Регулируемый шкив автоматического клиноременного вариатора

"ка;, . - . ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ Лукьянов ОСУДАРСТБЕННЫИ НОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ТОРСНОМУ СВИДЕТ(71) Московский автомеханический институт(54) РЕГУЛИРУЕМЬИ ШКИВ АВТОМАТИЧЕСКОГО КЛИНОРЕМЕННОГО ВАРИАТОРА(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использован в качестве элемента передач автомобилей, мотоциклов, мопедов и других транспортных средств, Цель изобрете ния - увеличение долговечности клинового ремня за счет уменьшения его буксования в процессе включения шки ва в работу. При увеличении оборото шкива центробежный груз поворачивается, перемещает конический диск 2 и включает шкив в работу, При дальнейшем возрастании оборотов взаимодействие рабочего профиля 5 центробежного груза 4 с роликом 6 обеспечивает необходимое изменение осевых сил при регулировании передаточного отношения. 1 ил.1404720 ВНИИПИ Заказ 3083 37 . Тираж 784 Подписное Произв.-полигр, пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано вкачестве элемента передач автомобилей,мотоциклов, мопедов и другихтранспортных средств,Цель изобретения - увеличениедолговечности клинового ремня за счетуменьшения его буксования в процессевключения шкива в работу.На чертеже представлен регулируемый шкив автоматического клиноременного вариатора, общий вид,Регулируемый шкив автоматическогоклиноременного вариатора содержитступицу 1, размещенную на ней паруконических дисков 2 и 3, первый изкоторых установлен с возможностьюосевого смещения, центробежньй груз4, имеющий рабочий профиль 5, ролик6 для взаимодействия с. последним иупругий элемент в виде пружины 7,Шкив снабжен дополнительным роликом8, закрепленным на коническом диске 2, Центробежный груз 4 установленна кронштейне 9, жестко связан соступицей 1 и имеет дополнительный рабочий профиль 10 для взаимодействияс дополнительным роликом 8, Ролик 6установлен с зазором С относительнорабочего профиля 5, соединен с коническим диском 3 посредством болта 11,проходящего через отверстия ступицы1, роликодержателя 12 и ввернутогов основание 13 конического диска 3.Пружина 7 размещена между коническими дисками 2 и 3, охваченными клиновым ремнем 14,Регулируемый шкив работает следующим образом, 40В неподвижном состоянии и при вращении на холостом ходу двигателя диски 2 и 3 разведены пружиной 7, а центройежньй груз 4 под действием ролика 8 занимает вертикальное поло жение, При увеличении оборотов под действием центробежной силы центробежный груз 4, преодолевая сопротивление пружины 7, поворачивается и своим дополнительным рабочим профилем 10 перемещает конический диск 2 в осевом направлении, При этом происходит выборка зазора й между ремнем 14 и коническим диском 2, а потом переход ремня 14 в радиальном направлении на расчетный диаметр.Шкив работает как муфта сцепления.При частоте начала регулированияпередаточного отношения зазормежду роликом 6 и рабочим профилем 5уменьшается до нуля, а дополнительный рабочий профиль 10 переходит вцилиндрическую поверхность и служитнеподвижной опорой для коническогодиска 2, При дальнейшем увеличениичастоты вращения поворот центробежного груза обеспечивает перемещениеконического диска 3 за счет взаимодействия рабочего профиля 5 центробежного груза 4 с роликом 6, Уголподъема дополнительного рабочегопрофиля 10 обеспечивает резкое нарастание осевой силы в начальный период включения шкива в работу, котороенеобходимо для уменьшения буксования ремня 14, Рабочий профиль 5 центробежного груза 4 обеспечивает необходимое изменение осевых сил при регулировании передаточного отношенияот его максимального значения доминимального,формула и з обре т е н и яРегулируемьй шкив автоматическогоклиноременного вариатора, содержащий ступицу, размещенную на ней паруконических дисков, первый из которыхустановлен с возможностью осевогосмещения, центробежный груз, имеющийрабочий профиль, ролик для взаимодействия с последним и упругий элемент, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью увеличения долговечности клинового ремня за счет уменьшенияего буксования в процессе включенияшкива в работу, он снабжен дополнительным роликом, закрепленным на втором коническом диске, последний также установлен с возможностью осевогосмещения, центробежный груз жесткосвязан со ступицей и имеет дополнительный рабочий профиль для взаимодействия с дополнительным роликом,основной ролик установлен с зазоромотносительно основного рабочего проФиля для периодического взаимодействия с ним и соединен с первым коническим диском, а упругий элемент размещен между коническими дисками,