Импульсная головка

)5 В ОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТОТКРЫТИ ЕТЕНИ САНИЕ И СВИДЕТЕЛЬСТВ К АВ сследователский институ научннологи йи С,П.Бисильк тельство 2 С 15/22 ГОЛОВКАв обла енно при шинах им сти литеиного изготовлении пульсной фоо (Я(57) Использованиепроизводства, а имлитейных форм в ма мовки. Сущность изобретения; импульсная головка содержит ресивер 1 с выпускным отверстием 3 и седлом 2, клпан 2 с приводом его перемещения в виде гидроцилиндра, втулку 10, размещенную в верхней части цилиндра привода клапана 5, и компенсационные камеры 13, рабочие полости которых сообщены с рабочей полостью вышеупомянутого привода в нижней ее части, при этом на боковой поверхности поршня 8 по периметру его нижнего торца выполнен буртик 12, а на нижнем торце втулки 10 с внутренней стороны - соответствующий кольцевой паз 11. 1 ил,1770035 Составитель Н.РомашоваТехред М,Моргентал Корректор С,Пекарь РедакторТ,Шагова Заказ 3697 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к области литейного производства, а именно, к изготовлению литейных форм и может быть использовано в машинах импульсной формовки,Цель изобретения - повышение остроты импульса и снижение энергозатрат.Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображен общий вид заявляемого устройства.Импульсная головка содержит ресивер 1 с седлом 2, отверстием 3 для выхода сжатого воздуха и выпускным отверстием 4, клапан 5 с.приводом его перемещения.Привод клапана 5 выполнен в виде гидроцилиндра, состоящего из корпуса 6, крышки 7. поршня 8 со штоком 9, жестко связанным с клапаном 5, и размещенной в верхней части гидроцилиндра направляющей втулки 10 с кольцевь 1 м пазом 11, по конфигурации, соответствующей буртику 12, выполненному на боковой поверхности поршня 8 по периметру его нижнего торца.Кроме того, привод имеет компенсационные камеры 13 с подпружиненными поршнями 14, рабочие полости которых сообщены с рабочей полостью привода клапэна 5 в нижней ее части,Для подачи рабочей жидкости в полость 15 гидроцилиндра, полость ресивера 1, надпоршневую полость 16 и подпоршневую полость 17 предусмотрены соответственно каналы 18, 19, 20 и 21.Работа головки осуществляется следующим образом.В рабочую полость 15 через канал 18 подают рабочую жидкость до создания необходимого давления, под действием которого поршни 14 перемещаются в компенсационные камеры 13. После этого в ресивер 1 через клапан 19 подают импульс сжатого воздуха до создания необходимого давления, а затем в подпоршневую полостл 17 через клапан 21 подают рабочую жидкость, давление которой разгерметизируетполость 17, В результате поршень 8 со штоком 9 и клапан 5 перемещаются из положе 5 ния В в положение А.В процессе перемещения давление врабочей полости гидроцилиндрэ падает иподпружиненные поршни 14 возвращаютсяв исходное положение, сжимая рабочую10 жидкость. Таким образом. происходит компенсация падения давления за счет сокращения обьема, что увеличивает рабочий ходпоршня 14,По окончании импульса сжатого возду 15 ха в надпоршневую полость 16 через клапан20 подается сжатый воздух, под давлениемкоторого поршень 8 со штоком 9 и клапан 5возвращаются в положение В,Использование изобретения обеспечи 20 вает поднятие клапана на необходимую высоту с высоким ускорением на всем путидвижения, причем обьем рабочей среды,масса и габариты импульсной головки заметно снижаются. Кроме того, значительно25 снижаются затраты на энергию, а также исключается газовыделение в рабочей среде.Формула изобретенияИмпульсная головка, содержащая ресивер с выпускным отверстием,и седлом, кла 30 пан с приводом его перемещения в видегидроцилиндра скоростного действия, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышенияостроты импульса и снижения энергозатрат,она снабжена втулкой, размещенной в вер 35 хней части цилиндра привода клапана икомпенсационными камерами, рабочие полости которых сообщены с рабочей полостью указанного привода в нижней еечасти, при этом на боковой поверхности40 поршня по периметру его нижнего торцавыполнен буртик, а на нижнем торце втулкис внутренней стороны - соответствующийкольцевой паз,