Гидроцилиндр

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК и 4 ) 15 В 15 22 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Особое конструкторско-технологическоебюро Орион при Новочеркасском политехническом институте им. Серго Орджоникидзе(57) Изобретение относится к области машиностроения, в частности к гидроприводу, иможет быть использовано в силовых и демпфируюших гидроустройствах, например, для Изобретение относится к машиностроеник, в частности к гидроприводу, и может быть использовано в силовых и демпфируюшх ги,;роустройствах, например, для технлогического оборудования.Цель изобретения - улучшение динамических характеристик торможения и расширение ф) нкцнональных возможностей.На чертеже изображена конструктивная схема предлагаемого устройства.В корпусе 1 размещен поршень 2 со штоком 3, в полости 4 которого установлена пружина 5, удерживаемая с помощью гайки 6. В ползуне 7, установленном в по. лсти 4, выполнены отверстия 8, через которые последняя сообщается с поршневой полостью 9. В крышке О установлен золоти. к 1, снабженный мембранами 12 и 13, закреплеными в крышке 1 О с образованием полости 14. Полость 14 через последова. тельно включенные регулируемый напорный клапан 15 и регулируемый дроссель 16, а также через обратный клапан 17 сообщена о сливной магистралью 18. Полость 9 сообтехнолоического оборудования. Цель изобретения - улучшение динамических характеристик торможения и расширение функциональных возможностей. Это достигается тем, что в гидроцилиндре с устройством для демпфирования в конце хода путем упругого взаимодействия поршня с подпружиненным золотником. образующим с крышкой дроссель переменного сечения между поршневой полостью и сливной магистралью, золотник снабжен двумя закрепленными в крышке мембранами разного диаметра, полость между которыми сообщена .о сливной магистралью через обратный клапан и последовательно включенные регулируемые напорный клапан и дроссель, 1 з.п.ф-лыс ил. ьцена с магистралью 18 через отверстия 19, С расположенные на поверхности крынки О, охватываемой золотником 11. Полость 9 так.же сообщена через отверстие 20 с полостью юааа 21, отделенной от полости 14 мембраной 3, эффективная плошадь которой меньше, чем плогцадь мембраны 12, и равна плошали в плане золотника 11, на которую воздействует давление, возникающее в полости 9.Между золотником 11 и крышкой О уста- ЯГ новлена пружина 22 с регулировочным винтом 23.Устройство работает следующим образом.При движении поршня 2 жидкость из полости 9 вытесняется через отверстия 19 в магистраль 18. При этом давление жидкости, воздействующее на золотник 11, в осевом направлении компенсируется давлением в полости 21, воздействующим на мембрану 13.При контакте золотника 11 с ползуном 7 последний смешается по расточке 4, сжимая пружину 5. Так как полость 14 заперта, то усилие сжимаемой пружины 5 будет создавать рост давления в этой полости Прн до525351 формула изобретения 16 Сс,нигльВ Чковнко Рд;лгор . о.ивич 1 кред И Верс Корректор М, Максимининеи 11 одписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж З 5, Ру гнскан наб д, 45 Производственно. издательский комбинат Патент, г Ужгород, ул. Гагарина, 10стижении определенной величины этого давления происходит открытие клапана 15. При этом жидкость из полости 14 вытесняется мембраной 12 через клапан 15 и дроссель 16 в магистраль 18. Величина расхода жидкости, обусловленная уставкой регулируемого дросселя 16, будет определять закон перемещения золотникапод действием сжимаемой пружины 5 и, тем самым, закон изменения дросселирующего зазора между рабочей кромкой золотника 1 и крышкой 1 О, т. е. закон демпфирования гидроцилиндра. С помощью винта 23 устанавливается минимальная величина дросселируюшего зазора между золотником 11 и крышкой О в момент касания поршня 2 с крышкой О, т. е. минимальная скорость подхода поршня 2 к жесткому упору.При подаче давления в полость 9 через магистраль 18 происходит открытие клапана 7 и золотникприподнимается, увеличивая расход жидкости в полость 9. Поршень 2 и шток 3 начинает движение в противоположную сторону.Задавая определенное соотношение установки клапана 5, дросселя 6 и винта 24, можно выбрать оптимальный закон торможе ия в каждом конкретном случае с учетом инерционной нагрузки, приложенной к штоку3 и вязкости рабочей жидкости.. Гидроцилиндр, содержащий корпус скрышкой и установленные в нем поршень со штоком, амортизатор в виде подпружиненного ползуна и снабженное регулируемым напорным клапаном устройство для демпфирования в виде подпружиненного золотника, установленного с возможностью взаимодействия с крышкой с образованием дросселя переменного проходного сечения между поршневой полостью и сливной магистралью, 15 отличающийся тем, что, с целью улучшениядинамических характеристик торможения и расширения функциональных возможностей, золотник снабжен двумя закрепленными в крышке мембранами разного диаметра, полость между которыми сообцена со сливной магистралью через обратный клапан и последовательно включенные упомянутый напорный клапан и регулируемый дроссель. 2. Гидроцилиндр по п. 1, отличающийся25 тем, что ползун амортизатора размещен в о.ости штока.