Тормозная система угольного комбайна

(19 бц 4 Е 21 С 29 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТПО.ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) Методика расчета и выбора основных параметров систем очистных комбайнов. Караганда, КНИУИ, 1980.Авторское свидетельство СССР У 380830, кл. Е 21 С 1/00, 1971,Авторское свидетельство СССР Р 1102943, кл, Е 21 С 29/20, 1983. .(54) ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА УГОЛЬНОГО КОМБАЙНА(57) Изобретение относится к угольной промышленности, в частности к системам удержания горного комбайна6 на пластах с углом падения более 9 Цель изобретения - повышение эффек-тивности работы тормозной системы ,путем автоматической настройки ре 2дукционного клапана (РК) 7 от углападения пласта, Для этого гидронасос1 соединен магистралью 2 с блокомуправления 3, который магистралями 4и 5 сообщен с тормозом(Т) 6. Магистралью 8 с блоком 3 управления сообщенвход РК 7, а выход магистралямиои 5 сообщен с Т 6 и с приспособлением для автоматического регулированиядавления в магистрали. Последнее выполнено в виде маятника 10 с кулачком11, который кинематически связан сподпружиненным толкателем 12 РК 7.При движении комбайна ось маятника 10постоянно находится в вертикальномположении, а кулачок 11 - в постоянном контакте с толкателем 12, Этимобеспечивается непрерывное слежениеугла наклона комбайна в зависимостиот изменения угла падения пласта,При любом изменении угла наклона комбайна кулачок 11 воздействует на толкатель 12 и автоматически изменяетжесткость пружины РК 7. При этом бесступенчато изменяется настройка РК 7и давление в Т б, 1 ил,Формула изобретения Тормозная система угольного комбайна по авт. св. У 1102943, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности работы тормозной системы путем автоматической настройки редукционного клапана от угла падения пласта, она снабжена приспособлением для автоматического регулирования давлением в магистрали, которое выполнено в виде маятника . с кулачком, который кинематически связан с подпружиненным толкателем редукционного клапана,Составитель А. ШестимировТехред А.Кравчук КоРРектор В.Кабаций Редактор Л. Зайцева Заказ 5778/28Тираж 449 Подписное ЗНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент". г.ужгород, ул, Гагагина,101 3 1509527Изобретение относится к угольнойпромышленности, в частности к систе.мам удержания горного комбайна напластах с углом падения более 9 иявляется усовершенствованием изобретения по авт,св. В 1102943.Цель изобретения - повышение эффективности работы тормозной системыпутем автоматической натройки редук- .10ционного клапана от угла паденияпласта,На.чертеже схематически изображенатормозная система угольного комбайна,Тормозная система угольного комбай 45на включает гидронасос 1, сообщенныймагистралью 2 с блоком 3 управления,который магистралями 4 и 5 сообщен стормозом 6 редукционный клапан 7,вход которого магистралью 8 сообщенс блоком 3 управления, а выход магистралями 9 и 5 - с тормозом 6 и приспособлением для автоматического регулирования давлением в магистрали, которое выполнено в виде маятника 10 скулачком 11, который кинематическисвязан с подпружиненным толкателем 12редукционного клапана 7,Тормозная система работает следующим образом.30При движении комбайна вверх или,если идут операции по добыче угля, тогидронасос 1 подключается непосредственно к тормозу 6, т.е. гидрораспределитель блока 3 управления переключается в нижнюю позицию. При этомтормоз 6 полностью выключается и ненагружает привод перемещения комбайна, При движении комбайна вниз гидронасос 1 подключается к тормозу 6через редукционный клапан 7, т.е,гидрораспределитель блока 3 управления переключается в верхнюю позицию.Так как ось маятника 10 постоянно находится в вертикальном положении, а кулачок 11 в постоянном контакте с толкателем 12 редукционного клапана 7, то этим и обеспечивается непрерывное слежение угла наклона комбайна в зависимости от изменения угла падения пласта,При любом изменении угла наклона комбайна кулачок 11 маятника 10 воздействует на толкатель 12 редукционного клапана 7. и автоматически изменяет жесткость пружины, что приводитк бесступенчатому изменению настройки редукционного клапана 7 и давленияв тормозе 6, т.е. обеспечивается необходимый режим подтормаживания комбайна.