Привод клети стана холодной прокатки труб

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 ЯО 1526 5) 4 В 21 В 21 00 35 00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нко а, 21 оо ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРТИЯ)(56) Авторское свидетельство ССС(54) ПРИВОД КЛЕТИ СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ(57) Изобретение относится к трубопрокатному производству, а точнее к приводу стана холодной прокатки труб. Цель изобретения - упрощение обслуживания и повышение надежности в работе при больших дезаксиалах коленвала. Привод стана холодной прокатки труб включает установленный в корпусе 1 на крайних подшипниковых опорах 2 и средней роликовой опоре 3 коленвал 4. Роликовая опора 3 выполнена в виде двух роликов 8, расположенных в го. ризонтальной плоскости с шейкой а колен- вала. Ролики с помощью подшипников 9 установлены на ползунах 11. Ползуны могут перемещаться по направляющим 12, которые снабжены упорами 13. Между ползунами и упорами установлены пружины 14, При нормальной работе стана и небольших прогибах коленвала зазор 0 между ползунами 11 и упорами 13 открыт. Нагрузку на коленвал воспринимают подшипниковые опоры 2. Усилие сжатия пружин 14 невелико и обеспечивает контакт, а также исключает пробуксовку роликов 8 по шейке а коленвала. При перегрузках прогиб колен- вала увеличивается, роликовая опора 3 воспринимает превышающую допустимые значения нагрузку и препятствует дальнейшему прогибу и поломкам коленвала и подшипниковых опор. 2 ил.1526859 Формула изобретения Составитель Л. МатуринаРедактор Г. Гербер Техред И. Верес Корректор Л, БескидЗаказ 7444/14 Тираж 459 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - -35, Раушская наб., д 415Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, 1 д Гагарина, 101 3Изобретение относится к трубопрокатному производству, а точнее к приводу стана холодной прокатки труб.Целью изобретения является упрошение обслуживания и повышение надежности в5 работе при больших дезаксиалах коленвала.На фиг. 1 изображен привод кпети; на фиг. 2 - разрез Л - Л на фиг. 1.Привод стана холодной прокатки труб включает установленный в корпусе 1 на трех опорах, две из которых подшипнико вые 2, а средняя роликовая 3, коленвал 4, связанный через шатуны 5 с рабочей клетью 6, и с приводом врашения от электродвигателя 7. Роликовая опора контактирует со средней шейкой а коленвала и 15 выполнена в виде двух роликов 8, расположенных в горизонтальной плоскости с шейкой коленвала. Ролики установлены в подшипниках 9, оси 10 которых закреплены в ползунах 11. Ползуны могут перемещаться по направлякзшим 2, неподвижно установлен ным на корпусе. Направляющие снабжены упорами 13. Между упорами и направляю- шими размешены пружины 14. Упоры на направляюших установлены таким образом, что между упорами и ползунами имеется зазор Ь, величина которого составляет 0,4- 0,7 мм и определяется величиной максимально допустимого прогиба коленвала.Привод работает следующим образом.Вращение от электродвигателя 7 передается на коленвал 4 и преобразуется в 30 возвратно-поступательное движение рабочей клети 6. При нормальной работе стана, когда прогибы коленвала в допустимых пределах, зазор Ь разомкнут и практичес 4ки вся нагрузка воспринимается подшипниковыми опорами 2. Пружины 14 имеют невысокую жесткость и их усилие выбирается таким образом, чтобы обеспечить контакт и исключить пробуксовку роликов 8 по шейке а коленвала.При перегрузках, например при заклинивании рабочей клети, прогиб коленвала увеличивается, зазор Ь замыкается, нагрузка превышающая допустимую воспринимается роликовой опорой 3, что препятствует дальнейшему увеличению прогиба коленвала.Таким образом, роликовая опора 3 позволяет предохранить коленвал от поломок и обеспечить работоспособность его опор.Предложенный привод клети стана холодной прокатки труб позволяет повысить его надежность и долговечность, уменьшить простои стана и затраты на изготовление запасных частей, повысить его производительность. Привод клети стана холодной прокатки труб, содержащий установленный в корпусе на трех опорах коленчатый вал и смонтированную на нем поворотно пару шатунов, отличающийся тем, что, с целью упрошения обслуживания и повышения надежности работы при больших дезаксиалах коленвала, средняя опора выполнена в виде двух роликов, расположенных в горизонтальной плоскости с шейкой коленвала, удерживающих их подпружиненных ползунов и упоров, установленных со стороны удаленного от коленвала торца ползунов.