157564

Номер патента: 1007025

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Бакиров, Заико, Федоров

МПК: G01P 21/00

Метки: датчиков, динамических, ускорений, характеристик

...на котором крепится исследуемый датчик 2 с подвижным элементом 3, токонепроводящий элемент 4, связанный с токопроводящим элементом 5 разделительное звено ), узел б нагружения, скользящие контакты 7, кондеясаторная батарея 8, ключ 9, датчик10 тока, выход которого подключен квходу нуль-органа 11, выход нуль-органа подключен к входу триггера 12,выход которого подключен к входу измерителя 13 временных интервалов,токонвпроводящий элемент 4 и токопроводящий элемент 5 образуют тяги,посредством которых узел б нагружения подвешивается к подвижному элементу 3 датчика 2. Скользящие контакты 7 касаются токопроводящегоэлемента 5.Конденсаторная батарея8, ключ 9, скользящие контакты 7,токопроводящий элемент 5 и датчик10 .тока образуют замкнутую...

Номер патента: 195206

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мизернгок, Палагик

МПК: H03M 1/00

Метки: датчиков, двоичный, код, переменного, преобразования, сигналов

...с кодом, записанным в регистре. Установка регистра б и преобразователя в начальное состояние осуществляется потенциалом, поступающим цз узла управления,Управляемый делитель входного напряжения, состоящий из цифрового управления сопротивления 4 и постоянного сопротивления б слукцт для компенсации нестабильности тока гозбуждецця путем изменения величины его коэффициента передачи обратно пропорционально изменению велцчццы тока возбужаде3В начальном состояний регистр б устройства очищен,иевалиыМна.суммарного цифрового сопротивления 1 завна нулю. По сигналу, приходящему Йз узМьуправления, коммутатор 3 передает рууряжение, пропорциональное току возбуждения, снимаемое с сопротивления 8 на управляемыйделитель, состоящий из...

Номер патента: 989463

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Агафонов, Волков, Пермитин, Федорчук

МПК: G01N 29/04

Метки: датчиков, дефектоскопа, перемещения

...из зацеплений соответственно с муфтами 6,7,10 и 11 одностороннего зацепления и шестеренчатых передач 12 и 13. Останов ходовых винтов 19 и 20 или их реверсивное вращение производятся по сигналу от соответствующего датчика 25 или 26 для каждого из ходовых винтов 19 и 20,Таким образом, благодаря движению датчиков по винтовой линии одновременно по наружной и внутренней поверхностям контролируемого изделия повишается надежность контроля. 3 0894 щения датчиков, состояший из ведущего шкива 1, приводных ремней 2 и 3, ведомых шкивов 4 и 5, жестко соединенных с ними соответственно муфт 6 и 7 одностороннего зацепления, шшщевых валов 8 и 9, жестко соединенных соответственно с ведомыми шкивами 4 и 5, муфт 10 и 11 одностороннего зацепления,...

Номер патента: 176036

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Делов, Ионов, Корюкин, Морейнис, Протезостроени, Центральный

МПК: A61B 5/11, G01P 3/44

Метки: аппаратов12устройства, конечностей, ортопедических, параметров, перемещений, протезов, регистрации, скоростей, суставах, суставов, угловых, ускорений, шарнирах

...скорость и угловое ускорение. аемое устройэлектрическая Устройствомещений, скоконечностейпедических апцирующие КСтивление, сочми, отличающодновременноуг,повой скормощью одногонар ный потевыполненных;вых шин. Подписная группа1 УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГИ УСКОРЕНИЙ ВПРОТЕЗ1Устройства для регистрации угловых параметров суставов конечностей или шарнировпротезов и ортопедических аппаратов, содержащие дифференцирующие РС-цепочки и переменное сопротивление, сочлененное с шарнирными губками, известны,В предлагаемом устройстве в отличие от известных установлен одинарный потенциометрс приводом от губок, выполненных, например,в виде пластмассовых шин, При таком выполнении устройства получают одновременно запись углового перемещения, угловой скоростии...

Номер патента: 1832086

Опубликовано: 07.08.1993

Авторы: Суздальцев, Суздальцева

МПК: B60Q 1/44, G01P 15/16

Метки: средства, транспортного, ускорения

...уменьшать код, записанный в счетчик 8 на соответствующее число единиц, Рассмотренные три такта работы распределителя 3 составляют цикл обработки информации по определению сигнала отрицательного ускорения. Так кэк торможение может начаться с любой скорости транспортного средства, то цикл обработки является непостоянным. Для обеспечения постоянства цикла обработки используется блок коррекции сигналов скорости 13, который принимает сигналы с формирователя 1 с различной частотой, а выдает на своем вы 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ходе В 1 с постоянной частотой. Принцип работы блока коррекции сигналов скорости 13 основан на измерении скорости в первом такте работы распределителя 3 (число МА), пропорциональное скорости, фиксируется...