Упругая предохранительная муфта

НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОПИ приводов различных машин. Цель изобретения - повышение надежности работы, Концентрично установленные полумуфты (П) 1,3 соединены упругими пластинчатыми пружинами 4. Средняя часть 5 пружины 4 сопряжена с впадиной 2 П 1. Концы 6 пружины 4 контактируют с крайними участками (КУ) 9 выемок(В) 7 на П 3, Концы 6 и КУ 9 очерчены спиралью Корню, Такое выполнение при срабатывании муфты способствует равномерному перераспределению нагрузки на пружины 4, вызывая распрямление их средних частей 5 в сторону В 7 на П 3. П 1 и 3 свободно проскальзывают относительно друг друга. Концы 6 пружины 4 при этом перемещаются по КУ 9, что способствует более надежной работе. 1 ил,вского поллетия Вели- стической йи Е.В.ДеССР ТЕЛЬНА шиностроеачи рабоче- ерегрузки ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ РИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Житомирский филиал Киеитехнического института им. 50кой Октябрьской социалреволюции(57) Изобретение относится к мнию и предназначено для перего момента и защиты от 1656225 А 11656225 Вор;улз изобретения Упругая предохранительная муфта, содержащая концентрично установленные полумуфты, соединенные упругими элементами в виде пластинчатых пружин волнообразной формы, во внутренней полу- муфте выполнены впадины, средней частью пружина сопряжена с поверхностью впадины; а концы пружины установлены в контакте с профильной внутренней поверхностью наружной полумуфты, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности при реверсировании вращения, профиль внутренней поверхности наружной полу- муфты образован равномерно расположенными по окружности симметричными относительно радиальных плоскостей выемками, средняя часть которых очерчена дугой окружности, крайние участки плавно сопряжены со средним, а концы пружины и крайние участки выемки очерчены спиралью Корнкх Состдвитель Б. ЮдэевзТехред М,Моргентзл Корректор М, Максимишинец Редактор С, Лисина Заказ 2040 Тираж 419 1 Одписное ВНИИПИ Государственного кс миздтз по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, ЖРзушскэя нзб., 4/5 Производственно-издательско; лчбинзг "Патент, . Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и предназначено для передачи рабочего момента и защиты от перегрузкиприводов различных машин,Цель изобретения - повышение надежности в работе.На чертеже схематически изображенапредлагаемая муфта,Муфта содержит кон цейтрично установленные внутреннюю полумуфту 1 с впадинами 2, наружную полумуфту 3,соединительные плзстинчатые пружины 4волнообразной формы, Средняя часть 5пружин 4 сопряжена с поверхностью впадины 2, а их концы 6 установлены в контакте с 15профильной внутренней поверхностью наружной полумуфты 3, Профиль последнейобразован равномерно расположеннымипо окружности симметричными относительно радиальных плоскостей выемками 7, 20Средняя часть 8 выемки 7 очерчена дугойокружности и плавно сопряжена с крайними участками 9.Участки 9 и концы б пружины 4 очерченыспиралью Корню. Поверхность, выполненная по спирали Корню, обеспечивает увеличение кривизны прямо пропорциональновеличине усилия скольжения по ней концовпластинчатых пружин, увеличивает тем самым сопротивление выходу пружины иэ 30гнезда при перегрузках, Это определяет однозначный необходимый) характер деформации пружин при перегрузках,вызывающих распрямление ее средних участков, т,е, соабзтывание муфты как предохоанительной.Размеры пружин выбираются таким обрззом, чтобы., контактируя с поверхностямиполумуфт 1 и 3, был обеспечен небольшойпредварительный натяг, Используя раэчые 40участки кривизны спирали для профилирования выемок 7 полумуфты 3 и кривизныконцов 6 пружин 4, можно обеспечить последним необходимый характер деформации, а также иэменя.гь пои изготовлении 45муфты ее упругие характеристики в оченьшироких пределах,Муфта работает следующим образом,При вращении, например, полумуфты 1почасовой стрелке она фрикцианно взаимо действует с пружинами 4, которые упруго деформируясь, передают через свои концы 6, фрикционно взаимодействующиес участками 9 выемок 7, вращающий момент на наружную полумуфту 3. При превышении номинального вращающего момента или задании вала, соединенного с наружной полу- муфтой 3, деформация пружин 4 увеличивается, концы 6 пружин 4 скользят по участкам 9. С увеличением кривизны участков 9 увеличивается сопротивление движению, вызывающее распрямлен ие средних участков 5 пружин 4 в сторону выемок 7 наружной полумуфты 3, позволяющее свободно вращаться внутренней полумуфте 1. Если нагрузка устранена, то пружины 4 опять фрикционно взаимодействуют с впадинами 2 полумуфты 1, т,е. происходит сцепление полумуфт 1 и 3, Если перегрузка не устранена, то муфта продолжает работзть в режиме пробуксовки, ограничивая величину передаваемого вращающего момента и защищая машину от поломок.Муфта может найти широкое применение в приводах, подверженных воздействию динамических нагрузок и вибраций, а также при частых перегрузках.