Нагружающее устройство для испытания двигателей вращательного движения

(5 у)5 Р 15 В 19/00 ОСУДАРСТВЕННЫИО ИЗОБРЕТЕНИЯМРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТОТКРЫТИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН р-.тг - к г)- 43 литехниче мсомола и укторское бов, А.ф Л,Троицки кий институт Челябинскоеюро Ротор Данилейко,, С.А.Кучкин Ф. Испытания гидропеостроение, 1969, с.145,(54) НАГРУЖАЮЩ ИСПЫТАНИЯ ДВИ НОГО ДВИЖЕНИЯ (57) Изобретение м в испытательных с нагрузки для дви движения, Целью ЕЕ УСТРОИСТВО ДЛЯ АТЕЛЕЙ ВРАЩАТЕЛЬожет быть использовано ендах в качестве гидрогателей вращательного изобретения является ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 225/31-29.90, Бюл.бинский понского коное констр(21) 4369 (22) 21.12 (46) 23.11 (71) Челя им, Лени специаль (72) С,Д Ю,А,Ста и С.Н.Си (53) 621.6 (56) Поно редач. - рис.76. улучшение динамических свойств устройства путем повышения точности и быстродействия нагружения. Устройство содержит нерегулируемый насос 1, регулируемую гидромашину в виде насоса-мотора 2, вьгходные валы которых связаны через механический редуктор 3 с валом испытуемого двигателя 4, гидробак 5, переливной клапан б, установленный в линии нагнетания 7 нерегулируемого насоса 1, сообщенной с линией нагнетания-отсоса .8 регулируемого насоса-мотора 2. При этом максимальные значения встречных расходов насоса 1 и гидромашины равны. За счет управления регулирующим органом насоса- мотора 2 обеспечивается требуемый закон изменения тормозного момента по времени на валу испытуемого двигателя 4 с учетом инерционности нагрузки при высоком быстродействии и с возможным уменьшением мощности. 1 ил,Изобретение относится к машиностроительной гидравлике и может быть использовано в испытательных стендах в качестве гидронагрузки для двигателей вращательного движения.Цель изобретения - улучшение динамических свойств устройства путем повышения точности и быстродействия нагружения.На чертеже представлена принципиальная гидравлическая схема нагружающего устройства,Нагружающее устройство для испытания двигателей вращательного движения содержит нерегулируемый насос 1, регулируемую гидромашину в виде насоса-мотора 2, выходные валы которых связаны через механический редуктор 3 с валом испытуемого электродвигателя 4, гидробак 5, переливной клапан б, установленный в линии 7 нагнетания нерегулируемого насоса 1 сообщенной также с линией нагнетания-отсоса 8 регулируемого насоса-мотора 2, При этом максимальные значения встречных расходов насоса 1 и гидромашины 2 равны между собой,Нагружающее устройство работает следующим образом,При вращении вала испытуемого электродвигателя 4 крутящий момент передается через механический редуктор 3 на валы нерегулируемого насоса 1 и регулируемого насоса-мотора 2. При этом нерегулируемый насос 1 осуществляет определенную подачу рабочей жидкости в систему. В зависимости от положения регулирующего органа насоса-мотора 2 он работает либо в режиме насоса, либо в режиме мотора, При этом в первом случае, через переливной клапан 6 протекает расход рабочей жидкости, равный сумме подач насоса 1 и гидромашины 2, а во втором - разнице подач насоса 1 и расхода через мотор 2, Давление в системе задается настройкой переливного клапана б, Кроме того, в первом из указанных случаев тормозной момент на валу электродвигателя 4 создают насос 1 и гидромашина 2, причем максимальный тормозной момент достигается при максимальном расходе регулируемого насоса 2. Во втором случае, когда гидромашина 2 работает в режиме мотора, рабочая жидкость протекает через мотор 2 под давлением, создаваемым переливным клапаном б, при этом вследствие действия крутящего момента на валу мотора 2 в том же направлении, что и на валуиспытуемого электродвигателя 4, величинатормозного момента снижается, При управлении положением регулирующего органа5 мотора 2 обеспечивается изменениевеличины расхода и соответствующего тормозного момента. При положении регулирующего органа мотора 2 на максимальныйего расход вся подача насоса 1 потребляет 10 ся мотором 2, при этом тормозной моментна валу испытуемого электродвигателя 4 минимален и обусловлен лишь силами механического трения и гидравлическимсопротивлением потоку рабочей жидкости в15 насосе 1 и гидромашине 2 и соединяющихлиниях 7 и 8,Таким образом, регулирующим органомнасоса-мотора 2 можно осуществлять управление тормозным моментом на валу ис 20 пытуемого двигателя 4 в увеличенномдиапазоне от минимального до максимального его допустимых значений с высокимбыстродействием и с меньшей мощностью,а также повысить точность воспроизведе 25 ния требуемого закона изменения тормозного момента по времени с учетоминерционности нагрузки. Формула изобретения30 Нагружающее устройство для испытания двигателей вращательного движения,содержащее регулируемую гидромашину,диапазон положений упоров регулирующего органа которой соответствует нулевому и35 максимальному рабочему объему, линиявсасывания сообщена с баком и в линиинагнетания установлен переливной клапан,о 1 л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюулучшения динамических свойств путем по 40 вышения точности и быстродействия нагружения, нагружающее устройство снабженодополнительным нерегулируемым насосом,сообщенным линией нагнетания,с переливным клапаном, регулируемая гидромашина45 выполнена в виде насоса-мотора с возможностью реверса потока рабочей жидкостипри этом их приводные валы связаны с валом испытуемого двигателя через редуктор,причем смещение нулевого положения упо 50 ра регулирующего органа на реверс регулируемой гидромашины и рабочий обьемнерегулируемого насоса соответствует максимальному значению подачи регулируемоигидромашины,55