Шиберная задвижка

(я)5 Г 6 К 3/00. 3/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР Гп, "нР РОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение м.б. использовано в качестве запорного и регулирующего устройства при транспортировке жидких, агрессивных и абразивных сред, пульп и шламов, Цель.Ю 1657817 А 1 изобретения - повышение надежности шиберной задвижки за счет улучшения эксплуатационных свойств, В входном 2 и выходном 3 патрубках корпуса установлены эластичные цилиндрические седла 4 с возможностью контактирования уплотнительной поверхности 5 с шибером 1, Каждое седло 4 выполнено в виде кольца и снабжено кольцевыми элементами 6 - 8, последовательно размещенными за ним, Элементы 6 - 8 выполнены из материалов с уменьшающейся твердостью в направлении от седла 4, В области контакта шибера 1 с седлами 4 создается контактное напряжение, обеспечивающее герметичность. 1 ил,1657811 Составитель Т, МаксимкинаТехред М.Моргентал Корректор М.Шароши Редактор И,Шулла Заказ 1702 Тираж 451 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть использовано в качестве запорного и регулирующего устройства при транспортировке жидких, агрессивных и абразивных сред, пульп и шламов.Цель изобретения - повышение надежности эа счет улучшения эксплуатационных сВОЙстВ,На чертеже показана задвижка, разрез.Задвижка состоит иэ шибера 1, двух патрубков 2 и 3 с установленными в них эластичными цилиндрическими седлами 4 в виде колец с уплотнительными поверхностями 5. При этом седла 4 поджаты дополнительными кольцевыми элементами б - 8, Наличие нескольких дополнительных кольцевых элементов обусловлено различными требованиями, предъявляемыми к эластичному материалу в области торцовых уплотнительных элементов, средней цилиндрической части и области фланцев,Материал 4 должен обладать высокими демпфирующими свойствами, т.е, способностью быстро восстанавливать первоначальную форму после снятия нагрузки, так как торцовые поверхности элементов должны смыкаться вслед за Выводом шибера при открывании задвижки для обеспечения герметичности относительно внешней среды.Дополнительные кольцевые элементы 6 - 8 выполняют функции амортизатора, подпружинивающего седло 4 за счет усилия при осевой деформации, и требуют использования высокоэластичного материала с меньшей твердостью для фланцевого элемента 8.Для седла 4 целесообразно использовать, например, композиции на основе сшитых полиуретановых каучуков марок СКУ-ПФЛ, СКУ-НЛ, обладающих высокими упругопрочностными свойствами и способностью мгновенно восстанавливать форму после снятия нагрузки (демпфирующие свойства)..Для изготовления дополнительных кольцевых элементов б - 8 могут быть использованы амортизационные высокоэластичные,резиновые смеси на основе полиизопренового каучука, модифицированного олигомерными добавками, или на основе натурального каучука. Причем лучшие результаты получают при изготовлении 5 элементов б и 7 из резиновой смеси ствердостью 65 - 70 у.е. по Шору А, а элемента 8 - из резиновой смеси с меньшей твердостью 50 - 60 у.е. по Шору А, что обеспечивает лучшую герметизацию флан цевого соединения при меньшем усилииподжатия магистральных фланцев.Дополнительные кольцевые элементыизготавливаются формовым способом из эластичных материалов (например, резин, 15 композиций на основе полиуретана) сосвойствами, соответствующими назначению каждого элемента. Суммарная длина кольцевых элементов вкладышей Ь 1 больше соответствующего размера полукорпуса 20 Ь на величину, обеспечивающую герметичное поджатие элементов.При открытой задвижке шибер 1 выведен из контакта седлами 4. Торцовые поверхности 5 седел 4 герметично сомкнуты за 25 счет поджатия на величину, равную и - Ь.При опускании шибера 1 в положение "Закрыто" он раздвигает эластичные седла и дополнительные кольцевые элементы на величину. равную толщине шибера. В области 30 контакта шибера 1 с седлами создаетсяконтактное напряжение, обеспечивающее герметичность перекрытия проходного сечения относительно внешней среды. 35 Формула изобретенияШиберная задвижка, содержащая корпус с входным и выходным патрубками, с установленными в них эластичными цилиндрическими седлами в виде вкладышей с 40 воэможностью контактирования своей уплотнительной поверхностью с шибером, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, каждое седло выполнено в виде кольца и снабжено дополнительными 45 кольцевыми элементами, последовательноразмещенными за ним, причем упомянутые дополнительные кольцевые элементы выполнены из материалов с уменьшающейся твердостью в направлении от седла, 50