Способ контроля профиля зубьев зубчатых колес

(51)5 6 01 В БР Е хническии институт тельны65, с.8роль зуб1972, с 88.8) мер ие,1 конт ние при - 106. атых 285,Я ПРО ЯЗ тся к машиностроельзовано при контнию ироле иколес.Из ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) СПОСОБ КОНТРОЛЕВ ЗУБЧРТЫХ КОЛЕС(57) Изобретение относнию и может быть исп Из е относится к машиностроеыть использовано при контр ости профилей зубчатыхвестен способ контроля профиля зубьев зубчатых колес, при котором контактирующий с профилем зуба наконечник устройства перемещается по траектории контролируемойэвольвенты, а погрешность профиля определяется как разность положений точек действительного профиля относительно теоретической эвольвенты,Недостатком такого способа является низкая универсальность вследствие того; что контроль зубчатого колеса с заданным числом зубьев и модуля необходимо обеспечивать движением щупа измерительного наконечника по строго заданной эвольвентной траектории.Наиболее близким к предлагаемому способу является способ определения по 2роле погрешности профиля зубчатых колес (ЗК), Цель изобретения - повышение универсальности. Это достигается тем, что в способе, заключающемся в том, что располагают прибор базирующими элементами на контролируемом колесе и перемещают измерительный наконечник по траектории дуги с радиусом, соответствующим кратчайшему расстоянию между контролируемым профилем и центровой линией базовых сферических наконечников, погрешность профиля ЗК определяют. путем сравнения отклонения траектории движения измерительного наконечника по действительному и теоретическому положениям профилей относительно заданной дуги окружности. 1 ил. грешности профиля, при котором измерительный наконечник перемещают по траек- а тории эвольвенты. Недостатком такого способа является низкая универсальность,вследствие того, что контроль зубчатого колеса с заданным числом зубьев и модуля необходимо обеспечивать движением щупа О измерительного наконечника по строго за-.,данной эвольвентной траектории,.юаВЦель изобретения - повышение универсальности,На чертеже изображена схема устройства для осуществления способа.Устройство содержит корпус 1, опоры 2, индикатор 3 часового типа, ручки 4, измерительный рычаг 5, упоры 6, пружины 7, стержни 8, сферические наконечники 9, стрелка 10 и шкала 11,Устройство использует в качестве баэи- . рующих элементов на зубчатом колесе два сферических наконечника 9, которые распо1733911 Составитель Б.АфонскийТехред М.Моргентал Пож Редактор Н,федоро ррек аказ 1661 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 бинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 1 зводственно-иэдательски лагаются в одной из впадин между двумя профилями контролируемого колеса 12. При этом двуплечий рычаг 5 одним концом упирается в контролируемый профиль, а другим - в ножку индикатора 3 часового типа. С по мощью ручки 4 обеспечивается начальное движение всего устройства.Перед расположением прибора на контролируемом колесе определяют геометрические параметры колеса, а погрешность 10 профиля определяют по разнице положений точек профиля на действительном и теоретическом профилях зуба относительно точек дуги с радиусом, соответствующим кратчайшему расстоянию между контроли руемым профилем и центровой линией базовых сферических наконечников,Формула изобретенияСпособ контроля профиля зубьев зубча тых колес, заключающийся в там, что располагают прибор базирующими элементами на контролируемом зубчатом колесе, перемещают измерительный наконечник по рабочей траектории относительно контролируемой поверхности зуба и сравнивают отклонение траектории измерительного наконечника с действительным профилем зуба, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения универсальности, в качестве базирующих элементов используют два сферических наконечника, располагают сферические наконечники в одной из впадин между зубьями контролируемого колеса, перед расположением прибора на контролируемом колесе определяют геометрические параметры колеса, с учетом последних располагают сферические и измерительный наконечники по линии зацепления контролируемого колеса, а рабочей траекторией измерительного наконечника выбирают дугу с радиусом, соответствующим кратчайшему расстоянию между контролируемым профилем и центровой линией базовых сферических наконечников.