Устройство для сборки запрессовкой деталей типа вал-втулка

,ЯО 1532269 9 02 Ш 4 ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЕНИЯ неров же СССР 1986.(54) У ПРЕСС ВТУЛК ОРКИ ЗА И ПА ВАЛ обретеизводст тноситсяв част к сборочноости к устрессовкой деизобретения - ации. Устройстсб ойствам для алей типа вал - овышение сдоб ки за втулка. Цельства эксплуа ОСУДАРСТ 8 ЕННЫИ КОМИТЕТизоьрстениям и откРытиямГРИ ГКНТ СССР(7 ) Белорусский институтлезнодорожного тра нспорта(56) Авторское свидетельств412928, кл. В 23 Р 19/02СТРОЙ СТВО ДЛЯОВКОЙ ДЕТАЛЕЙ во содержит силовой цилиндр с корпусом 2 в виде обоймы, несущей захваты 3 для втулки 4. В обойме размещен основной поршень 6 со штоком 7, имеющим осевую полость 8 и кольцевой упор 9. В осевой полости размещен дополнительный поршень 10 с дополнительным штоком 11, положение которого относительно основания 1 регулируется. При нагнетании масла через штуцер 15 шток 7 перемещается вместе с обоймой и осуществляет механическую напрессовку втулки 4 на вал 5. Длина механической напрессовки Л 1 предварительно регулируется путем перемещения дополнительного поршня 10. Затем масло через штуцер8 подают в зону сопряжения, обеспечивая гидрона прессовку втулки. 1 з.п. ф-лы,ил.(:оставитель Н, Г 1 ожидаеваРедактор Н (,среда Т зрел И. Верее Корректор В. КабаппиЗаказ 8043,2 Тираж 894 ПодписноеВНИИПИ Гос 1 дарственного колитета по изобретениям и ткрытиям при ГКН 1 (;:(;Р113(135, Москва, Ж - 35, Ратшская наб., д, 4 5Производственно издательский комбинат Патент, г, Ужгород, т Гаарина. 1 П Изобретение относится к сборочному производству, в частности к устройствам для сборки запрессовкой деталей типа вал - втулка с нагнетанием масла в зону сопряжения соединенных деталей. 5Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации.На чертеже схематично представлено устройство, продольный разрез.Устройство содержит основание 1, на котором смонтирован силовой цилиндр с корпусом 2 в виде обоймы, имеющей внутреннюю ступенчатую поверхность и закрепленные на торце захваты 3 для втулки 4, напрессовываемой на вал 5. В полости обоймы установлен осовной поршень 6 со 15 штоком 7, имеюцим открытую со сторо.ны основания 1 осевую полость 8 и кольцевой упор 9. В осевой полости 8 разме(цен дополнительный поршень 10 с дополнительным штоком 11, установленным на основании с возможностью регулировочного перемещения отн(тсительно последнего и фиксации в рабочем положении посредством узла регулировки в виде резьбового соединения 12 Подпоршневая кольцевая полость 3 силового цилиндра сообщена посредством канала 14 с полостью 5, расположенной над дополнительным поршнем 1 О, а полость5 соединена с помощью штуцерд 16 с источником высокого давления Величина давления в кольцевой полости 13 регулируется с помощью регулировочного клапана 17. Штуцер 18 предндзначен для подачи высокого давления в надпоршневую полость 19,Основдни(выполнено ( упором 20 для вала 5.Устройство работает следующим образом, Втулку устанавливакзт соосно корпусу 2 и закреплякгг на нем захватами 3. Сопрягаемый вал 5 заводят в отверстие 40 втулки до упора. а другой его конец упирают в упор 20. Г 1 ри нагнетании масла через штуцер 15 шток 7 перемешается в направлении напрессовки и через кольцевой упор 9 передает усилие обой.ме вместе с втулкой 4. Длина ереме щения Ы предварительно выставляется путем регулировочного перемещения дополнительного поршня 10 и фиксации его штока на основании резьбовым соединением 12. Затем подают масло через штуцер 18 в надпоршневую полость 19, обеспечивая гидронапрессовку втулки с подачей масла в зону сопряжения Величина усилия гидронапрессовки регулируется в зависимости от величины натяга в сопряжении за счет изменения давления в кольцевой подпоршневой полости 13 посредством регулировочного клапана 17. 1. Устройство для сборки запрессовкой деталей типа вал втулка, содержащее силовой цилиндр поршневого типа, шток которого установлен нд основании, а корпус выполнен в виде обоймы с внут - ренней ступенчатой поверхностью, обращенной меньшей ступенью к основанию, и установлен с возможностью осевого переме(цения относительно штока, захваты для втулки, закрепленные на торце обоймы, противоположном основанию, и источник высокого давления, сооб(ценный посредством канала с встроенным в него регулировпчным клапаном с кольцевой г(одпоршневой по. лостью силового цилиндра, а также пос. редством вспомогательного канала с незамкнутой надпоршневой полостью, отличиющее(я тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, оно снабжено дополнительным поршнем со штоком, расположенным соосно силовому цилиндру с возможностью регулировочного осевого перемещения относительно основания и фиксации в рабочем положении и узлом регулировки этого перемещения, основной иток выполнен с открытой со стороны основа ни я осевой полостью для раз мешеня дополнительного поршня со штоком и кольцевым упором на конце, обращенном к о(- нова ни ю, и установлен с возм(зж иост ю осевого перемещения относительно последнего и взаимодействия свои м кольцевым упором с торцом обоймы, а кольц вая подпоршневая полость силового цилиндра сооб(ценд с полостью, расположенной над дополнительным поршнем. 2. Устройство по1, 1, от.г и чию 4 е (я тем, что узел регулировки выполнен в виде резьбового соединения.