Устройство для изменения направления движения поездов на перегоне

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1685779 1)5 В 6123/2 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТ СВИ ВТОР реле 9 ватель них вкл эагражд яние и женны А Й) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Московский институт инженеров желенодорожного транспорта. (56) Авторское свидетельство СССРЬЬ 438568, кл, В 611 23/22, 29.12,72,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НПЕРЕГОНЕ(57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике на однопутных участках железных дорог. Цель изобретения - повышение надежности, Устройство содержит передатчики 23 и 24 и приемники 21 и 22, связанные с линией связи, в провода которой включены путевые реле 25-28, Обмоткии 10 направления включены последоно, причем параллельно каждой иэ ючены конденсаторы 11-14, образуя ающие фильтры, исключающие влиередатчиков на прИемники, располое в одном пункте.1 ил.,ф)я указанного наг равления двикения передатчик 23 сиг 44 апь 44 ОЙ точки 1 через блоки 45 и 1 Я ппдкг"юч 8.4 к линейд 4 ым поово Дзм 3 и 4, а пои 8 мни 4;21 "аец 4 Н 84-, с ли 448 йн 4- ми 4 аооводами, и 6 це;.Вз бгюки 17 и 1,. Н 4 З сигнальной точке 2 к 44 и 4 изйньм поововам 3 и 4 через блоки 16 и 19 44 с рк, ю .-44 г 4 риеь 1 ник. 3 4; линейным пповодзм 7 и Й через блоки ;3 и 20 - передзтчик 24, 4 прием 4 ик 821 сигналь- НОЙ ГОЧКИ: ИМ 88 ТСЯ гнфОРМ,"41 ИЯ О СОСТОЯН 444 вгередииека 4 дих гп ходу движения поезда блок-участков,;. Помо;цью пеоедзтчика сигнальной точкизтаю-.формация переда 8 тся по линейным провОДЗМ 3 и 4 на, сиг. Н 1 ЛЬ 14 УО "ПЦ 4 УУ / Г 4 Р В 1 гъг 4 РИНИМтлт Я приемником 22, К г:,ыхода:ю приемника 22 подключаются путевые реле впеоедилежащих бл к-участков, С 41 ом,: 4 дьк контактов 4.-;-а 4, тегь 44 АбРзмоваЯр,, сзя Техоед ,У 4,б/18 гентзл Корректор Т. Палий Заказ 3565 Тирак ИОДПИСНОЕ ВНИИПИ Государс. венного комитета пс изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 13035 МоскваК 35, Раущская наб., 4/5 г 1 рОИЗго 4",СТВЕН 4,О-И;ЗТВЛЬСКИ." 44 О 4 бИНЗТ 44 атеЬ 4 Т, Г. УжГОрод, уЛ,ГЗГарИНЗ, 101 Изобретение относится к железнодорож 440 й ЗВтомзтике и телвмеханике нз Од" ног;утных участках железных цоро.,Цель изобретения - лов 4;44448 ние надеж. ности.На чертеке представлена функционал ь" НаЯ СХЕМа ПРЕДЛаГаЕМОГО УСТРОйСТВа.Устройство содержит си-нзльные точки 1 и 2, соединенные между собой линейными проводами 3 и 4 Сиграл ны 4 тоц 4 и связа;4 ы также с соседними сигнальнь ми точками 448 показаны линейными проводами 5"6,Сигнальные точки 1 и 2 содержат вклю ченные в Один линей 44 ь 4 Й провод реле 9 и 10 направления, параллельно Обмоткам которых вкл 4 оцены конденсатарь 14-14, Н 4: каждои сигнальной точке к линеиным проводам подключены блоки 15 и 14 пг рекл:,ОЧ 844 ия., к Входам и выходам которых через алокн 4 - 20 развязки подкл 4 очеЫ;оответственьо приемники 21 и 22 и переда,ики 23 и 24, 3 линейные провоДЗ включен 4. 4 контакты 25- 28 Г 4,.Тевь.х р 8 Л 8,Устройства рзоота 84 слсдую 4.цим обзаэтих реле, а также контактов путевого реле рельсовой линии, ограждаемой сигнальной точкой 2 блок-участка, проводится управление передатчиком 24. Передатчик 24 сигнальной точки 2 передает по линейным проводам 7 и 8 на соседнюю сигнальную точку информацию о состоянии контролируемых блок-уцастков.Конденсаторы 11 и 13 совместно с индуктивностью первых обмоток реле 9 и 10 направления образуют контур, настроенный в резонанс на частоте Го - 175 Гц при отпущенном якоре реле 9 и 10. Этот контур является заграждающим фильтром для сигналов частотой 175 Гц, Конденсаторы 12 и 14 индуктивности вторых обмоток реле 9 и. 10 образуют загракдакщий фильтр на частоте Ро при притянутом якоре реле 9 и 10,Благодарл применению заграждающих фильтров исклочается воздействие передатчика на приемник ОднОЙ сигнальноЙ тОчки.Оормула изобретения Устройство для изменения направления движения поездов на перегоне, содержащее двухпроводную линию связи с включенными в ее провода контактами путевых реле, конденсаторы, двухобмоточные реле направления, г 4 ервый вывод первой обмотки которого подключен к первому проводу линии связи и к одной из обкладок первого конденсатора, а первый ВЫВОД второй Обмотки - к контакту г 4 утевого реле, включенного в первый провод линии связи, передатчик и приемник, связанные с линией связи через блоки развязки и блоки переключения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, цто, с целью повышения надежности, Второй вь 4 вод второй обмотки реле направления соединен с пеовой обкладкой второго конденсатора, вторая обкладка которого подключена к второй обкладке первого конденсатора и к вторым выводам обмоток реле направления, а выводы блока переключения - к проводам линии сВязи.