178409

178409 ОПИСАН ИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства ЪЗаявлено 09.Ч 1,1964 ( 904887/24-7) л, 210, 2 явкиприсоединением ПриоритетОпубликовано 221966, Бюллетень3Дата опубликования описания 2,111.196 МПК Ст 01 гУД К 621.313.13.025.001012.6 (088,8) Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССРУСТРОЙСТВО ДЛЯ СНЯТИЯ МЕХАНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИК ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙИзвестные устройства для снятия механических характеристик электродвигателей, содержащие датчик постоянного напряжения, пропорционального скорости вращения двигателя, дифференцирующий блок и двухкоординатный регистрирующий прибор, не позволяют снимать характеристики электродвигателей, не имеющих выведенного вала, например вакуумных гиродвигателей.Предлагается в качестве датчика постоян ного напряжения использовать генератор стандартных импульсов со сглаживающих фильтром на выходе, запускаемый сигналами, выделенными с катушки индуктивности, расположенной в зоне действия электромаг нитного поля двигателя, частота которых пропорциональна скорости вращения двигателя.На чертеже приведена блок-схема предлагаемого устройства.Датчик 1 представляет собой магнитную 20 антенну, чувствительную к окружающему двигатель электромагнитному полю, При поднесении такого датчика к двигателю ца датчике возникает сигнал, содержащий составляющую, частота которой пропорциональна ско" рости вращения двигателя. Эта составляющая выделяется путем пропускания снимаемого с датчика сигнала через соответствующий фильтр 2, например фильтр низкой частоты типа М, частота бесконечного затуха ния которого выораиа рдвиои частоте питающей гиродвигатель сети. Выделенный таким способов сиги;л, частот; которого тропорциональиа скорости рдщеиия испытуемого двигателя, используется для запуска генердторд 3 стаидртиых миПо:15 рных импульсов, на выходе которого помещен сглдживдющий фильтр 4. В случае питаия генератора от стаоилизированного источшкд питания 5 на вьходе фильтрд 4 возникает постоянное напряжение, пропорциональное мгновенной скорости испытуемого дгигдтеля. Это напряжение через дифференцирующую цепочку РС подается иа регистрируощее устройство 6.Если использовать в качестве регистрирующего устройства осциллограф ли двухкоордииатьий потеициометр, то, подавая на входа напртжение с выхода фильтр;4, д на вход о - сигнал с сопротивления Р, можно здрепстрировдть кривую зависимости мгногеииого ускорения двигателя и 1)уикции его мгновенной скорости. При подключении к входу а врс.меииой развертки, д к входу б сигнала с фильтра 4 или с сопротивления Р хокио соответствешо записать кривые изменения угловой скорости или углового ускорения и фуикци: времениПравильная регистрация кривых разгона гиродвигдтелей возможна лишь при питании генератора 3 от стасялизировднного источии178409 Предмет изобретения Составитель И, В, Кондрашова Редактор П. А. Вербова Техред А. А. Камышпикова Корректоры: О. Б. Тюрина и Ю. М. федуловаЗаказ 406/15 Тираж 425 Формат бум. 60 Х 90/а Объем 0,16 изд. л. ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д, 4. Типография, пр. Сапунова, д. 2 ка питания 5 со стабильностью выходного напряжения 10 в - 10-4%/сек. Такая стабильность может быть ооеспечена специальными электронными стабилизаторами, снабженными фильтрами с большой постоянной времени.Для уменьшения ложных сигналов желательно также питать стабилизированньм напряжением и накалы ламп генератора стандартных импульсов. Устройство для снятия механических характеристик электродвигателей, состоящее из датчика постоянного напряжения, пропорционального скорости вращения двигателя, дифференцирующего блока и двухкоординатного регистрирующего прибора, отличающееся тем, 5 что, с целью снятия характеристик электродвигателей, не имеющих выведенного вала, в качестве датчика постоянного напряжения используют генератор стандартных импульсов со сглаживающим фильтром на выходе, запускаемый сигналами, выделенными с катушки индуктивности, расположенной в зоне действия электромагнитного поля двигателя, частота которых пропорциональна скорости вращения двигателя.