Предохранительный клапан

(51)5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ВИОЮ тН(1- Т ь%ьлиОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Винницкий политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССРМ 808755, кл, Р 16 К 17/ОО, 1976.Авторское свидетельство СССРМ 527941, кл, Р 16 К 11/ОО, 1974,(57) Изобретение м,б, использовано в предохранительных клапанах в гидросистемах,где необходимо после отключения насосасоединить полость рабочего давления сосливом. Цель изобретения - повышение надежности в работе клапана путем предохраЦ нения гидросистемы от повышения давления в напорной магистрали. В напорной полости (П) 1 корпуса 2 расположен подпрукиненный основной клапан 3, в к-ром установлен вспомогательный клапан 4 с хвостовиком 5, установленным в отверстии крышки 6. В хвостовике 5 выполнен осевой канал 12, сообщенный с П 1. Между торцом хвостовика 5 и днищем отверстия крышки образован зазор при закрытом положении клапана 3. Канал 12 сообщен через дроссельное отверстие 13 с надклапанной П 10 и выведен в П зазора, За счет перепада давления в отверстии 13 давление в П 10 уменьшается. Клапан 3 поднимается, пропуская из П 1 в П 8 расход жидкости, что поддерживает в П 1 постоянное давление. З1629672 Формула изобретения Предохранительный клапан, содержащий корпус, расположенный в его напорной полости подпружиненный основной клапан, в котором установлен вспомогательный клапан с хвостовиком, направляемым в отверстии, выполненном в крышке, и разобщающим подклапанную полость от сливной, причем в хвостовике выполнен осевой канал, сообщенный с напорной полостью, о тличающийся тем,что,что,сцелью повышения надежности в работе, между торцом хвостовика вспомогательного клапана и днищем отверстия в крышке образован зазор при закрытом положении основного клапана, а осевой канал в хвостовике сообщен через дроссельное отверстие с надкпапанной полостью и выведен в полость указанного зазора. Составитель Л.Семенов Редактор О.Юрковецкая Техред М.Моргентал Корректор Л.ПилипенкоЗаказ 427 Тираж 439 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ. СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издатепьский комбинат "Патент", г, Ужгород, уп,Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроительной гидравлики и может использоваться для всех случаев предохранения гидросистемы от перегрузок, кроме.того, дпя работы на маловязких жидкостях - 5бензин, керосин, водные эмульсии, целесообразно использование в гидросистемах,где необходимо после отключения насосасоединить полость рабочего давления сосливом, 10Целью изобретения является повышение надежности в работе путем предохранения гидросистемы от повышения давления в напорной магистрали.На чертеже изображена конструктивная схема предохранительного клапана.В напорной полости 1 корпуса 2 расположен основной клапан 3, в котором уста- .новлен вспомогательный клапан 4 схвостовиком 5, направляемым в отверстии 20в крышке б и имеющим в ней упор. Пружина7 поджимает вспомогательный клапан 4 состороны сливной полости 8 к основномуклапану 3 по острой кромке и к упору вкрышке 6. Пружина 9 - вспомогательная, 25поджимает основной клапан 3 к вспомогательному клапану 4 и расположена со стороны надклапанной полости 10. Пружиной7 и регулировочным винтом 11; являющимсяопорой пружины и завинченным в корпус 2, 30настраивается максимальное давление вгидросистеме. Между торцом хвостовика 5и днищем крышки 6 при контакте основногоклапана с корпусом по острой кромке образован осевой зазор Ь порядка 0,2 - 0,3 мм. 35Герметизация напорной полости 1 от сливной полости 8 осуществляется по остройкромке, образованной основным клапаном3 и корпусом 2. Напорная полость 1 соединена с надклапанной полостью 10 осевым 40каналом 12 и дроссельным отверстием 13,расположенным в хвостовике 5. 8 полость14 зазора выведен канал 12. Надклапаннаяполость 10 соединена с полостью 15 вспомогательного клапана каналом 16. 45Предохранительный клапан работаетследующим образом,В исходном положении пружина 7 прижимает вспомогательный клапан хвостовиком 5 к упору в крышке 6. Зазор Л между хвостовиком 5 и крышкой 6 выбирается и образуется зазор Ьмежду основным клапаном 3 и корпусом 2, При включении насоса 17 и расходе жидкости из напорной полости 1 в спивную полость 8 между последними полостями возникает перепад давления, который, действуя на неуравновешенную площадь основного клапана, прижимает его по острой кромке к корпусу, и происходит герметизация напорной 1 и сливной. 8 полостей, Зазор Л выбирается таким образом, чтобы перепад давления между полостями 1 и 8, при минимальном рабочем расходе, был достаточный дпя закрытия основного клапана 3.Когда давление в напорной полости 1 соответствует настройке пружины 7, вспомогательный клапан 4 перемещается вниз, соединяя надклапанную полость 10 через канал 12, дроссельное отверстие 13, полость 15 со сливной полостью 8, За счет перепада давления на дроссельном отверстии 13 давление в надклапанной полости 10 уменьшается, основной клапан поднимается, пропуская из напорной полости 1 в спивную полость 8 расход жидкости. Таким образом, в напорной полости 1 поддерживается постоянное давление.