Номер патента: 1456328

Авторы: Лучинин, Минин, Свешников

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 94 В 611. 23 16 Н АВТОРСКОМУ ЕЛЬСТВ 27-11 ГОРОЧНАЯ РЕЛИзобретениеожному транс- повышениеельсовая цеп Бюл, У 5 й научно- елезнодор ательсрансслед ен но наянитиизол ямого пути ющие стыки ные блоки. Минин вешнико . 259. 12 атов В. истраль Лучи(088.8)и др. Рельс ых железных д 982, с. 327,тигается те выерог,теи прямого путиных катушек 8 и 9с приемными блока. ник 7 питания по щих стыков 5, 6. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ П(НТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ(21) 4194343 (22) 16.02.8 (46) 07.02.8 (71) Все союз кий институт порта(72) В.А и В.И. С (53) 656 (56) Арк цепи маг М.: Транспор СОВАЯ ЦЕПЬтносится к желез- орту. Цель изобренадежности. Гороч- .содержит рельсовые и ответвления,источник питания Цель изобретения то у рельсовых ниответвления прием- выводы соединены и 1 О, 11 а источлючен у изолирую1 14563Изобретение относится к железно- ,дорожному транспорту, в частности крельсовым цепям.Цель изобретения - повышение на 5нежности,На чертеже представлена блок-схе"йа цепи.Горочная рельсовая цепь содержительсовые нити 1 и 2 прямого пути иельсовые нити 3 и 4 ответвления, иолирующие стыки 5 и 6, источник 7питания, оба вывода которого подключены к рельсовым нитям у изолирующихстыков, приемные катушки 8 и 9, установленные у рельсовых нитей 1 и 4,иподключенные к приемным блокам 10 и11 соответственно.Цепь работает следующим образом.При отсутствии подвижной единицыток частотой 10-20 кГц от источника7 питания протекает последовательночерез рельсовые нити 4, 2, 3 и 1. Приэтом наводимая в приемных катушкахЭДС достаточна для срабатывания приемных блоков 10 и 11. Параметры передающего устройства подобраны такимобразом, что в точках подключенияего к рельсовой цепи ток практически не зависит от режима ее работы. 30Это позволяет обеспечить условие выполнения шунтового режима, Теорети,чески установлено, что при выбраннойчастоте сигнального тока наличие нормативного шунта (0,5 Ом) на рельсовых нитях прямого пути фиксируется снижением ЭДС в приемной катушке 8.АналоГичным образом наличие нормативного шунта на ответвлении фиксируется снижением ЭДС в катушке 9. Внаихудшем случае для шунтового режима, когда две колесные пары четырехосного вагона с усредненным сопротивлением шунта 0,25 Ом расположенына рельсовой цепи в непосредственнойблизости от приемных катушек 8 и 9,а другие две колесные пары этого вагона с нулевым сопротивлением шунтанаходятся за пределами РЦ на расстоянии 8 м от первых двух, снижениеЭДС в приемных катушках достаточнодля надежной фиксации шунта,формула изобретения Горочная рельсовая цепь, содержащая источник питания, один выводкоторого подключен к рельсовой нитипрямого пути у изолирующего стыка,путевой приемник, связанный с рельсовыми нитями прямого пути, изолирующий стык, установленный на однойиз рельсовых нитей ответвления, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности, она снабжена дополнительным путевым приемником, связанным с рельсовой нитью ответвления, а другой вывод источникапитания подключен к первой репьсовой нити ответвления у изолирующегостыка,Составитель В. СкориковТехред Л.Олийнык,Редактор Н. Бобкова Корректор С. Черни Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Заказ 7516/16 Тираж 523 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Иосква, Ж"35, Раушская наб., д, 4/5

Смотреть

Заявка

4194343, 16.02.1987

ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

МИНИН ВЛАДИМИР АНАТОЛЬЕВИЧ, ЛУЧИНИН ВЛАДИМИР СЕРГЕЕВИЧ, СВЕШНИКОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61L 23/16

Метки: горочная, рельсовая, цепь

Опубликовано: 07.02.1989

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1456328-gorochnaya-relsovaya-cep.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Горочная рельсовая цепь</a>

Похожие патенты