Газовый подшипник

Номер патента: 799683

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Гари, Милтон, Нельсон, Роберт

МПК: H02K 44/10

Метки: газовый, мгд-гене-patopa, электрод

...относительно корпуса 9., Таким образом, между элементами 7 и 9 0 электрода зажигается дуга 16, которая ионизирует газ, проходящий через полость 14 между элементами 7 и 9, а получающаяся в результате этого процесса плазма вытекает из канала 11 Я в основной канал генератора, образуя при этом газообразный электрод,Существенной особенностью конструкции является присущий ей эффект "катодного пятна", т.е. естественная тенденция дуги 16 перемещаться внутри полости между двумя электродами 7 и 9, в особенности, если центральный электрод изготовлен из меди, В предлагаемых ранее системах, в которых вектор магнитного поля параллелен продольной оси электрода 7, а вектор плотности тока в дуге нормален к поверхности электрода 7, сила,...

Номер патента: 1751500

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Алексеенко, Гяцявичюс, Даукшис, Жемайтис

МПК: F16C 32/06

Метки: вала, вращения, стабилизации

...центрировании вала путем деформациивкладыша подшипника в радиальном направлении по его двум диаметрально противоположным сторонам, вкладышдеформируют на величину д, меньшую величины радиального зазора, при этом величина деформации д определяется изсоотношенияд= К и (1-а),:. где К = 0,05-0,5 - коэффициент, учитывающий величину деформации;и - радиальный зазор между вкладышем подшипника и валом;а = 0,01-0,02 - коэффициент, учитывающий упругую деформацию корпуса и вкладыша.10 15 20 25 вала содержит вкладыш 1, установленный в 30 35 40Ж455055 Это достигается также тем, что в устройстве для стабилизации вращения вала, содержащем охватывающий цапфу вала вкладыш подшипника, установленный в корпусе, источник электрических сигналов...

Номер патента: 1781475

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Лапшин, Нормухамедов

МПК: F16C 9/02

Метки: вала, вкладыш, внутреннего, двигателя, коленчатого, подшипника, сгорания

...нагруженной зоне показали увеличение Г 1 юп, в 2,5 раза. Это обусловлено затруднениетм вцтекания смазки из наиболее нагруженйой эоны при гидродинамическом режиме, т.е. при рабочем режиме, характеризующимся высокой температурой и скоростями скольжения;Нулевая глубина канавки формируется именно в том случае, когда толщина бо сегмента и Ь о глубина канавки связаны между собой заявляемым соотношением, при этом величина Ьо задана заранее,По известной величине Ьо согласно заявляемой формуле определяется толщина сегмента ботакчтобы величина Ьибпри Тр были равны, т.е,Ь=Ьо+Ьой (Тр то) - д =дт+до мафр тф)Аоткуда " : . / 3,:д,1 та,тт -то) у-тт, -т.я Если толщина сегмента будет меньше, чем величина бо в заявляемом соотношении, то при работе...

Номер патента: 517713

Опубликовано: 15.06.1976

Автор: Кревсун

МПК: F16C 32/06

Метки: газовый, подшипник, радиальный

...опорами 3. На внутренней поверхности корпуса 1 выполнены винтовые канавки 4 и 5, причем канавка 4 служит для подвода газа к пористому вкладышу 2 и сообщается через отверстие а с источником подачи газа под давлением, а канавка 5 - для отвода газа и сообщается через отверстие б с полостью 5 стравливания.Подшипник работает следующим образом,Газ от источника подачи газа под давлением через отверстие а поступает в винтовую канавку 4 корпуса 1 и из нее просачивается че рез радиальные поры 3 вкладыша 2 в рабочий зазор в. Преодолев некоторый участок осевого зазора, газ по радиальным порам вытекает в винтовую канавку 5 и далее через отверстие б удаляется из подшипника. Двига ясь по винтовой канавке 5, нагретый в зонетрения подшипника газ...

Номер патента: 1333904

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Гарбаравичюс, Гяцявичюс, Дагилис

МПК: F16C 32/00

Метки: газовый, подшипник, радиальный

...с .опорной поверхностью 7 кбрпуса 2 рабочий зазор.При смещении вращающегося элемента1 под действием радиальной нагрузкилопатки 5 глубже входят в радиальныепазы 4 со стороны действующей нагрузки, а с противоположной стороны больше выдвигаются из радиальных пазов4, Это приводит соответственно к увеличению и уменьшению объемов секторов, образованных вращающимся элементом 1, корпусом 2, торцовыми крышками 3, лопатками 5 с подпятниками 6,и, следовательно, к уменьшению и увеличению давления газа в указанных полостях, Разность давлений, действующих с противоположных сторон на враОщающийся элемент 1 и лопатки 5, уравновешивает приложенную нагрузку.При вращении вала 1 лопатки 5 сподпятниками 6 прижимаются к внутренней поверхности корпуса 2...