Пневматический амортизатор

Номер патента: 1654911

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Линт, Нудельман, Фурашов

МПК: H02H 7/04

Метки: вакуумной, дугогасительной, защиты, камеры, нагрузкой, регулятора, силового, трансформатора

...под нагрузкой контакт.17 разомкнут и устройство находится в несработанном состоянии. При переключении регулятора во вторичной цепи 11 трансформатора 1 тока возникает затухаюций однополярный ток, которьп 1 трансформируется промежуточным трансформатором 2 тока. Контакт камеры 10 размыкается, блок-контакт б РПН замыкается и реле-повторитель 15 срабатывает, заьпдкая свой замыкающий контакт 17 и подавая сигнал1654911 Составитель Л.ВоропаевНандор Техред М.Дидык орректор С.Шекмар Редактор з 1956 Тираж 390 По Государственного комитета пд изобретениям и 113035, Москва, Ж, Раушская набЗаВНИИПИ писноеоткрытиям при ГКНТ СССРд. 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород,а гарина, 10 с выхода выпрямителя 3 на неинвертирующий...

Номер патента: 524930

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Водопьян, Кудрявцев, Новиков

МПК: F15C 3/12

Метки: коммутатор, пневматический

...отвестия 2 для установки в них шгеккеров 3 иобегаюшее устройство, расположенное надругой стороне матричной панели, Обегакьшее устройство имеет закрепленную на од- щной стороне матричной панели рейку 4 снаправляющими и подвижную часть из шагового пневмопривода 5 и прикрепленной к нему считываюшей головки 6, в которой выполнены питающие сопла 7 по числу отверстий строки и приемные сопла 8. Считывающая головка прикреплена винтами к корпусупневмопривода и установлена с зазором 0,10,2 мм по отношению к магричной панели 1параллельно ее строкам, Расположение обегаюшего устройстьа может быть различным:справа, как показано на фиг. 1, слева илипосередине. Считывающая годовка содержиткамеру питания 9, соединенную шлангомс каналом питания 10,...

Номер патента: 1036972

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Андрейчиков, Гришин, Камаев, Никитин

МПК: F16F 9/02

Метки: амортизатор, двухстороннего, действия, пневматический

...оболочки иад поршневой и подпоршневой камер, выполнены с соотношением 1:2:3.На чертеже изображен пневматическийамортизатор, продольный разрез.Пневматический амортизатор двустороннего действия содержит корпус 1, располо.женные в нем поршень 2 со штоками 3 и 4;образовывая надпоршневую 5 и подпоршне,- вую 6 камеры, оболочки 7, размещенные вкаждой камере и заполненные рабочей средой, трубопроводы 8 - 10, связывающие полсти оболочек 7 между собой. Кроме того,он снабжен упругими перегородками 1 скольцевыми отверстиями 12, жестко закрепленными внутри корпуса 1 перпендикулярно.15 его оси, и шайбами 13, размещенными наперегородках 11 с возможностью перемещения в осевом и радиальном направлениях,оболочки 7 выполнены в виде тороидов,...

Номер патента: 124984

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Синьков

МПК: G06G 7/635

Метки: активной, вычислительное, между, нагрузки, распределения, экономического, электростанциями, энергосистеме

...постоянноосчедовательности установленные с помощью задатчикав опрееделенн,ки ЗГН напряжения на устройство сравнения УС.ика нагЪе расхода топлива осуществляется путем интегрированиятра"и .ие расхода тОпредели относительных приростов, Для этого на вход соответ тлхара ктерийкционального преобразователя ФЛ подается пилообразное вуююцегогпропорциональное относительному приросту расхода топнап яМ на выходе получаются периодически изменяюшиеся значенияоливайн изменения которых определяется характеристикои относик приростов, воспроизводимой данным ФЛ.те; помощью известных устройств можно измерить нри заданной наке станций Р, и соответствующем ей относительном приросте раса топлива в максимальное,и среднее ,р значение тока, имитиующего нагрузку...

Номер патента: 201138

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Смотрицкий

МПК: B60G 11/26, F16F 9/06

Метки: амортизаторов, пневматическая, подвеска

...недостатков, обусловленных применением мощных амортизаторов, следует отнести повышенное значение ускорений тряски, возникающей при движении машины по неровностям пути, и значительные потери мощности в амортизаторах. Кроме того, амортизаторы часто выходят из строя, главным образом из-за перегрева. С целью ограничения колебаний, возникло перспективное напряжение по автоматическому регулированию характеристик амортизаторов, что повлекло за собой усложнение системы подрессоривания,Следующим способом является способ ограничений колебаний объекта за счет резко вы р аже."шой нелинейности характеристик его упругих элементов. В этом случае роль амортизаторов незначительна, и поэтому от них можно отказаться, чем автоматически устраетения -...