Воздушно-гидравлический аккумулятор

,ЯО 16896 1)5 Г 15 В 1/053 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ ЕНИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится к гидромашиностроению. Цель изобретения - увеличение эффективности гашения гидравлического удара. При возникновении гидроудара до обратного клапана (ОК) 17 в гидравлической магистрали (ГМ) 3 образмется зона пониженного давления. Из резервуара (Р) 1, сообщенного с ГМ 3 посредством патрубка (П) 2, емкости 5 с гидравлической и газовой полостями 8 и 11 и дополнительной емкости 20 посредством П 18, 2, и дополнительногс ОК 19, жидкость поступает в зону разрежения ГМ 3, при этом разделитель 6, выполненный в виде поршней 2, 13 с винтами, межпоршневой камерой 16 и штоком 4, опускается вниз, открывая отверстие 9 в крышке 10. Атмосферный воздух через отверстие 9, П 4 и Р 1 поступает в ГМ 3, заполняя ее водовоздушной смесью. 1 ил.1689670 10 15 20 25 30 Ф 01 щле г,зОГ) 1 евген.ч Составитель В Ткачев Редактор С. Кулакова Техрсд Л, Кравчук Корректор И. Ренскин Заказ 31511 Тираж 11 одиисное ВНИИПИ Госдарстсиново кочтета но изоврегениич и открытиич ори ГКИТ СССР 11535, Москва, Ж-:ъ Раугискни наб д. 45 1 роизводств. нно.издательский кочпинн г к 11 атентач . Ужгород, ул ГагаГн на, 1 г 1Изобретение относится к гидромашино. строению, предназначено для использования в гидравлических магистралях гидротранспортных систем и является усовершенствованием основного изобретения, описанного в авт. св. СССР90661,Целью изобретения является увеличение эффективности гашения гидравлического удара с волны пониженного давления и разрежения.На чертеже изображен воздушно-гидравлический аккумулятор, продольный разс)ез,Аккумулятор содержит резервуар 1, сообгценный посредством конического патрубка 2 с гидравлической магистралью 3 и посредст. вом патрубка 4 с емкостью 5. Емкость 5 снабжена поршневым разделигелем 6 и посредством патрубка 7 сообщена с гидравлической магистралью 3. Разделитель 6 установлен в емкости 5 с образованием газовой г 1 олости 8, сообщенной с атмосферой посред. ством отверстия 9 в крышке 10 и гидравлической полости 11. Разделитель 6 выполнен в виде двух поршней 12, 13, связанных между собой штоком 14. Поршень 13, выполняюгций роль запорного элемента, имеет выступ, Внешний диаметр которого меньше внутрен. него диаметра емкости 5 В ггоршне 12 выполнены закрытые винтами 15 отверстия для заполнения межпоршневой камеры 16 (предназначенной для смазки внутренней поверхности емкости 5). Гидравлическая магистраль 3 за насосом (не показан) снабжена обратным клапаном 17. Нижняя часть емкости 5 посредством патрубка 18 н дополнительчого обратного клапана 19 сообщена с нижней частью дополнительной емкости 20. Верхняя часть дополнительной емкости 20 осредством патрубка 21 с задвижкой 22 сообшена с гидравлической магистралью 3 до обратного клапана 17Воздушно-гидравлический аккумулятор ;заботает следующим образомПри работе насоса (не показан) в гидравлической магистрали 3 устанавливается рабочее давление, разделитель 6 геремегцается в крайнее верхнее положение, отВерстие 9 и патрубок 4 перекрыты поршнем 13. В верхней части резервуара 1 находится объем воздуха под рабочим давлением, Рабочая жидкость через патрубок 21 (в рабочем положении задвижка 22 открыта) из гидравлической магистрали 3 до обратного клапана 17 поступает в дополнительную емкость 20, заполняет ее, огкрывает дополнительный обратный клапан 19 и через патрубки 7, 18 поступает в гидравлическ, ю магистраль 3 за обратным клапаном 17, при этом дополнительный обратный клапан 19 открывается при меньшей величине перепада давления, чем обратный клаган 17.При возникновении в гидравлической магистрали 3 (у обратного клапана 17) гидравлического удара с волны пониженного давления, например, в результате внезапной. остановки насоса гидротранспортной системы, за обратным клапаном 17,в месте установки резервуара 1) происходит отрыв потока с образованием зоны разрежения. Из резервуара 1, емкости 5 и дополнительной емкости 20 в зону разрежения гидравличе ской магистрали 3 поступает жидкость, при этом разделитель 6 опускается вниз. Г)оршень 13 открывает отверстие 9 и патрубок 4, атмосферный воздух через зазор между внутренней поверхностью цилиндра и наружной поверхностью выступа поршня 13, через патрубок 4 посзупит в резервуари далее в разреженную зону гидравлической магист. рали 3. Разреженная зона гидравлической магистрали 3 заполняется водовоздушной смесью, что предотврагцает возникновение гидравлического удара. После загухания переходного процесса статическое давление перемещает разделитель 6 з исходное (верхнее) положение, дополнительнь.и обратный клапан 19 закрывается, разобшая рабочую среду в гидравлической магистрали 3 до :, после обратного клапана 17. Воздушно-гидравлический аккумулятор по авт. св.90166, отличиющи 1 ен тем. что, с целью увеличения эффективности гашения гидроудара с волны поииженио. о давления и разрежения, он снабжен дополнительной емкостью и дополнительным об. ратным клапаном, дополнительная емко;ть верхней своей частью сооб;цена с за:цишасмой магистра,гью до ооратого клана: а. а нижней своей частью посредство, допо, - , нительного обратного клапана сообшена с защишаемой магистралью после обратногс; клапана.