Центробежный испытательный стенд

(51)4 С О М 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ВСЕСОццу ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 3 "; ц ИВЯа 1 Т Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(46) 30,03,88, Бюл, Р 12 (71) Владимирский политехнический институт(57) Изобретение относится к испытательной технике, в частности к центробежным стендам для испытания изделий на воздействие многократных импульсов углового ускорения при сцеплении платформы, служащей для установки испытуемых изделий с вращающимся маховиком, Цель изобретения расширение эксплуатационных возможностей эа счет увеличения крутизныимпульсов углового ускорения. Стендсодержит основание 1, платформу 2,маховик 3 с приводом 4, кольцевойтормозной полоз 5 и средства сцепления платформы 2 с маховиком 3 и полозом 5, включающие закрепленные напериферии платформы 2 фрикционныеэлементы 6 и 7, имеющие общий привод.Последний содержит двигатель 8 возвратно-поступательного перемещения,установленный на основании 1 вдольоси платформы 2, тягу 9 и шарнирнорычажный передаточный механизм. Элементы 6 и 7 соединены связью 15,обеспечивающей вывод иэ сцепленияэлементов 6 при вводе в сцеплениеэлементов 7 и наоборот, Размещениедвигателя 8 на основании 1 уменьшаеТинерцию платформы 2, а закреплениеэлементов 6 и 7 на периферии платформы 2 увеличивает плечо действияуправляющих сил, 1 ил.1384993 51 О15 ВНИИПИ Заказ 1405/39. Тираж 847 Подписное Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к испытательной технике, в частности к центробежным испытательным стендам,Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностейза счет увеличения крутизны импульсов углового ускорения,На чертеже изображен предлагаемый центробежный испытательный стенд,Стенд содержит основание 1, платформу 2, служащую для закрепленияиспытуемых иэделий (не показаны), установленный соосно платформе 2 маховик 3 с приводом 4 его вращения,тормозное устройство в виде кольцевого полоза 5 и средства для сцепления платформы 2 с маховиком 3 и полозом 5, включающие закрепленные напериферии платформы 2 фрикционныеэлементы 6 и 7, имеющие общий приводдля поджатия фрикицонных элементов6 к маховику 3 или фрикционных элементов 7 к полозу 5, включающий двигатель 8 возвратно-поступательногоперемещения, установленный на основании 1 вдоль оси платформы 2, тягу9, размещенную в осевом отверстии 10маховика 3, и шарнирно-рычажный передаточный механизм, установленныйна платформе 2 и содержащий рычаги11 - 14, Фрикционные элементы 6 и 7связаны между собой связью 15, обеспечивающей вывод из сцепления фрикционных элементов 6 при вводе в сцепление фрикционных элементов 7 и наоборот,Предлагаемый центробежный испытательный стенд работает следующимобразомИспытываемые иэделия устанавливают на платформе 2, с помощью двигателя 8 прижимают фрикционные элементы б к маховику 3(фрикционные элементы 7 при этом отводятся от кольцевого полоза 5) и разгоняют до заданнойскорости приводом 4 маховик 3 вместесо сцепленной с ним платформой 2,После этого двигателем 8, попеременно вводя в сцепление либо фрикционные элементы 7 с полозом 5, либофрикционные элементы 6 с маховиком3, обеспечивают многократное угловоеположительное и отрицательное уско 20 25 30 35 40 45 50 рение испытуемых изделий вместе сплатформой 2. Крутизна импульсов углового ускорения может регулироваться силой прижатия фрикционных элемен.тов б и 7,Увеличение максимально возможнойкрутизны импульсов углового ускорения обеспечивается путем уменьшениямомента инерции платформы 2 за счетустановки двигателя 8 на основании,а также за счет закрепления фрикционных элементов 6 и 7 на периферииплатформы 2, что увеличивает плечодействия управляющих сил,Формула изобретения Центробежный испытательный стенд, содержащий основание, установленную на основании с воэможностью вращения платформу, служащую для закрепления испытуемых изделий, установленный соосно платформе маховик с приводом его вращения, тормозное устройство и средства для сцепления платформы с маховиком и тормозным устрой. ством, включающие фрикционные элементы и привод для поджатия фрикционных элементов к маховику и тормозному устройству, о т л и ч а ю .щ и й с я тем, что, с. целью расширения эксплуатационных возможностей за счет увеличения крутизны импульсов углового ускорения, маховик выполнен с осевым отверстием, тормозное устройство выполнено в виде кольцевого полоза, охватывающего платформу, фрикционные элементы закреплены на периферии платформы и имеют общий привод, включающий двигатель возвратно-поступательного перемещения, установленный на основании по оси платформы, тягу, размещенную в осевом отверстии маховика, и шарнирно-рычажный передаточный механизм, установленный на платформе, при этом фрикционные элементы соединены между собой связью, обеспечивающей вывод из сцепления фрикционных элементов, служащих для поджатия к маховику при вводе в сцепление фрикционных элементов, служащих для поджатия к тормозному устройству, и наоборот