Бак для хранения и транспортирования криогенного топлива

Номер патента: 1634944

Авторы: Ветров, Гукалов, Дикий, Островский, Пятничко

ZIP архив

Текст

1634944 м вСоставитель А.БерлинТехред С,МигуноваКорректор С.Черн дактор Л. Веселовская Заказ 745 ВНИИПИ Го аж 316 писно 1 Т СССР о комитета по изобретениям и открытиям п Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5сударствепн1130 ственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101 рои ния предусмотрены заливная горловина 9 с вентилем 10, предохранительный клапан 11 и патрубок 12 с термоком" пенсатором, связанный с сосудом.Для подключения бака к системе питания двигателя автомобиля служит патрубок 13 с термокомпенсатором и управляемым (обычно электромагнитным) клапаном 14, также связанным с сосудом.10Хранение и транспортировка жидкого метана в предлагаемом баке осуществляется следующим образом.Прн заполнении сосуда 2 криогенной жидкостью его размеры уменьшаются. В результате этого нижний конец опоры 4 смещается вверх во втулке 5, Вес сосуда 2 и находящейся в нем жидкости воспринимается опорой 4 и передается кожуху 1.20При движении автомобиля воэннкаю" щне вследствие тряски колебания его рамы передаются баку через амортизаторы 7, Это ослабляет воздействие тряски на бак и уменьшает возникающие 25 в нем механические напряжения. Вертикальные и горизонтальные колебания сосуда относительно кожуха воспринимаются опорой, которая прн этом работает на растяжение и изгиб. В случае чрезмерного изгиба опоры начинают работать ограничительные втулки 8, опора упирается втулками 8 в трубу 3.Теплота из окружающей среды к криогенной жидкости передается через кожух 1, опору 4, втулку 6 и трубу 3. Достаточно большая длина теплового моста обеспечивает низкие теплопритоки к жидкости. Втулки 8 не касаются трубы 3 и поэтому в теплопередаче не участвуют.Таким образом, предложенный бак обладает повышенной надежностью благодаря демпфироваиию колебательных нагрузок и обеспечивает длительное хранение криожидкостей без стравливания паровой фазы. Формула из обретения 1. Бак для хранения и транспортирования криогенного топлива, содержащий кожух с вакуумной теплоизоляцией и сосуд со.сливно-наливной арматурой, размещенный в кожухе с помощьюосевой опоры, прикрепленной одним концом к кожуху, а в средней части посредством теплоиэоляционной втулки -к центральной трубе сосуда и взаимодействующей с сосудом через дополнительные втулки, расположенные с зазором относительно центральной трубыу ее концов, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения надежности в условиях транспортирования, осевая опора установлена вертикально иприкреплена к кожуху верхним концом,второй конец осевой опоры установленс воэможностью вертикальных перемещений относительно кожуха,2. Бак по п,1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что кожух снабжен наружными амортизаторами.

Смотреть

Заявка

4254863, 01.06.1987

ИНСТИТУТ ГАЗА АН УССР

ПЯТНИЧКО АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, ОСТРОВСКИЙ НИКОЛАЙ ЮРЬЕВИЧ, ГУКАЛОВ МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ВЕТРОВ БОРИС ТЕРЕНТЬЕВИЧ, ДИКИЙ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F17C 13/08

Метки: бак, криогенного, топлива, транспортирования, хранения

Опубликовано: 15.03.1991

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1634944-bak-dlya-khraneniya-i-transportirovaniya-kriogennogo-topliva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Бак для хранения и транспортирования криогенного топлива</a>

Похожие патенты