Грузозахватная траверса

Номер патента: 334163

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Линецкий, Никитин

МПК: B66C 1/68

Метки: грузов, траверса

...втулку 10,направляющий ролик 12 и фиксатор 8 в исходное положение, освобождая кулачок, которыйзатем занимает первоначальное положение.25 Траверса для грузов, например объемныхжелезобетонных изделий, содержащая несу щую раму с вертикальными стойками и захва 1Изобретение относится к грузоподъемным средствам, в частности к траверсам для грузов.Известны траверсы для грузов, например объемных железобетонных изделий, содержащие несущую раму с вертикальными стойками и захваты.Целью изобретения является автоматическая застроповка изделий, упрощение конструкции и повышение надежности работы.Для этого захваты выполнены в виде кулачков с гребнями, эксцентрично закрепленных в прорезях вертикальных стоек, взаимодействующих с подпружиненными...

Номер патента: 379510

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Воробей, Манюта, Научной, Проектно

МПК: B66C 1/28, B66C 1/68

Метки: грузов, перемещения, подъема, снабженных, траверса, цапфами

...этом положении усилием прижатия, создаваемым пружиной,подъемно-транс- частности к съемспособлениям для подъема и перемех цапфами, содерропы с захватными рстия типа замочрсы не обеспечивапления груза и имемеханизма фиксаадеж пои его канеспечени ерьгах п атная серьга снабжеым на ней поворот- ором, частично переьги.предлагаемая траг. 2 - то же, вид в тная серьга с повоТраверса для подъема и перемещения грузов, снабженных цапфами, содержащая балку, несущую стропы с захватными серьгами, 20 имеющими отверстия типа замочная скважина, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения надежной фиксации цапф груза в серьгах при его кантовании, каждая захватная серьга снабжена шарнирно закрепленным 25 на ней поворотным подпружиненным упором,частично...

Номер патента: 819042

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Кикоть, Рудак, Сафонов

МПК: B66C 1/68

Метки: грузов, смещеннымцентром, траверса, тяжести

...для изменения длин стропов содержат закрепленные в углах рамы к ее продольным бал кам кронштейны с отверстиями, в которых размещены съемные пальцы, соединенные с одним концом каждого из стропов, Кроме того, каждый строп выполнен из замкнутого каната, сложенного пополам. 30 лансирная траверса, об - вид сбоку; на фиг.3 - г. 4 - аксонометрическое ы запасовки стропа.ит прямоугольную сварлненную из продольных 2 лок коробчатого сечения.3На чертежах обозначены буквами: А, Б, В, Г - нижние концы стропов, соответствующие петлям 7; 0 - центр застропки траверсы 1; 0 - геометрический центр рамы; Ц. т. - центр тяжести груза; б - продольное смещение центра застропки 0 (в плоскости продольных балок 2); е - поперечное смещение центра застропки 0 (в...

Номер патента: 1150207

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Быстрицкий, Рузанов, Тюрин, Шереметьев

МПК: B66C 1/68

Метки: грузов, использованием, подъема, траверсы

...одного из канатов к траверсе, наклоняя траверсу в сторону новогоцентра тяжести, выбирают слабину другогоканата и закрепляют его, помещают центртяжести траверсы с грузом в противоположную сторону за точку крепления другогоканата к траверсе, наклоняя траверсу вдругую сторону, выбирают слабину первогоканата и закрепляют его, повторяют указанные операции до подъема груза на задан- ЗБную высоту.На фиг. 1 схематично изображена траверса с поднимаемым грузом, общий вид;на фиг. 2 - принципиальная схема подъема траверсы; на фиг. 3 - траверса, разрез,40Устройство для осуществления предлагаемого способа состоит из следующих основных частей. На фундаменте 1 закреплены две П-образные стойки 2, в верхней части которых установлены две лебедки 3 4 Б...

Номер патента: 1557079

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Королев, Слободяник, Станиславская

МПК: B66C 17/00

Метки: балки, конструкции, несущей, пролетной, разгрузки

...следующим образом.При подъеме номинального грузаблок 4 управления отключен, а устройство для разгрузки несущей,конструкции 1 находится в исходном состоянии 55скобы 11 занимают положение, изображенное сплошной линией на фиг.4,При работе с грузом, масса которого превышает номинальную грузоподъемность мостового крана, осуществляют нагрев скоб 11 до температуры восстановления их первоначальной формы. При этом выбирается деформация скоб, рав" ная 2 а, Посредством силового воздействия скоб 11 на фланцы 8 и 9 производится сближение на величину 2 Ь=2 адвух частей тяги 7 вдоль центрирующей цилиндрической направляющей 10, что приводит к возникновению необходимого усилия натяжения, которое передается опорным кронштейнам 6. Кронштейны 6,...