ZIP архив

Текст

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликКл. 21 д, 24 аявлено 02.1,1963 г. ( 811617/24-7 МПК Н 02 р Государственны икомитет ло делаизобретенийи открытий ССС публиковано 22 Л 11,1964 г. БюллетеньУД Дата опубликования описания ЗЛ 1 П.1964 г ВАТЕН"иО; г т,", ч г1. М. Ахунд СТРОЙ СТВО УПРАВЛЕНИЯ МНОГОСКОРОСТНЬЕКТРОДВ И ГАТЕЛ ЕМ 2 Подписная группа М 7 Настоящее изобретение относится к устройствам для управления многоскоростными асинхронными электродвигателями. Устройство содержит, как обычно, дроссель насыщения или управляемые вентили, усилитель, выпрямитель и тахогеператор. Отличается оно от известных тем, что в цепь статорной с бмотки двигателя включен контакторный блок, управляемый автотрансформатором, включенным во входную цепь выпрямителя, а в цепь якоря тахогенератора включены реле напряжения, управляющие переключением ступеней.Это дает возможность уменьшить потери электроэнергии и повысить к,п,д.На чертеже приведена принципиальная электрическая схема предложенного устройства с трехскоростным электродвигателем.Скорость вращения двигателя Д регулируется под нагрузкой. В состоянии готовности к пуску ползунок автотрансформатора А находится в нижнем крайнем положении, выключатель В разомкнут, Пуск осуществляется постепенным перемещением ползунка автотрансформатора вверх, При этом выключатель В замыкается, срабатывает контактор Кь включающий обмотку двигателя на максимальное число полюсов (низшая ступень скорости двигателя) и приходит в действие система автоматического регулирования скорости, управляющая двигателем посредством аппарата 1, для импульсного или дроссельного управления (дроссель насыщения нли управляемые вентили). В результате дви гатель разгоняется. Его скорость соответствует положению ползуна автотрапсформатора.При дальнейшем перемещении ползунаавтотрансформатора вверх скорость враще ния двигателя продолжает увеличиватьсч,Когда скорость вр ащения прлближается к максимальному значению низшей ступени скорости, реле Р включенное в цепь якоря тахогенератора, воздействуя на цепи управ ления контакторов К 1 и К, переключает статорную обмотку двигателя на промежуточное число пар полюсов (промежуточная ступень скорости двигателя). Разгон двигателя продолжается до заданной положением авто трансформатора скорости.Если ползунок автотрансформатора занимает одно из положений, соответствующих интервалу между средней и высшей ступенями скорости двигателя, то в определенной 25 стадии процесса разгона срабатывает реле напряжения Р, переключающее обмотку двигателя на минимальное число пар полюсов (высшая ступень скорости двигателя).Регулирование скорости вращения в сторо.30 ну уменьшения производится соответственным163671 Предмет изобретения ставитель Надточееваехред А. Кудрявицкая едактор П. Вербо ор Ма ков Заказ 1772/5 Тираж 1050 Формат бум. 60)(90/, Объем 0,13 изд. л. Цена 5 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д, 4, Типография, пр, Сапунова перемещением ползунка автотрансформатора вниз. При этом процесс автоматического установления заданной скорости и переключения обмотки двигателя протекает в обрат ОМ ПОРЯДКЕ. Устройство для управления многоскоростным электродвигателем, содержащее дроссели насьпцения или управляемые вентили, усилитель, выпрямитель и тахогенератор, о т л ич ающееся тем, что, с целью уменьшения потери энергии путем переключения полюсов статорной обмотки при достижении двигате лем скорости, соответствующей рабочей ступени, в цепь обмотки статора двигателя включен контакторный блок, управляемый авто- трансформатором, включенным во входную цепь выпрямителя, а в цепь якоря тахогене ратора включены реле напряжения, управляющие переключением ступеней.

Смотреть

Заявка

811517

МПК / Метки

МПК: H02P 5/42

Метки: 163671

Опубликовано: 01.01.1964

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-163671-163671.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">163671</a>

Похожие патенты