Стенд для усталостных испытаний деталей машин

Номер патента: 167340

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Щепкин

МПК: G01N 3/32

Метки: испытания, прочность, усталостную

...(изгиб плюс кручение). Однако при этом невозможна регулировка собственных частот изгибных и кру тильных колебаний Это приводит к тому, что при изменении частоты нагружения (при увеличении скорости приводных электродвигателей) меняется частота вынужденных колеоаний и, следовательно, коэффициенты динами ческого усиления крутильных и изгибных колебаний будут различны, так как эти коэффи. циенты являются функцией отношения вынужденных и собственных колебаний,Предлагаемый способ отличается от извест ного тем, что предусматривает раздельную независимую регулировку собственных частот изгибных и крутильных колебаний, что позволяет уравнивать эти частоты для любой формы, размеров и материала обртурных деталей. Это дает возмоводить...

Номер патента: 494654

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Бармин, Карпунин, Мухаметшин, Роженцов

МПК: G01N 3/32

Метки: ассиметричным, испытания, нагружением, програмным, растяжение, усталостная

...установленными между дополнительным кронштейном 22, закрепленным на передней опоре эксцентри кового вала, и неподвижной опорой 12, Регистрирующее устройство машины состоит из зубчатого колеса 23, которое находится в зацеплении с резьбовой втулкой 24, связанной с муфтой 3, реле 25, установленного на стойке ЗО 26, взаимодействующего с рычагом 27, закрепленным на валу 28 зубчатого колеса 23, и счетчика 29.Машина работает следующим образом.Испытуемые образцы пружин 30 надевают на сменные стержни 13, диаметр которых меньше диаметра пружин. Одним концом эти пружины упираются в опоры 12, взаимодействующие с копирами 21, а другим в опоры 10 и поджимаются гайкой 11.С помощью устройства 14 назначается программа нагружения. Вращение привода 2...

Номер патента: 1368687

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Альгин, Бойко, Грицкевич, Дзюнь, Лемачко

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутым, испытания, контуром, машин, силовым, стенд, трансмиссий, транспортных

...коробку 15 передач, карданный привод 24, звенья 35, 37 и 39 второго планетарного механизма нагружения, а также через замыкающие передачи 28 и 29. В первом замкнутом силовом контуре нагрузка создается с помощью приводного двигателя 1 и первого планетарного механизма нагружения. Приводной двигатель 1 преодолевает сопротивление тормоза 36 и силы трения в узлах стенда, а момент приводного двигателя 1 передается через солнечную шестерню 2 на водило 3 и коронную шестерню 31, увеличиваясь при этом в несколько раэЧерез водило 3 нагрузка передается в испытуемые узлы 5 и 6, а противоположный по знаку момент на коронной шестерне 31 через шестерни 33, 34 на технологические узлы 15 и 16, осуществляя тем самым закрутку первого замкнутого силового...

Номер патента: 1733963

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Аблаев, Бурумкулов, Лельчук, Осин

МПК: G01N 3/32

Метки: валов, испытаний, образец, прочность, усталостную

...с этим можно поизменению ширины прорези в процессе нагружения определить знак и оценить численное значение внутренних напряжений вобразце на каждом этапе его изготовленияпри различных видах обработки.Прорези качественно изменяют харак-.тер деформирования материала образца вобласти опасных сечений, при "замкнутомконтуре" происходит попеременно "Растяжение - сжатие" по всему сечению, а принезамкнутом-изгиб, т,е. деформация, характерная для щек реальных коленчатых валов,Таким образом более точно имитируется напряженное состояние, определяющеедолговечность моделируемых деталей. Этозначит, что испытания дают более правильное представление о соотношении усталостной прочности при различныхматериалах, конструктивных и технологических решениях,...

Номер патента: 1320571

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Лысенко

МПК: F16H 21/14

Метки: кривошипно-ползунный, механизм, эксцентриковый

...с прямолинейными направляющими, размещенный в корпусе с возможностью вращения вал с размещенным на нем кулачком в виде эксцентрика, шатун в виде кольца, установленного на эксцентрике с возможностью вращения вокруг его оси, и размещенный в направляющих ползун, шарнирно связанный с шатуном, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД, эксцентрик размещен на валу с возможностью свободного вращения, а механизм снабжен зубчатой передачей внутреннего зацепления, ведущее колесо которой с внутренним венцом жестко связано с шатуном и концентрично ему, а ведомое колесо с внешним венцом жестко закреплено на валу. 1320571Изобретение относится к станкостроению, а именно к преобразователям возвратно- поступательного движения во вращательное и...