Способ определения углов наклона подвижного состава

(51) 5 С 01 0 ВЫ За 1 ЕНИ 3 1 ИкЧЕйИМ ., ь ьлиотгы ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРПРИ ПЯТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ РСЯОМУ СВИДЕТЕЛ ВУ раер мея дороги(57) Иэодиагностческого ОВ НАКЛ ни тение относи к способа го технио ииа матич ес к од виж ног о с ос та в а,одвижного сос смотр зобретени тносится к спас ижных составов я выявления неп диагностики подпредназначено длвильчого положеэлектропоезда,ния корпуса, нап ыэванного плохо мер вешивания сорного тяжести регулировкои ресмещения центрачин,Цель изобрет г овышение точ- функциональ- осуществлеи но сти и змер ении,На чертеже изображенаная схема устройства дляния предлагаемого способа.Устройство представляет собой стационарную установку, жестко закрепленную с помощью кронштейна на прочном основании (не показаны), и содержит импульсный источник 1 иэлу чения с рефлектором 2, подключенный к источнику 1 излучения импульсный(21) 4336 (22) 02, (46) 30, (71) Локо ко-Яросла железной (72) С,Е Н.В.Дроз и И.А.Бо (53) 528 (56) Пат 480/25-102.871,90. Бюл. Р 44мотивное депо Лобня Московсвского отделения Московской 1и предназначено для выявления неп вильного положения корпуса, напри электропоезда, вызванного плохой регулировкой рессорной подвески, щения центра тяжести и другими пр чинами. Целью изобретения яапяетс повышение точности. При реалиэаци способа формируют пространственно ориентированный электромагнитный ток, направляют его на подвижный тав, принимают возвращенный сиги измеряют его параметры и обрабаты результаты измерений, При формиро нии создают импульсный поток в оп ческом диапазоне, а при направлен наводят его на отражающую поверхн В (генератор 3, блок 4 обработки информации, индикатор 5, отражающую поверхность 6 (окно) подвижного .состава,Ьее 4экран 7 с щелью 8 для образованияплоского веера лучей в направлении ОЪк подвижному составу, перед приемниками 9-11 излучения установлен экран С.)12 со щелью, средняя часть 13 котарой сдвинута на ширину цели в старо- фвну относительно крайних частей 14 и мвал15 щели,При определении углов наклонаподвижного состава переМещают последний на расстояние 1,5-2 м от устройства, установленного в строго опреде- ф"ленном положении на массивном основании у соответствующего рельсовогопути, предназначенного для проходаконтролируемых объектов, напримерпассажирских вагонов электропоезда,1610271 Отражающая поверхность стенки вагона или стекло окна, на которые могут быгь направлены лучи устройства, должны быть чистыми, что обычно соб. людается при завершении ремонтных работ или технической подготовке вагонов к рейсу.Как только окно нагона окажется напротив устройства, оператор включает его, что приводит к импульсному зажиганию источника 1 излучения от импульсного генератора Э, поток от которого в виде плоского веера выходит иэ щели 8, падает на стекло 6 окна вагона и отражается на экран 12. Если стекло (отражающая поверхность стенки вагона) занимает вертикальное положение или отклоняется от этого. положения на допустимое значение угла, отраженный поток проходит через среднюю часть 13 щели на приемник 10 излучения. Если этот угол наклона отражающей поверхности стенки (окна) загона превышает допустимое значение, отраженный поток попадает через щель 14 или 15 на установленные за ними приемники 9 и 11 излучения соответственно. Выходные сигналы с приемников 9-11 излучения поступают в блок 4 обработки информации, на выходе 5 которого появляется сигнал управленияс помощью которого стрелка индикато- ра 5 устанавливается или в среднее положение, сигнализирующее о нормальном положении стенки проверяемого васгона (объекта), или отклоняется влево или вправо от оптимального значения,Формула изобр етения15 Способ определения углов наклона подвижного состава, при котором формируют пространственно ориентированный электромагнитный поток, направляют его на подвижный состав, принимают возвращенный сигнал, измеряют его параметры и обрабатывают резуль" таты измерений, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения точности, при формировании создают им 25 пульсный поток в оптическом диапазоне, а при ориентировании направляют его на отражающую поверхность подвижного состава. 30 Составитель В.МихеечеРедактор А.Огар Техр ед Л, Сердюков а РР ектор Т. Палий 398 Подписноеа по изобретениям и открытиям пр". ГКНТ СССЖ, Раушская каб., д. 4/5 роизводстненно-издательский комбинат Патент Заказ 3729 Тира ВНИИПИ Государственного коми 113035, Моск