Планетарная коробка передач

/25-2868. Бюладский б едовательности их ключения.1, промечетыре к 2 одержит входнои выходной 3 валы ряда, каждый из вух центральных жуточныипланетарсостоитодно с ститут води кото коле И.Желудк менко и.6(088.8)ое свидетл. Р 16 Н т ьство ССС /44, 1984 и в ся ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(46) 30.03. (71) Ленинг транспорта (72) В.В.Кл (53) 621.83 (56) Авторс Р 1128026,(54) ПЛАНЕТАРНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению и можетбыть использовано в трансмиссияхразличных транспортных машин. Цельизобретения - повышение надежностикоробки за счет уменьшения числа элментов управления и рациональной по аружными другое с внутренними зубьми, и водила с сателлитами, две муА- ы 4, 5 и три тормоза 6,7,8. Первый яд включает центральные колеса 9, 10одило 11, второй - соответствено колеса 12, 13 и водило 14, треий - колеса 15,16 и водило 17 и четертый - колеса 18,19 и водило 20. оробка обеспечивает семь передач ереднего и две передачи заднего хо". а,причем переключение осуществляетза счет последующего включения лишь одного элемента управления.1 и1384860 20 25 40 45 50 55 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях различныхтранспортных машин,Цель изобретения - повышение надежности коробки передач за счетуменьшения числа элементов управления и рациональной последовательности их включения.На чертеже показана кинематическая схема планетарной коробки пере дач.Планетарная коробка передач содержит входной 1, промежуточный,2 и выходной 3 валы, четыре планетарныхряда, каждый из которых состоит изцентрального колеса с наружными зубьями, центрального колеса с внутренними зубьями и водила с оцновенцовыми сателлитами. Коробка имеет пятьэлементов управления - две муфты 4,5и три,тормоза 6,7 и 8.Первый ряд состоит из центрального, колеса 9 с наружными зубьями, центрального колеса 10 с внутреннимизубьями и водила 11.Второй ряд состоит из центрального колеса 12 с наружными зубьями,центрального колеса 13 с внутренними зубьями и водила 14. Третий ряд состоит иэ центрального колеса 15 с наружными зубьями, центрального колеса .16 с внутренними зубьями и водила 17.Четвертый ряд состоит из централь ного колеса 18 с наружными зубьями, центрального колеса 19 с внутренними зубьями и водила 20.Входной вал 1 соединен с централь. ным колесом 12 второго ряда, водило 14 которого соединено с промежуточным валом 2 и посредством муфты 4 с входным валом 1, и муфты 5 с центральным колесом 9, с которым связан тормоз 6, Водило 11 первого ряда соединено с центральным колесом 13 второго ряда и связано с тормозом 7.Центральное колесо 10 первого ря, да соединено с центральным колесом 16 третьего ряда, водило 17 которого соединено с водилом 20 четвертого ряда и выходным валом 3. Центральное колесо 15 третьего ряда соединено с промежуточным валом 2 и центральным колесом 19 четвертого ряда, а центральное колесо 18 этого ряда соединено с тормозом 8. Коробка передач работает следующим образом,Каждая ступень изменения частотывыходного вала 3 осуществляется привключении двух элементов управления.Передачи реализуются при включенииследующих пар элементов управления:передачи переднего хода в порядке возрастания: 6 и 7,7 и 8,6 и 8,5 и 8,4 и 8,4 и 5 (прямая), 4 и 6;- передачи заднего хода в порядкевозрастания: 5 и 7, 2 и 5,Таким образом, коробка передачпозволяет сократить число элементовуправления до пяти, при этом пос,ледова"тельное переключение всех передач осу",ществляется включением и выключениемлишь одного элемента управления,что существенно снижает динамические наг"рузки на детали коробки, тем самымповышая надежность ее работы.Формула изобретенияПланетарная коробка передач, со=держащая корпус, входной, промежуточный и выходной валы, четыре планетар-, ных ряда, включающие каждый централь ное колесо с наружными и центральное колесо с внутренними зубьями, водило 130 с одновенцовыми сателлитами и пятьэлементов управления, из которых две муфты и три тормоза, о т л и.ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения надежности коробки за счет 35 уменьшения числа элементов управления и рациональной последовательности включения их, входной вал соединен с центральным колесом с наружными зубьями второго ряда, водило пос 9 леднего соединено с промежуточным валом и посредством первой муфты -с входным валом, а второй муфты -е центральным колесом с наружнымизубьями первого ряда, связанным спервым тормозом, водило первого рядасоединено с центральным колесомс внутренними зубьями второго рядаи связано с вторым тормозом, а центральное колесо с внутренними зубьямипервого ряда соединено с центральным колесом с внутренними .зубьямитретьего ряда, водило которого соединено с водилом четвертого рядаи выходным валом, центральное колесос наружными зубьями его соединено с промежуточным залом и центральным колесомс внутренними зубьями четвертого ряда,центральное колесо с наружными зубьямикоторого связано с третьимтормозом.