Пружина

Номер патента: 1749496

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Барский

МПК: F01D 11/08

Метки: бесконтактного, зазора, радиального, турбомашины, уплотнения, уплотнительный, элемент

...КПД турбомашины,Целью изобретения является уменьшение перетечек.На фиг.1 представлен уплотнительный элемент; на фиг,2 - разрез А - ,А на фиг.1; на фиг.З - усеченные пирамиды, план; на фиг,4 - то же, при их смещении по рядам, аксонометрия.Уплотнительный элемент радиальных зазоров турбомашины выполнен в виде кольца 1 с уплотнительным слоем 2 на внутренней поверхности 3 кольца, имеющей шероховатость 4, образованную осевыми рядами 5 и 6 усеченных пирамид 7, причем пирамиды в смежных рядах 5 и б и т.д. смещены относительно друг друга на величину 1/2 С, где С - половина расстояния между осями соседних пирамид, при этом длина стороны 8 верхнего 9 пирамиды равна половине длины стороны 10 нижнего основания 11.Уплотнительный элемент работает...

Номер патента: 1335755

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Верхоглядов, Никитин

МПК: F16G 13/16

Метки: гибкого, поддержания, цепь, элемента

...соединены упругими элементами13, выполненными в ниде пружин растяжения,Цепь взаимодействует с опорнымиповерхностями подвижной 14 и неподвижной 15 частей. объекта.Цепь для поддержания гибкого элемента работает следующим образом.Один из концов цепи закреплен наопорной поверхности неподвижной час ти 15 объекта. Другой конец закреплен на подвижной части 14 объекта. 45При вращении подвижной. части 14 объекта закрепленная на ней часть цепиначинает двигаться по окружности,радиус которой задается регулировочным винтом 11 и стопором 6. 60Упругая планка 5 находится в контакте с опорной поверхностью. Усилиепружины 7 выбрано таким, чтобы привзаимодействии со стопором 6, а через11 его с упором 8 цепь отклонялась в 5необходимую сторону,...

Номер патента: 1013642

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Богорад, Генкин, Гуляев, Кельзон, Кузьмин

МПК: F16C 27/02

Метки: жесткостью, опора, регулируемой, упругая

...фиг.1 изображена упругая опора с регулируемой жесткостью, план и продольный разрез, на фиг. 2 - упругая опора в аксонометрии ( в частично разобранном виде) .Упругая опора с регулируемой жесткостью состоит иэ трех вставленных друг в друга наружной 1, упру.гой 2 и внутренней 3 втулок, а также снабжена устройством 4 регулирования жесткости, которое состоит из упорной втулки 5, шпонки б, разрезной гайки 7 и стопорного винта 8.На одной из сторон внутренней поверхности 9 наружной втулки 1 расположены радиальные выступы 10, которые выполнены переменной ширины в осевом направлении. Упругая втулка 2 своей наружной поверхностью 11 опирается на внутреннюю поверхность 12 радиальных выступов 10, а внутренней. поверхностью 13 на наружную...

Номер патента: 1220934

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Касаткин, Ковалев

МПК: F16F 1/38

Метки: демпфирующего, опора, подвески, средства, транспортного, упругого, элементов

...профилю эластичногоэлемента у верхней кромки наружнойобойма. В нижней части внутреннейобоймы расположена опорная шайба 9.При этом наружный диаметр нижнейкромки внутренней обоймы больше внут.реннего диаметра упругого стопорно"го кольца крышки.Опора работает следующим образом аПри приложении осевой нагрузкик внутренней обойме 2 по стрелкеА опора имеет вначале высокую упругость, так как эластичный элемент 3работает на сдвиг и на сжатие. Сувеличением нагрузки внутренняяобойма 2, перемещаясь по стрелкеА, изменяет характер деформацииэластичного элемента 3. Она уменьшает деформации сжатия и увеличивает деформации растяжения за счеттого, что противолежащие точки нанаружной обойме 1 и выступах 4 внутренней обоймы 2 при ее...

Номер патента: 1310545

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Андрейчиков

МПК: B60G 11/26, F16F 9/02

Метки: пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...обеспечивается за счет перетекания воздуха из полости 16 эластичной оболочки 3 через трубопровод 20с проходным сечением с 1 в полостиоболочек 4 и 5, которые выполняютфункцию демпферных камер. Причем величина проходного сечения Й, трубопровода 20 подбирается такой, чтобыобеспечить оптимальное демпфированиеколебаний транспортного средства впорожнем состоянии,При увеличении нагрузки на пневматический упругий элемент, напримерчастичная нагрузка транспортногосредства, наружный корпус 1 перемещается вдоль своей оси относительновнутреннего корпуса 2, а перегородки 10 и 11 перемещаются по высоте вокнах 12 и 13. При некоторой нагрузке относительное перемещение корпусов 1 и 2 достигает такой величины,что перегородка 10 упирается в верхнюю...