Номер патента: 1525055

Авторы: Кравченко, Ромашкин, Чувак

ZIP архив

Текст

ОПИСА ИЗОБРЕТЕНИЯ объединение Криворожи доставочс. 84 - 86. ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относится к транспортным средствам, используемым преимущественно на подземных работах. Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение надежности и улучшение условий труда путем снижения уровня шума. Устройство содержит кузов 1, установленный на тележки 3, под которым смонтированы цепной конвейер 2 и пневмопривод 4. Выходные трубопроводы 1 О пневмопривода соединен с замкнутой камерой, выполненной в кузове, в днище которой над цепями конвейера 2 выполнены отверстия 11. 2 ил.1525055 Оерабояаниый сжатый воздух г.1)ставитеьь М, 1 ашковский схрел И. Верес Кор ираж 430 Под та но изобретениям и откры Ж -35, Раушс кая наб., д мбинат Гатея", г. Ужгоро) Резактор Лала 718 ВНИИП) о ектор Л. Писное иям при ГКНТ ССС 4/5 д, угк Гагарина, 101 1 аарственного комите 13035. Моск в а,вс нно.изаатезьский коизводст Изобретение относится к транспортным средствам, преимущественно используемым при подземных работах.Целью изобретения является упрощение конструкции, повышение надежности и улучшение условий труда путем снижения уровня шума. На фиг. 1 показана загрузочная часть кузова вагона; на фиг. 2 - сечение А - А на фнг. 1 (камера кузова).Проходческий вагон включает в себя кузов 1 с расположенным в нижней части скребковым цепным конвейером 2, ходовые тележки 3, а также гидро- и пневмосистемы, приводы которых оборудованы пневмодвигателями 4. Задняя загрузочная часть кузова имеет отбойную 5 и торцовую 6 стенки, днище 7 и две боковые стенки 8, образующие камеры. Внутри камеры установлено ребро жесткости 9.От пневмодвигателей отработанный сжатый воздух подводится в камеру через трубопроводы 10. В днище камеры выполнены выходные отверстия 11, при этом они расположены над цепями скребкового конвейера. Трубопроводы 1 О подведены к боко. вым стенкам 8 камеры так, что потоки воздуха направлены навстречу друг другу. Устройство работает следующим образом.Отработанный сжатый воздух, насыщенный парами масла, от пневмодвигателей через трубопроводы 0 подается в камеру. За счет большой емкости камеры и противо- потоков струй происходит глушение шума, а частицы масла частично конденсируются на внутренних поверхностях камеры и скапливаются на днище, Подхваченный выходящими потоками воздуха масляный 10конденсат через отверстия 11 выносится в виде капель и попадает на элементы цепи, а оставшиеся в воздухе частицы осаждаются на них. формула изобретения15Проходческий вагон, содержащий установленный на тележке кузов с камерой, образованной его днищем, боковыми, торцовой и отбойной стенками, и размещенные под днищем кузова цепной конвейер и пневмопривод, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, повышения надежности и улучшения условий труда путем снижения уровня шума, выходной трубопровод пневмопривода соединен 25 с указанной камерой кузова, а в днищекамеры над цепным конвейером выполнены отверстия.

Смотреть

Заявка

4383921, 23.02.1988

НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ САМОХОДНОЙ ГОРНОЙ ТЕХНИКИ "КРИВОРОЖРУДМАШ"

ЧУВАК ВАЛЕНТИН ГРИГОРЬЕВИЧ, РОМАШКИН РОЖЕ ПЕТРОВИЧ, КРАВЧЕНКО ЮЛИЙ НИКИТОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61C 5/04

Метки: вагон, проходческий

Опубликовано: 30.11.1989

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1525055-prokhodcheskijj-vagon.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Проходческий вагон</a>

Похожие патенты