Устройство для самозапуска электродвигателей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 17077 Р 1/ Е ЗОБРЕТЕН ВИДЕТЕЛЬСТВУ КО А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР,1) 23.01.92. Бюл. Я 371) Гомельский политехнический институт (72) В.В.Прокопчик и В,В,Курганов (53) 621,317.7 (088.8)(56) Авторское свидетельство СССР М 609197, кл. Н 02 Р 1/58, 1978.Авторское свидетельство СССР М 1125721, кл, Н 02 Р 1/58, 1982. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ САМОЗАПУСКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ(57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для автома тизации работы электрооборудования промышленных предприятий, Цель изобретения - повышение надежности устройства и уменьшение времени запуска электродвигателей, Для этого в устройство введены нуль-орган 6 и реле 7 времени, Включение двигателей происходит тогда, когда, во-первых, напряжение сети питания превысит минимально допустимый для пуска уровень, который измеряется датчиком 1 напряжения и контролируется пороговым элементом 3, а, во-вторых, когда колебания напряжения полностью прекращены, что кс, .Олируется датчиком 2 скорости нарастания напряжения. Только одновременное поступление сигналов на элемент И 4 является условием срабатывания выходного реле 5, запускающего электродвигатели. 1 ил,10 15 2025 3035 40 45 50 55 Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для автоматизации работы электрооборудования,. промышленных предприятий,Цель изобретения - повышение надежности устройства и уменьшение времени сэмозапуска электродвигателей,На чертеже представлена структурнаясхема предлагаемого устройства. Устройство для самозепуске электродвигателей содержит датчик 1 напряжения, вход которого снабжен зажимом для подключения к сети питания электродвигателей; датчик 2 скорости нарастания напряжения, вход которого присоединен к выходу датчика 1 напряжения и к входу порогового элемента Э. Выход элемента Э подключен к первому входу элемента И 4, выход которого присоединен к входу выходного реле 5,Устройство также содержит нуль-орган б и реле 7 времени, выход которого присоединен к второму входу элемента И 4. Вход реле 7 времени подключен к выходу нуль- органа б, вход которого присоединен к выходу датчика 2 скорости нарастания напряжения.Устройство работает следующим образом. Датчик 1 напряжения преобразует входное переменное напряжение в пропорциональное постоянное напряжение и имеет минимальную постоянную времени.Пороговый элемент 3 срабатывает при достижении входным напряжением минимально допустимого рабочего напряжения,Датчик 2 скорости нарастания напряжения на выходе имеет аналоговый или цифровой сигнал, пропорциональный скорости увеличения напряжения на его входе.Нуль-орган б срабатывает при равенстве нулю сигнала от датчика 2.Реле 7 времени срабатывает, если продолжительность входного сигнала превышает уставку реле. которая выбирается минимальной, но достаточной для определения установившегося режима входного напряжения.В исходном состоянии при нормальном рабочем напряжении датчик 2 скорости нарастания напряжения подает сигнал нулевого уровня, а нуль-орган б, реле 7 времени, пороговый элемент Э и выходное реле 5 находятся в сработанном состоячии.При кратковременном исчезновении напряжения пороговый элемент Э и выходное реле 5 отключаются и последнее блокирует, т.е. не разрешает работу устройства поочередного самозапуска электродвигзтелей. При появлении напряжения двигатели первой очереди включаются на самозапуск, При этом вначале происходит "проседание" напряжения, а затем, по мере разгона двигателей. напряжение постепенно увеличивается. На выходе датчика 2 скорости нарастания напряжения при сзмозапуске двигателей появляется сигнал ненулевого уровня, который запрещает работу нуль-оргена 6 и реле 7 времени,При выходе на номинальный режим для -синхронных двигателей при втягивании в синхронизм напряжение нэ шинах достигает установившегося значения, т.е. больше не возрастает и не сопровождается колебаниями. На выходе датчика 2 скорости нарастания напряжения появляется нулевой сигнал, нуль-орган б срабатывает, и через заданную выдержку времени срабатывает реле 7 времени. Если при этом установившееся напряжение по уровню превышает минимально допустимое рабочее значение, то пороговый элемент Э находится в сработанном состоянии, собирается схема совпадения на элементе И 4 и выходное реле 5 срабатывает. Последнее снимает с блокировки устройство автоматического самозапуска, и происходит включение очередной группы электродвигателей на повторный пуск. Это продолжается до тех пор, пока полностью не восстановится первоначальный режим работы технологической установки или не истечет максимально допустимое время, в течение которого по технологическим условиям допускается самоза пуск,Таким образом, изобретение значительно повышает эффективность поочередного самозапуска, способствуя его успешному завершению и сокращению времени восстановления предшествующего режима.Формула изобретения Устройство для самозапуска электродвигателей. содержащее датчик напряжения, вход которого снабжен зажимом для подключения к сети питания, датчик скорости нарастания напряжения, вход которого присоединен к выходу датчика напряжения и входу порогового элемента, выход которого присоединен к первому входу элемента И. выход которого присоединен к входу выходногореле,отличающееся тем что, с целью повышения надежности устройства и уменьшения времени самозапуска электродвигателей, в него введены нуль-орган и реле времени, выход которого присоединен к второму входу элемента И, вход реле вре мени присоединен к выходу нуль-органа, вход которого присоединен к выходу датчика скорости нарастания напряжения