158455

Номер патента: 116284

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Рыкова, Сычев, Хромов

МПК: C25D 17/12, C25D 3/04

Метки: валов, профиля, рабочего, хромирования, червячных

...ширину анодной спирали определяют при этом в зависимости от величины моду- ЛЯ,Хромирование осуществляют с применением приспособления, представляющего собой каркас (фиг. 1) из двух винипластовых дисков 1 и 2, соединенных планками 3, На каркасе размещен спиральный анод 4. Подлежащий хромированию червяк о (показанный пунктиром) вводится в приспособление через отверстие 6 в диске 1 и прижимается к упору 7 в диске 2 посредством фланца 8, крепящегося к диску 1 винтами 9.Ток к катодам от катодных штанг 10 подводится при помощи катодных крючков 11, изготовляемых из меди и покрытых слоем никеля, К анодам ток проводится от анодных штанг 12 посредством подвесок 13,Спиральный анод представляет собою свернутую по винтовой линии свинцовую полосу 14,...

Номер патента: 127120

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Хромов

МПК: C25D 17/12, C25D 3/04

Метки: валов, профиля, рабочего, хромирования, червячных

...анод Выполнять разъемным, а межэлектродное расстояги 1 е рекомендуется брать равным 0,35 осевого модуля хромируемого червячного вала. Для получения равномерных осадков хрома заданной толщины.На черте)ке представлены две проекции обрабатыВаемОГО Вал с установленным разъемным анодом.Анод 1 Выполнен В В 55 де разъемнои по диаметру металлиеской 1 спирали с двумя Винипластовыми дисказ 511 . Крепление ВиткоВ разъез 1 ной спирали осуществляется при помощи двух соединительных планок 3, расположенных по линии разъема спирали. Ток к каждой половине анода подводится отдельно посредством анодных крючков 4 и б, присоедине:1- ных к планкам 3, Червячный вал б подключается к катоду посредством катодных крючков 7 из никелированной меди или латуни....

Номер патента: 293140

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Выгодский

МПК: F01D 5/06

Метки: валом, колеса, рабочего, ротора, соединения, турболишины

...разворачивают него на полшага шлиц и фикси 0 рота шлицевой шайбой, входя колеса с вапомощи осевыхчаюитийся тем,жа и уменьшеят в кольцевуюотносительноруют от провощей в вал,Известны способы соединения рабочего колеса с валом ротора турбомашины при помощи осевых шлиц и шлицевого болта.,Предлагаемый способ отличается от известных тем, что шлицевой болт вводят в кольцевую канавку вала, разворачивают относительно него на полшага шлиц и фиксируют от проворота шлицевой шайбой, входящей в вал.Такой способ позволяет облегчить монтаж ротора турбомашины и уменьшить его вес.На чертеже представлена схема крепления диска к валу ротора, поясняющая описываемый способ.Диск 1 крепится к валу 2 в осевом направлении шлицевым болтом 3. Шлицевой болт...

Номер патента: 499410

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Адлер, Никулина

МПК: F01D 5/02

Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, турбомашины, узел

...и во время работы, простоты изготовления, малых осевых размеров и умеренных напряжений в колесе.Эта цель достигается конструкцией узла крепления рабочего колеса на валу, показанной на фиг. 1, и конфигурацией цилиндрической втулки, показанной на фиг. 2.На вал 1 надета цилиндрическая втулка 2 с буртом. На втулку посажено рабочее колесо 3, До затяжки нажимной гайки 4 между ступицей колеса и втулкой, а также между втулкой и валом предусматривается небольшой радиальный зазор (2 - 4 мкм), позволяющий легко снимать втулку и диск. Между ступицей колеса и буртом втулки выполнен осевой зазор,Для возможности создаки нагрузки в виде изги499410 Фор мула изобретения Составитель Р. Данилов Редактор Б. Нанкина Техред Е. Митрофанова корректор В,...

Номер патента: 503028

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Адлер, Никулина

МПК: F01D 5/02, F25B 11/00

Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, турбомашины

...ращающихся ашины, пре с помопримене эксплуараспространенным является спорабочих колес на вал с натягом.ми его являются увеличение надиске и невозможность разборкиьных мер (нагрев, охлаждение, аслучаях - превращение в негодд ей),Известное крепление рабочего колеса на валу с помощью конических втулок решает двезадачи - легкоразъемность и плотное соединение колеса с валом во время работы. Недостатками такого крепления являются увеличенные размеры узла вдоль оси и необходимость подгонки сопрягаемых конических поверхностей.Крепление рабочего колеса на валущью конических шпонок не нашлония из-за сложности изготовления итации.Известны также способы крепления рабочих колес на валу с помощью цилиндрическойвтулки. В ступицу колеса...