Сигнализатор аварийного режима работы маслосистемы

(51)5 Е 16 М 29/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ твамре- бре- воз- ре- ерао- р)М М СЭ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ П 1 НТ СССР(54) СИГНАЛИЗАТОР АВАРИЙНОГОЖИМА РАБОТЫ МАСЛОСИСТЕМЫ(57) Изобретение относится к устройсконтроля и сигнализации аварийногожима работы маслосистемы. Цель изотения - расширение функциональныхможностей сигнализатора за счетгистрации аварийного повышения темптуры масла в маслосистеме. Сигнализатодержит трубопровод 1, перфорированную бинку 2 из магнитной резины, термомагнитный экран 8 из железорадиевого сплава, электромагнитную катушку 9, регистрирующий прибор 10, блок 11 сигнализации, двухходовой клапан 12 с отводом 13. При нормальном режиме работы маслосистемы вращающаяся турбинка 2 наводит на обмотках катушки 9 номинальный ток, величина которого является порогом срабатывания для блока 11 сигнализации. В случае аварийного состояния маслосистемы по причине остановки маслонасоса увеличения вязкости или температуры масла, появления в масле частиц механического износа деталей, а также в случае любого сочетания указанных выше факторов происходит срабатывание блока 11 сигнализации. Для регенерации лопастей турбинки на катушку 9 подают импульсы электрического тока. 1 ил.1594336 Составитель В. ГришковТехред А. Кравчук Корректор Н. Король Тираж 490 Подписное Редактор Е. ПапиЗаказ 2820 ВНИИПИ Государственного комитета ьо изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035. Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5 Гроизводственно-издательский комбинат атент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01Изобретение относится к устройствамконтроля и сигнализации аварийного режи.ма работы маслосистемы и является усовершенствованием устройства по основномуавт, св. Мо 1513297.Цель изобретения - расширение функ.циональных возможностей сигнализатора засчет регистрации аварийного повышения.температуры масла в маслосистеме.На чертеже представлен сигнализатор,пОперечное сечение.Сигнализатор аварийного режима работымЬслосистемы содержит трубопровод 1 с размещенной внутри турбинкой 2, лопасти которой выполнены из магнитной резины исОдержат фильтрующие каналы 3. Турбинкэ 2 имеет вал 4, закрепленный в подшипниках 5, которые установлены в дисках 6,снабженных отверстиями 7 для прохода масла.Снаружи трубинки 2 в дисках 6 закреплен цилиндрический экран 8 из железорад 4 евого сплава, получаемого сплавлениемпихты, приготовленной из стружки чистогО железа и порошка чистого радия, приследующем соотношении компонентов в сплаве, мас,Я: Кп 47 - 53, Ге - остальное.Снаружи трубопровода 1 размещена электромагнитная катушка 9, электрически подключенная к регистрирующему прибору (миллИвольтметру) 10 и блоку 11 сигнализации,за турбинкой 2 по направлению потока мас.ла установлен двухходовой клапан 12, снабженный отводом 13,Сигнализатор работает следующим образом.При прохождении масла по трубопроводу 1 через отверстия 7 дисков 6 оно попа.дает на перфорированные лопасти турбин.ки 2, вызывая вращение лопастей. В случаенормальной вязкости масла и отсутствия внем загрязняющих частиц большая частьмасла проходит сквозь каналы 3 турбинки 2. При этом скорость вращения магнитной турбинки 2 незначительна и наводит вкатушке 9 ток, величина которого соответствует нормальному режиму работы маслосистемы и контролируется регистрирующимприбором 10, связанным электрически с блоком 11 сигнализации. При нормальном режиме работы маслосистемы сигнала с блока 11 не поступает.В случае аварийной остановки маслонасоса из-за падения напора в трубопроводепроисходит остановка магнитной турбинки 2и падение напряжения на клеммах ре. гистрирующего прибора 10. С блока 11 сигнализации поступает аварийный сигнал.В случае недопустимого увеличения вязкости масла происходит перераспределение потока таким образом, что большая часть масла не проходит через каналы 3, а обтекает лопасти турбинки 2, увеличивая ее скорости вращения и напряжения на клеммах регистрирующего прибора 10. По превышении порогового напряжения с блока 11 поступает аварийный сигнал.В случае появления в масле частиц механического износа деталей происходит засорение каналов 3 и увеличение потока масла, обтекающего лопасти турбинки 2, что также 15 увеличивает скорость вращения турбинки ивызывает срабатывание блока 11 сигнализации.В случае аварийного повышения температуры масла свыше 70 С материал (железо радиевый сплав) экрана 8 приобретает магнитную проницаемость и экранирует электромагнитную катушку 9. Происходит падение напряжения на клеммах регистрирующего прибора 10, а с блока сигнализации поступает аварийный сигнал.Для регенерации засоренной турбинки 2отключают регистрирующий прибор 10, подают на катушку 9 переменный или импульсный ток и клапаном 12 перекрывают трубопровод 1, пропуская поток масла через отвод 13. Создающееся на катушке 9 пере менное магнитное поле вызывает вибрациюэластичных лопастей турбинка и стряхивание частиц, засоряющих каналы 3.Потоками масла осадок уносится черезотвод 13. По окончании времени, необходимого для регенерации турбинки 2, клапаном 12 35 перекрывают отвод 13, направляя потокмасла по основному руслу трубопровода 1, прекра щают подачу переменного тока на электромагнитную катушку и подключают к катушке 9 регистрирующий прибор 10, переводя сигнализатор в рабочий режим.Далее цикл повторяется.Формула изобретения Сигнализатор аварийного режима работымаслосистемы по авт, св. Мв 1513297, отли Б чающийся тем, что с целью расширенияфункциональных возможностей за счет регистрации аварийного повышения температуры масла, он снабжен цилиндрическим термомагнитным экраном из железорадиевого сплава, установленным в трубопро- бО воде коаксиально турбинке.