Бош. киьлн.; . л j

Номер патента: 1806006

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Данченко, Хозяшев, Чумаковский

МПК: B01J 23/89, H01M 4/52

Метки: катализатор, кислородного, топливного, щелочным, электрода, электролитом, элемента

...отфильтровывали, тщательно смешивали со связующим - фторопластом (5 мас.% от массы катализатора), термообрабатывали и готовили из такой смеси электроды путем напрессовывания ее на никелевую подлокку в количестве 50 мг на квадратный сантиметр электрода. Активность катализаторов оценивали при испытании их в составе кислородного электрода в матричном водород-кислородном топливном элементе при использовании в качестве электролита 9 М водного раствора гидроксида калия, при температу. ре 363 - 373 К и абсолютном давлении газов 0,39 - 0,41 МПа. За меру активности принималось напряжение кислородного электрода по отношению к платиносодержащему водородному электроуу при нагрузке 0,2 А в пересчете на 1 см его геометрической поверхности....

Номер патента: 1817706

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Данченко, Хозяшев, Чумаковский

МПК: B01J 23/52, H01M 4/52

Метки: катализатор, кислородного, топливного, щелочным, электрода, электролитом, элемента

...из них приведены в таблице.П р и м е р .1. Образцы гомогенного сплава состава серебро - 5 мас, Д золота готовят путем сплавления в тигле в защитной атмосфере расчетных количеств указанных металлов, С целью приготовления катализатора этот сплав распыляют извесгным способом в дистиллированной воде при помощи электрических разрядов, Полученный высокодисперсный порошок отфильтровывают, сушат, после чего тщательно смешивают со связующим - порошкообразным фторопластом (5 О от массы золото-серебряного катализатора). После термической обработки такой смеси в печи при 570 - 600 К готовят электроды путем напрессования ее в количестве 50 мг/см на никелевую пористую подложку при давлении 500 МПа. Как показали анализы,. состав частиц...

Номер патента: 748586

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Голин, Карякин, Косяков, Овчинников, Чумаковский

МПК: H01M 8/04

Метки: газодиффузионных, капиллярных, матричного, свойств, согласованности, топливного, электродов, элемента

...более мелкими лорами. Буферной емкостью по напряжению удобно пользоваться на стадии оперативных испытаний Б топливного элемента при подборе и разработке пористых сред электродов. При длительных же испытаниях матричного топливного элемента целесообразней проводить контроль не по изменению буферной емкости по напряжению, которая требует снятия серии кривых затопленеея при различных разбалансях давлений рабочих газов любого знака, а по изменению напряжения элемента от величннц и знака разбаланса давлений газов при оптимальном объеме электролита. и При несогласованности электродов по капиллярнцм свойствам экстремальное значение напряжения элемента наблюдается при вполне определенной величине и знаке организованного разбаланса давлений...

Номер патента: 484589

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Бычковский, Клюкина, Юппец

МПК: H01M 27/04

Метки: газодиффузионный, капиллярной, мембраной, низкотемпературного, топливного, электрод, элемента

...топливного элемента предложено газодиффузионный электрод снабдить решеткой из гидрофильного материала, размещенной между активным слоем и пористой матрицей ц выполненной с остроугольными выступами ца поверхностц, отношение ширины которых к толщине активного слоя равно 0,2 - 2,0.Электрод может быть снабжен экра размещенным вдоль боковой тюверхност соединяющим решетку с активным слоез пористой матрицей.На чертеже схематически изображен предлагаемый электрод, содержащий активный слой 1, решетку 2, пористую матрицу 3 и экран 4. Активный слой 1 выполнен цз шерохова.той никелевой сетки, в ячейки которой внед.рен, а затем термообработан катализатор.Пористая матрица выполнена в виде никелевой металлокерамической пластины, В качестве...

Номер патента: 1840847

Опубликовано: 20.01.2013

Авторы: Гааг, Гордеев, Проскуряков, Степанов

МПК: H01M 4/04, H01M 8/00, H01M 8/12

Метки: высокотемпературного, топливного, трубчатый, электрод, элемента

Трубчатый электрод для высокотемпературного топливного элемента с загущенным карбонатным электролитом, отличающийся тем, что с целью увеличения активной поверхности, он выполнен в виде многотрубчатой секции с общими коллекторами подвода и отвода топлива, являющимися одновременно и токоотводами, причем трубки расположены в несколько рядов.