Пружинный амортизатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 9) 111) 83675 Р 16 Р 3 00 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Волжское объединение по производству легковых автомобилей(56) Авторское свидетельство СССР(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к амортизирующимустройствам, и может быть использованодля гашения энергии в различных машинах и механизмах. Цель изобретенияуменьшение кинетической энергии отдачи засчет уменьшения воздействия сжатой пружины на шток амортизатора. Выполнениена внутренней поверхности корпуса 1 конического выступа 13 в виде двух встречно направленных конусов с вершиной, направленной к оси амортизатора, а также выполнение на штоке 3 бурта 12 для взаимодействия с торцовой частью втулки 1 О обеспечивают при накатывании роликов 8 рычагов 5 на выступ 13 вследствие перемещения штока 3 вправо отодвигание втулки 10 от бурта 12. При накатывании роликов 8 на поверхность 15 кинематическая энергия погашена сжатой пружиной 9. Давление сжатой пружины 9 на втулку 10 воспринимается корпусом 1 через ролики 8, 11 и рычаги 5. В результате усилие воздействия пружины 9 на шток 3 меньше усилия, с которым пружина 9 воздействует на втулку 10, что уменьшает кинетическую энергию отдачи. 1 з. и. ф-лы,1 ил.10 30 Формула изобретения 40 50 55 Изобретение относится к машиностроению, а именно к амортизирующим устройствам, и может быть использовано для гашения энергии удара в различных машинах и механизмах.Цель изобретения - уменьшение кинетической энергии отдачи за счет уменьшения воздействия сжатой пружины на шток амортизатора.На чертеже изображен амортизатор, продольный разрез.Пружинный амортизатор содержит корпус 1 с крышкой 2. В корпусе 1 установлен шток 3 закрепленный от проворота относительно корпуса 1 с помощью фиксирующего винта 4. Рычаги 5 шарнирно закреплены на штоке 3 посредством осей 6 с возможностью ограниченного поворота в пазах 7 штока 3. На свободных концах рычагов 5 установлены ролики 8. На штоке 3 установлена с возможностью осевого перемещения поджатая пружиной 9 втулка 10, которая может быть снабжена роликами 11. На штоке 3 выполнен со стороны роликов 8 бурт 12, взаимодействующий с торцовой частью втулки 10. На внутренней поверхности корпуса 1 выполнен конический выступ 13, имеющий наклонные поверхности 14 и 15, с вершиной, направленной к оси амортизатора, и взаимодействующий при перемещении штока 3 с роликами 8. Для регулировки жесткости амортизатора в корпусе 1 установлена регулировочная втулка 16, имеющая резьбовое соединение с втулкой 17 крышки 2. Втулка 16 установлена с возможностью перемещения относительно штока 3 и взаимодействует с последним посредством штифта 18. Пружинный амортизатор работает следующим образом.При воздействии движущейся массы на шток 3 последний перемещается вправо, сжимая силовую пружину 9. При этом энергия движущейся массы передается силовой пружине 9 через бурт 12 и втулку 10, а ролики 8 рычагов 5 взаимодействуют с роликами 11 втулки 1 О и перемещаются вдоль внутренней поверхности корпуса 1. Усилие отдачи пружины 9 на шток 3 через втулку 10 и бурт 12.В момент накатыьания роликов 8 на поверхность 14 выступа 13 рычаги 5 поворачиваются в осях 6, и угол между осями каждого рычага 5 и штока 3 уменьшается, В результате ролики 8 воздействуют на ролики 11 втулки 10 и отодвигают втулку 10 от бурта 12 штока 3. Таким образом происходит изменение кинематики движущихся частей амортизатора, при котором усилие отдачи пружины 9 передается на шток 3 через втулку 10, ролики" 11 и 8 и рычаги 5, Причем амортизатор 15 20 25 35 отрегулирован посредством втулки 16, штифта 18 и втулки 17, а также в результате подбора пружины 9 таким образом, что при нахождении роликов 8 на поверхности 15 вся кинетическая энергия движущейся массы погашена.При гашении амортизатором энергии от движущейся массы, состоящей из инерции массы и усилия привода, который перемещает эту массу, кинетическая энергия полностью воспринимается пружиной 9 и аккумулируется в ней, При останове штока 3 на него с одной стороны продолжает воздействовать усилие привода, а с другой - усилие пружины 9, которое превы шает усилие привода, В результате возникает отдача.При снятии воздействия движущейся массы на шток 3 сжатая пружина 9 воздействует на втулку 10, стремясь вернуть ее в крайнее левое положение, Ролики 11 втулки воздействуют на ролики 8 рычагов 5, находящиеся на поверхности 15. В данном случае усилие пружины 9 воспринимается от втулки 10 штоком 3 через ролики 8 и рычаги 5, а также корпусом 1 через поверхность 15 выступа 13. В результате усилие воздействия пружины 9 на шток 3 меньше усилия, с которым пружина 9 воздействует на втулку 10. Таким образом, уменьшается кинетическая энергия отдачи, и усилия привода достаточно для удержания штока 3 в нужном положении,При снятии усилия привода шток 3 под действием пружины 9 перемещается в исходное положение, При этом кинематическая энергия штока 3 может быть выдана в систему как дополнительная энергия. 1. Пружинный амортизатор, содержащий корпус, на внутренней поверхности которого выполнен конический выступ, размещенные в корпусе шток, рычаги, одни концы которых шарнирно закреплены на штоке, а на свободных их концах установлены ролики для периодического взаимодействия с коническим выступом корпуса, и подпружиненную в осевом направлении втулку, установленную на штоке с возможностью осевого перемещения, отличающийся тем, что, с целью уменьшения кинетической энергии отдачи, втулка установлена с возможностью взаимодействия с роликами, на штоке со стороны последних выполнен бурт для взаимодействия с торцовой частью втулки, а конический выступ выполнен в виде двух встречно направленных конусов с вершиной, направленной к оси амортизатора.2. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что втулка снабжена роликами, контактирующими с роликами рычагов,