Устройство для торможения проката

(53)5 В 21 В 43/00 ТЕНИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПОИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзный научно-исследовательский. и проектно-конструкторский институт металлургического машиностроения (72) А. Г;Кузьменко(56) Авторское свидетельство СССР М 1151344, кл. В 21 В 43/00. 1985,Авторское свидетельство СССРМ 1444010, кл. В 21 В 43/00, 1987. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ. ТОРМОЖЕНИЯП.РО КАТА Изобретение относится к области сортопрокатного производства черной металлургии. Наиболее эффективно может быть использовано на мелкосортных станах, сгтециалиэированных на производстве терми- . чески упрочненного (ферромагнитнОго) проката в прутках.Целью изобретения является повышение эффективности процесса торможения,.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Устройство для торможения проката,содержит клапаны 1, расположенные между роликами 2 приемного рольганга холодильника рычажный привод 3 подьема клапанов, стационарные рихтовальные желоба 4, установленные параллельно клапанам, и двухнолюсный тормозной электромагнит, состоящий из сердечника 5 с полюсами 5 й и 58 и катушки 6 возбуждения. Полюс 5 й расположен на сердечнике тормозного магнита, который жестко соединен с рихтовальЫ,1710159 А(57) Изобретение относится к области сортопрокатного производства черной металлургии. Целью изобретения является повышение эффективности процесса торможения. Двухполюсные тормозные электромагниты выполнены из сердечника 5, полюсом 5 й жестко закрепленного на рихтовальном желобе 4 холодйльника, и катушки 6 возбуждения. При этом другой полюс, 5 Я выполнен в виде башмака, размещенно,- го на подьемном клапане 1 холодильника, и через имеющийся нэ нем вертикальный.паз 8 подвижно связан с концом. сердечника. Такое выполнение тормозного. устройства позволяет сократить тормозной путь прокатанной полосы из ферромагнитного материала примерно в два раза. 1 ил,ным желобом винтами 7, а полюс 53 выполнен в виде башмака, вмонтирован в подьемный клапан и имеет вартикальный паз 8, через который подвижно связан с концом сердечника тормозного электромагнита,Устройство работает следующим образом.Прокатанные ферромагнитйые полосы 9 поштучно приемным рольгангом подаются на клапаны 1 сбрасывателя холодильника. По достижении полосой заданного. положения относительно холодильника. подается сигнал на сброс-торможенйе. Автоматически включаются катушки 6 возбуждения тормозных электромагнитов, Прокатанная полоса притягивается к полюсам 5 Й и 55. При этом клапаны с полюсами. 58 посредством рычажного привода 3 перемещаются вверх относительно стационарных полюсов 5 Й, обеспечивая подьем и интенсивное принудительное тбрможение полосы. По достижении .Клапанами верхнего крайнего1710159 Составитель А,ТыртовРедактор С,Кулакова Техред М,Моргентал Корректор Патай Подписноеретениям и открытиям при ГКНТ ССшская наб., 4/5 каз 291ВНИИПИ Го Тиражрственного комитета по из 113035, Москва, Ж, Р тент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 1 оизводственно-издательский комбинатположения автоматически отключаются катушки возбуждения тормозных электромагнитов и прокатанная, полоса свободно скатывается в первый ручей рихтовальных желобов 4 холодильника, Сила действия магнита, соответственно, путь и время торможения регулируются дистанционно изменением силы тока питания катушек возбуждения тормозных электромагнитов,Использование изобретения на мелкосортных станах, специализированных на производстве термоупрочненного проката, позволит примерно в два раза сократить путь. торможения на клапанах сбрасывателя, это обеспечивает воэможность повысить скоростной режим прокатки термоупрочненного проката, т,е. производительностьстана,Формула изобретенияУстройство для торможения проката,5 содержащее подъемные канаты, расположенные между роликами приемного рольганга холодильника, установленныепараллелЬно клапанам стационарные рихтовальные желоба и двухполюсные тормоз 10 ные магниты, сердечники которыхзакреплены на рихтовальныхжелобах, от л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышенияэффективности процесса торможения, одиниз полюсов электромагнита выполнен в ви 15. де башмака с вертикальным пазом под конец сердечника и установлен в подъемномклапане,