Устройство для испытания на разрыв детали типа тела вращения

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 166527 я)5 6 01 й 3/08 ОБР Т И Изобретение от ной технике, а име испытания на разры щения. ося В аэр ружной п поверхно воздух, О приподни ся во взве ные кана атмосфер новлены вращени ствием ц пучая ср внутрь ка приобрет привод 9 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Тольяттинский политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССРМ 1293540, кл, 6 01 й 3/08, 1987,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НАРАЗРЫВ ДЕТАЛИ ТИПА ТЕЛА ВРАЩЕНИЯ(57) Изобретение относится к испытательной технике, а именно к устройствам дляиспытания на разрыв детали типа тела враносится к испытательно к устройствам для деталей типа тела враЦель изобретения - повышение надежности путем создания на внутренней поверхности стенки камеры неповреждающег демпфирующего слоя,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства,Устройство содержит корпус 1, выполненный в аиде аэростатического подпятника с конусовидной вогнутостью, установленную на корпусе 1 с воэможностью вращения защитную камеру 2, выполненную в виде стакана с крышкой 3 и основанием 4, в котором (вдоль оси камеры 2) выполнена сообщенная с ее полостью и заполненная текучей или сыпучей средой 5 коническая полость 6, размещенный вдоль оси камеры 2 вал 7 для крепления испытуемой детали 8, привод вращения 9 вала 7 и дополнительный привод вращения 10 камеры 2, который выполнен в виде лопаток 11, закрепленных на наружной поверхности стенки 12 камещения, Цель изобретения - и надежности путем создания н ней поверхности стенки камеры дающегося демпфирующег Устройство содержит корпус 1 ленную на нем с возможностью защитную камеру 2, в основани (вдоль ее оси) выполнена сообщ полостью и заполненная текучей чей средой 5 коническая полост щенный вдоль оси камеры 2 крепления испытуемой детали вращения 9 вала 7 и дополнител вод вращения 10 камеры 2. 1 ил овышение а внутрен- неповрежо слоя, , установвращения и которой енная с ее или сыпуь 6, размевал 7 для 8, привод ьный приры 2 и размещенных напротив аэростатического зазора 13 между корпусом 1 и камерой 2, и сопла 14, образуемого выхлопом из аэростатического зазора 13, Поверхность конусовидной вогнутости подпятника корпуса 1 концентрична наружной поверхности конической полости 6.Устройство работает след б( остатический зазор 13 между на- Ооверхностью камеры 2 и опорной (Л стью корпуса 1 подается сжатый Я бразующаяся воздушная подушка с мает камеру 2, которая оказывает- Д шенном состоянии. Через выхлоплы воздух из зазора 13 выходит в у, а поскольку в этих местах устаивал лопатки 11, то воздух, взаимодейними, приводит камеру 2 во . При вращении камеры 2 под дейентробежных сил текучая или сыда 5 перемещается из полости 6 меры 2 к ее внутренним стенкам и ает кольцевую форму, Включают и приводят во вращение вал 7 с1665274 что позволяет проводить качественные металлографические исследования,1 ФП - ых опоз уха Фдача жююго п,ууха аыхлап дыуха Ъ ф Составитель С, Сиваков Редактор В. Данко Техред М.Моргентал Корректор О. КравцоваЗаказ 2388 Тираж 397 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/51 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 испытуемой деталью 8 до заданной угловой скорости вращения. При разрыве испытуемой детали ее осколки входят в контакт с кольцевым слоем среды 5 и за счет трения скорость движения осколков и, следовательно, и сила удара их о стенки камеры 2 снижаются, Интенсивность гашения скорости осколков зависит от свойств среды 5, а сила удара о стенку камеры - от длины пути осколка в кольцевом слое среды 5. Так как оторвавшиеся осколки испытуемой детали летят по траектории спирали, то они проделывают в демпфирующем кольцевом слое путь, превышающий толщину этогослоя, и длины этого пути оказывается достаточно для снижения скорости осколков до безопасных величин, при которых не происходит повреждения стенки камеры 2. Наличие демпфирующего слоя, помимо защиты стенок камеры, устраняет повреждения поверхности излома самих осколков,ф и р мул а изобретен ия 5 Устройство для испытания на разрывдетали типа тела вращения, содержащее корпус, установленную на нем с возможностью вращения защитную камеру, выполненную в виде стакана, размещенный 10 вдоль камеры вал для крепления испытуемой детали и привод его вращения, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем создания на внутренней поверхности стенки камеры непов реждающегося демпфирующего слоя, вдне камеры вдоль ее оси выполнена коническая полость, сообщенная с полостью каме. ры своим основанием и заполняемаятекучей или сыпучей средой, а устройство 20 снабжено дополнительным приводом вращения камеры.