Уплотнение поршня

"О",.,ЛОМУ СВИ ЬСТВ одностораную канавку, кой кольце ополнительые клапаны ми, причем ы обратных общей оси Замкнутая плотнительря ьство СССР00, 1986.ШНЯ ится к упть используплотне. Уплотнеельные элт, устанооршня. К тнитель вано дл индром, кольце- дополни которыес полоие поршменты в енных в ждый упстя:ссие относитсяи может быть испОРШНЕй СИЛОВ:в и т.п,уплотнителльэовано дл ной техникеуплотненикомпрессс оЦель иаэс бНОСТИ ПЛС 1 линдров,Ьа кжШНЯ,ОГ. и едую 7СОЮЗ СОВЕТСКИ СОЦИАЛИСТИЧЕС РЕСПУБЛИК ОСУДАР.СНЫИ КОМИТЕТпо изОБРс тениям и ОткРытия РИ Г" н е Р(57) Иэобр".тениЕ ОтнОС ной технис е и может бы повышения надежностиней силовс е цилиндров ня содержит уплотнитвиде спар;", сьсх манже кольцеаьанавки и и тения - повышение надежя. е изображе ние пор й вид,Уптсо", ие поршня 1 содержит установленные к а нем в канавкахй и 3 уплотнительные есенты в виде С-образных манжет 4 и 5, полость 6, образованную манжетами 4 с . внутренней поверхностью цилиндра 7 и поршнем 1, соединенную через радиальные аналы 8, выполненные в поршне 1, ;бо ст ые клапаны д и 10, размещен- НЫЕ В ДОП; лИтЕЛЬНЫХ ПОЛОСтяк 11 И 12, И осевые кы 13 и 14 с уплотняемыми полостями 1: " 16. Дополнительные полости 11 и 12 обо-ованы внутренними полостями лотнительный элемент имеет нюю внешнюю боковую кольцев которая вместе с боковой стен вой канавки поршня образует д ную замкнутую полость, Обратн выполнены нормально открыты запорные элементы каждой пар клапанов жестко закреплены н и двусторонне подпружинены полость, образованная между у ными элементами, поршнем и через радиальные каналы и кан вания с дросселями сообщена тельными замкнутыми полостя через обратные клапаны сообщми нагнетания, 1 ил. С-образных манжет 4 и 5 и стенками канавок 2 и 3, В этих дополнительных полостях 11 и 12 размещены пружины 17 и 18 и запорные элементы 19 и 20 нескольких спаренных нормально открытых обратных клапанов 9 и 10, Общая деталь, соединяющая каждую пару клапанов 9 и 10, выполнена в виде полси оси 21, внутренняя полость 22 которой сообщена с замкнутой полостью 6 чере:, радиальный канал 8 напрямую, а с Дополнительными полостями 11 и 12 - через Дроссели 23 и 24,Уплотнение поршня работает сл щим образом.Когда давление в уплотняемых полос гях 15 и 16 отсутствует, обратные клапаны д и 10 открыты и за счет пружин 17 и 18 их запорные элементы 19 и 20 находятся в промежуточном равновесном положении. При подаче давления, например в уплотняемусополость 15, поршень 1 перемещается относительно цилиндра 7 вправо, При этом через осевой канал 13 и открытый обратный клапан 9 давление поступает в дополнительную замкнутую полость 11. С- образная манжета 4 своей рабочей поверхностью равномерно прилегает к рабочей поверхности цилиндра 7, надежно уплотняя соединение, Когда давление доходит до определенного уровня пружина 18 полностью сжимается и обратный клапан 10 закрывается, В дополнительной замкнутой полости 12 также создается некоторое избыточное давление за счет перетекания рабочего тела из дополнительной замкнутой полости 11 через внутреннюю полость 22 полой оси 21 и дроссели 23 и 24. Этим обеспечивается разное усилие поджатия С-образных манжет 4 и 5 для уменьшения трения при сохранении достаточной герметичности уплотнения. Через дроссель 23, полость 22 полой оси 21 и радиальный канал 8 давление поступает в замкнутую полость 6 под избыточным давлением меньшим, чем в дополнительной замкнутой полости 11, но большим, чем в дополнительной замкнутой полости 12. Этим обеспечивается уменьшение перепада давления на каждой С-образной манжете 4 и 5.При подаче давления в противоположную уплотняемую полость 16 работа уплотнения аналогична описанной выше. При этом запаздывание закрытия открытого клапана 9 обеспечивает полное стравливание давления из дополнительной замкнутой полости 11, когда уплотняемая полость 15 сообщается со сливом. Это особенно важно 5 при быстрой смене направления движенияпоршня 1.Формула из о бр ете ни я Уплотнение поршня, в котором уп лотнительные элементы расположены вцилиндрических канавках поршня, уплотнительными элементами, поршнем и цилиндром образована замкнутая полость, сообщенная каналом в теле поршня через 15 нормально открытые обратные клапаны сполостями цилиндра, причем запорные элементы клапанов жестко закреплены на общей детали, а также двусторонне подпружинены, и со стороны каждой полости ци линдра расположены дроссели, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности уплотнения, уплотнительные элементы выполнены в виде С-образных манжет, расположенных открытой частью в 25 разные стороны с образованием со стенками канавок замкнутых дополнительных полостей, общая деталь, соединяющая клапаны, выполнена в виде полой оси, пружины и запорные элементы клапанов расположе ны в замкнутых полостях манжет, а полостьоси сообщена с ними через дроссели с замкнутой полостью между манжетами, поршнем и цилиндром.