Наконечник фурмы

Номер патента: 1101505

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Жебровский, Прохоренко

МПК: E02B 3/16

Метки: бетонной, деформационного, плотины, формирования, центральной, части, шва

...бетона и уплотняют до нее. На фиг. 1 - 4 показана последовательность формирования деформационного шва; на фиг. 5 и 6 возможные формы призм из неуплотненного бетона, образующихся при укладке и уплотнении соответствующих слоев бетона,Формирование шва производят следующим образом,На основание 1 секции бетонированияукладывают слой бетонной смеси 2 с переходом на ось 3 деформационного шва. Припомощи уплотняющего механизма 4 производят уплотнение бетонной смеси до получения слоя бетона 2. Уплотняющий механизм 4 приближают к оси 3 на величину 1.,тем самым образуя призму 5 неуплотненно 1 О го бетона, Затем производят укладку бетонной смеси на смежной секции бетонирования (фиг. 3). После уплотнения уложенного слоя 6 смежной секции механизмом...

Номер патента: 1205890

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Гарус

МПК: A61B 3/02

Метки: зрения, исследования, поля, центральной, части

...Для фиксации головы обследуемого используется лобио-подбородная опора 18. Осветители с люминесцентной подсветкойиспользуют для облегчения постояннойи равномерной освещенности в 75 лквсего устройства (не показаны ), устанавливаемого на фоне черного экрана размером не менее 1,5 х 1,5 мили стены, выкрашенной в черный ввет(коэффициент отражения 47).Устройство работает следующим образом.Устройство устанавливают непосредственно на фоне черного экрана так,чтобы планка 4 находилась в параллельной плоскости с экраном, а передняя поверхность ее была направленапрямо в сторону лобио-подбороднойопоры 8, расположенной от устройствана расстоянии 1 м. Обследуемого усаживают на стуле лицом к устройству,фиксируя голову на опоре 18 так, чтобы...

Номер патента: 1518259

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Берадзе, Кацитадзе, Копалейшвили, Чохонелидзе

МПК: B65G 67/26

Метки: вагона, выгрузки, грузов, сыпучих, центральной, части

...изобретения При выгрузке трудносыпучего груза иэ вагона устройство подводится авто- погрузчиком к дверному проему через его верхнюю часть в вагон, упираясь Фие. / Составитель Н,Лекультр Редактор Е.Копча Техред М.Ходанич Корректор Т.ПалийЗаказ 6554/25 1 ираж 322 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изооретениям и открытиям нри ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул, 1 дгдринд,101 Изобретение относится к машйностроению и может быть использовано для выполнения разгрузочных работ, в частности для выгрузки сыпучих грузов иэ центральнбй части вагонов.Цель изобретения - повышение эффективности и упрощение конструкции,На фиг. 1 изображено устройство, общий...

Номер патента: 1535925

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Лошак, Прохоренко, Рыбак, Щупляков

МПК: E02B 3/16

Метки: деформационных, плотины, формирования, центральной, части, швов

...Припомощи уплотняющего механизма производят уплотнение слоев 2 эа исключениемучастка 5 у грани шва, который не уплотняют на длину (20-30 см) по условиям безопасности работы механизма наоткосе. Бетон секции первого ярусаукладывают последовательно на высотуслева направо трех-четырех слоев 2бетонной смеси, после чего начинаютукладывать бетонную смесь в смежнуюсекцию на ту же высоту трех-четырехслоев. Образуя таким образом необходимое число секций, укладку бетонавторого яруса производят последовательно справа-налево, третьего ярусаслева-направо и так далее.45формирование шва при укладке бетона ярусов через секцию производят следующим образом,На основание 1 карты бетонирования укладывают слой бетонной смеси 2 с пе-Ю реходом на ось 3...

Номер патента: 1652358

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Бюльгер, Киселев, Морозов, Шипкин

МПК: C21C 5/48

Метки: головка, многосопловая, фурмы

...тепловое лучения, так и эа брызг металла и ся изнутри водой, его тракта. Поток сти стЯжки 5, име- нополостнОГО Гиного вершиной днищу 2 головки охладителя.Форма верхней части стяжки 5 обеспечивает плавное изменение направления по ока охлаждающей воды к днищу 2 головки и улучшение охлаждения днища 2. Выполнен,:е нижней части стяжки 5 в виде пластины толщиной, равной толщине днища 2, позволлст дооиться минимальнОГО разрушения потока охлаждающей воды при переходе его в центральной аси ГОловки От муфты 3 к днищу 2, при этом отсутствук)т утолщения деталей головки, охлаждение которых за руЦНЗНО. СОедин 8 ни 8 центоальной части д.;-ища 2 с муфтой 3 позволяет также улучшить Охлаждение днища, так как этим преБе ьно уменьшаются деформации...