Синхронный реактивный электродвигатель

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(21) (22) (46) (7) кий (72) Я,ф,етение относится к электи может быть использовано У 28 х. ей электр ничес сти Б.В.ЛитИ.Старче и но.Новиков нгольц К стат тор, содер нитного ма иены зубць 3,(088.8)Е.В. Синхронные реа М.: Энергия, 1970,л на расположе осям 3 по идетельствоН 02 К 19/14 СР1982 паэ алюуме ныне его глу са ротора осям 5 по Лидеи А.М.Чор(51) 4 Н 02 К 19/4 в силовых электроприводетения - повышение энеоказателей. Синхронныйэлектродвигатель соденогофазной обмоткой ихаший пакет иэ ферромтериала, в котором вйпо1 и пазы 2, оси которьы параллельно продольньюсов 4. Ширина и глубира выполнены различнымиием отношенйя ширины паине от продольной оси пк ближайшим поперечнымзакону косинуса. 1 ил.1497687 метрии ротора возникает электромагнитный момент, приводящий ротор во вращение. Энергетические показатели (КПД, Сов ц, удельный момент) синхронного реактивного двигателя определяются отношением продольной и поперечной магнитных проводимостей.В двигателе по изобретению при г сохранении магнитной проводимости по продольной оси 3 на том же уровне что и у прототипа снижена магнитная 40 проводимость по поперечной оси 5.Действительно, при распределении нормальной составляющей поперечного магнитного потока вдоль ласточки ротора от продольной 3 к ближайшим по 45 перечным осям 5 по синусоидальному закону его тангенциальцая составляющая в соответствии с принципом непрерывности магнитного потока изменяется по закону косинуса. 1 Уакси.мальное снижение поперечного магнитСоставитель В.Трегуб Редактор Л.Долицич Техред М.Ходацич формула изобретения Корректор Л.Бескид Заказ 4453/53 Тираж 646 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к электрическим машинам, а имецно к синхронным реактивным электродвигателям, как с роторами, выполненными из ферромагнитных пластиц, ориентированных поперек активной длины машины, так и с роторами, выполненными из ферромагнитных пластин, ориентированных вдоль активной длины машины, и может 6 ыть использовано, например, в силовых электроприводах.Цель изобретения - повышение энергетических показателей двигателя,На чертеже приведено поперечное сечение 4-полюсного ротора.Ротор содержит зубцыи пазы 2, причем ширина пазов 2 и зубцов 1 выполнены таким образом, что отношение ширины паза 2 к его глубине и ширина зубцов 1 уменьшаются от продольной оси 3 полюса 4 к ближайшим поперечным осям 5 по закону косинуса.Электродвигатель в синхронном режиме работает следующим образом.Иногофаэная обмотка статора (це показаны) создает в зазоре машины бе . гущее с синхронной скоростью магнитное поле. За счет магнитной несим 5 10 15 20 25 30 ного потока 6 удет при распределениимагнитных сопротивлений ца пути егозамыкания по тому же закону косинуса. Такое распределение достигаетсятолько в том случае, если (при пренебрежении магнитными сопротивлениями зубцов 1 поперечному магнитномупотоку) отношение ширины паза 2 кего глубине уменьшается от продольной к ближайшим поперечным осям 5по закону косинуса. Таким образом,в двигателе по изобретению по сравнению с прототипом суммарное магнитное сопротивление каждого полюсаротора распределено на пути замыкания поперечного магнитного потоканаиболее эффективно Следствием этого является более низкий уровень магнитной проводимости по поперечнойоси. При этом закон измерения ширины зубцов остался неизменным, т.е.магнитная проводимость по продольнойоси сохранена на том же уровне, чтои в прототипе. Это приводит к увеличению отношения магнитных проводимостей по продольной и поперечной осями, как следствие, повышает энергетические показатели КПД, Совс, удельный момент) электродвигателя. Синхронный реактивный электродвигатель, содержащий статор с многофаэной обмоткой и ротор, выполненный в виде явнополюсного пакета иэ ферромагнитного материала с зубцами и пазами, оси которых расположены параллельно продольным осям полюсов, ширина зубцов выполнена различной с уменьшением ее от продольной оси полюса ротора к ближайшим поперечным осям по закону косинуса, о т л и - ч а ю щ и й с я тем,что,.с целью повыщения энергетических показателей двигателя, ширина и глубина пазов ротора выполнены с уменьшением отношения ширины паза к его глубине от продольной оси полюса ротора к ближайшим поперечным осям по закону косинуса. ов