Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

(56) Инфс)рмдн сГорьковского м( "ного центр;иуии пропагдн,ы, 28 8)и 1 й ., тск,Ч. трдсленос террит -техни вской инфс 388, рис 5. 2)2-88 ид,ь- мдцпи умо СЬ Ю ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) Г.УШИ ГЕ;1 Ь ШУМА ВЬ).Г 11 А ЧВИГАТЕ.)Я ВНУТРЕННЕ)О (.:ГРАНИЯ (57) Изобретение Гозвсляет новы(ить эффективность шумоглушения путем отрдже ния и прелом. ения звуковых волн. Выхлопные газы чер(з впускнои пдтрбок 4 посту- Гдют В полость корГъс) 1, гдс. равнос 1 еГ. но распределяются по всему сечению корпуса 1 и шайбы 6, причем эффект и глушения осуцествляется за счет отражения и преломления звуковых волн в неоднородной пористой среде шайбы 6. В атмосфер выхлопные газы выбрасываются через выпускной патрубок 5. Шайба 6 вви; высокой степени пористости обеспечивает искрогдшение и является, как материал, демпфе. рсм колебаний, преобразующим энергию звуковых волн в энергию колебаний элеменов стружки с взаимодействием последних по гистерезисному типу. Оболочка 7 суцестВЕННо Синжас) ТЕПЛОВУЮ НаПРЯжЕННОСтЬ КОР- пусдвнид развитой пористой структуры и, в свою очередь, также является деми. фером,асящим пульсацию давления газового итока и соответс пенно корпуса 1.3 сче спдвания шайбы 6 в к рпс( 1 часть энергии движения газовой струи уходит на перемещение шайбы 6 вдоль корпуса 1 и деформацию упругого кольца 8 3 з.п. ф-лы,ил.:1 акаЧ 8 Тираж 1 однисноеВ 11111111 Гос(дарстнснн(но ломит(т; Ио иаопр( Г(ниии и Гкрытияи нрнК 1 Т .( ,Р11 З 1:1 В), Мосина, Ж-,)5. Ра Гисл;(н нап, д 4,51 Рои Иод(тн( нно.и ( т(л(ь( ки( коП)ина ( 1(Г( нтж(ород, 1 1 1( (ри( (., 1)Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности шумоглушения.На чертеже представлен глушитель шума с частичным вырывом.Глушитель шума содержит корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3, впускным 4 и выпускным 5 патрубками и звукоизолируюшую вставку, размещенную в корпусе 1 и выполненную в виде спрессованной сливной стружки из слоев черного и цветного металла, причем звукоизолируюшая вставка выполнена в виде по меньшей мере одной подпружиненной плавающей шайбы 6, а корпус 1 выполнен из упругого материала и снабжен наружной оболочкой 7.Оболочка 7 может быть выполнена из спрессованной сливной стружки, причем плаваюшая шайба 6 может быть подпружинена с помощью упругого кольца 8 с диаметром, равным внутреннему диаметру корпуса 1, размещенного между шайбой 6 и тор. цовой стенкой 3 корпуса 1 в зоне выпускного патрубка 5. В качестве цветного металла спрессованной сливной стружки может быть применен никель. Глушитель шума работает следующим образом.Выхлопные газы через впускной патрубок 4 поступают в полость корпуса 1, где равномерно распределяются по всему сечению корпуса 1 шайбы 6, причем эффект шумоглушения осушествляется за счет отражения и преломления звуковых волн в неоднородной пористой среде шайбы 6. В атмосферу выхлопные газы выбрасываются через выпускной патрубок 5. Шайба 6 ввиду высокой степени пористости обеспечивает искрогашение и является, как материал, демп. фером колебаний, преобразующим энергию звуковых волн в энергию колебаний элементов стружки с взаимодействием последних по гистерезисному типу. Оболочка 7 существенно снижает тепловую напряженность корпуса 1 ввиду развитой пористой структуры и, в свою очередь, также является демпфером, гасяшим пульсацию давления газового потока и соответственно корпуса 1. За счет плавания шайбы 6 в корпусе 1 часть энергии движения газовой струи уходит на перемещение шайбы 6 вдоль корпуса 1 и деформацию упругого кольца 8, что приводит к интенсивному рассеянию энергии колебаний. Для улучшения характеристики на средних и высоких частотах плотность вставки может быть снижена до 1,8 г/см, что равносильно увеличению пло. щади перегородки и уменьшению степени демпфирования. Применение никеля в качестве цветной стружки снижает токсичность выхлопа. 1. Глушитель шума выхлопа двигателя 20 внутреннего сгорания, преимущественнотранспортного средства, содержащий корпус с торцовыми стенками, впускным и выпускным патрубками и звукоизолируюшую вставку, размешенную в корпусе и выполненную в виде спрессованной сливной струж ки из слоев черного и цветного метал.ла, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, звуконзолирую(цая вставка выполнена в виде по меньшей мере одной подпружиненной плаваюшей шайбы, а корпус выполнен из упЗо ругого материала и снабжен наружной оболочкой.2. Глушитель по п. 1, отличающийсятем, что наружная оболочка выполнена из спрессованной сливной стружки.3 Глушитель по пп 1 и 2 отличаю щийся тем, что плававшая шайба подпружинена с номошью упругого кольца с диаметром, равным внутреннему диаметру корпуса, размещенного между шайбой и торцовой стенкой корпуса в зоне выпускного патрубка.4. Глушитель по пп. 1 3, отличаюшийсятем, что в качестве цветного металла спрессованной сливной стружки применен ни.кель.