Предохранительный клапан

(5 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ Б29 нительцого клапана, ель изобретения - повьппецие надежности работыклапана за счет умеыпеття перепададавления, действуяего на боковуюповерхцостт и способности перецоситьбольшие перепады давления после открытия клапана. Корттус 1 имеет входной 1 и выходной 2 патрубкп, Яапорцый орган 5 связан через шток б сосцовньпи тттолитель:ьм сильфонами (С) 7, Я, заглушеццымц с одцогоконца. Лолг стт С Я соедцена с входной полостью 10 кьпалом через проссель 11, С 7, Я другьконцом устанонлеты на корпусе 1. Г 7 расположенвнутри С Я. 1 ил . лес,8) СССР1975,ССР 1986 ельств 7/04,е снидет кл. Г б льств К 17/ 1 БП 1 КЛАЛАб. истОльзотато 1 ри бгпст ро проподобцых взрыву, ия может продол 1 наття тредохра(54) ЛРЕДОХРАНИТЕЛЬ (57) Изобретение м. для защиты объсктон текающих процессах,когда подъем давлец жаться после срабат Изобрет строению и в любой об необходимы ства много ие относится ныходцым3 задающег может быт с по. , онаи тех.пики, асти науки предохрани ратного де я защиты о ления, в о кающих про д деи ьы риж уст и е йстния, бъектон от назза наченные к ре вышення д быстропро взрыву, к обецкостц пр т цессах, подооных давления в объек Паже после срао Фонов, заг установлен одногпусе луше нныхных ца коом. Шток да подъем та ипана те может ибатывания лжаться другим днижно льфоно соеди- онцами о свободными Кольцеваяцен цеобоих олостьтолните образов ным 8 с полость ная осьФонамиО черй расхна зап нным и Целью иэо ретие надежности рменьшеиия пер е тся пон н оты кла ан пац зкпейс ичи на ствующ епад д леция оную поверхцос реносить больш насти нующе го способн пады да а ч цый клаания гер ощью зад 2, обра сильФон е перес по еже пока тредо полости толос тью цител ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМРИ ГННТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) АвторскоеВ 528417, кл,Авторско1472735,редохранительцого устр ния после открытия клапан корпусе . входымрубками и патрубком оения имеется седло 4, к которомумается напорный орган 5, Усилиепорному органу 5 передается чере 6. Чунстнительньзлемецт сос - из основ ного 7 и допол интел ьносоединена с входной з цроссель 11, оград газаУсилие, дейрный орган и служащее метичности. создаетающего давления в зованной нцутренней7Клапан работает следующим образом.При рабочем давлении среды в защищаемом объекте давления во входной полости О и кольцевой полости 9 рав"5 ны между собой. Усилие от задающего давления в полости 12 преодолевает усилие от давления в полости 10 и прижимает запорный орган 5 к седлу 10 4, обеспечивая необходимую для работы герметичность.При резком подъеме давления в защищаемом объекте давление в полости 1 О растет быстрее давления в полости 15 9 вследствие наличия дросселя 11Ф ограничивающего расход среды в полость 9, Б результате этого возникает перепад между давлением во входной полости 10 и давлением в кольцевй 20 полости 9, Этот перепад давления вызывает дополнительное усилие которое приводит к более раннему открытию предохранительного клапана, и дополнительное усилие тем больше, чем быстрее 25 изменяется давление во входной полости 10. Кроме того, давление в кольцевой полости 9 всегда имеет промежуточное значение между давлением во входной полости О и давлением в полости ЗО 12, что позволяет работать обоим сильфонам в лучших условиях, так как уменьшается перепад давления, действукздий на боковую поверхность каждого сильфона, что увеличивает надежность работы предохранительного клапана.При медленном повышении давлениязащищаемом объекте давление во вход" ной полости 10 и кольцевой полости 9 растет одинаково, дополнительного усилия, приводящего к более раннему открытию клапана,не возникает, т.е.клапан работает как обычный.П осле того, как давление в объекте падает до величины, меньшей, чем задающее давление, клапан закрывается вследствие перепада между задающим давлением в полости 12 и давлением во входной полости О.Ф оормула изобретенияП редохранительный клапан, содержащий корпус с входным и выходным пат" рубками, запорный орган, связанный через шток с основным и дополнительным сильфонами, заглушенными с одного конца, причем полость дополнительного сильфона соединена с входной полостью клапана каналом через дроссель; отличающийся тем, что с целью повышения надежности работы, сильфоны другим концом установлены на корпусе и основной сильфон расположен внутри дополнительного.