Упругоамортизационная опора бритм

(56) Авторское свидете852689, кл. В 6 Г транспортного ма орок 088.8)льство СССР /14, 1979. ТИЗАЦИОННАЯ ОПО(54) УПРУГОАМОРРА БрИТМ (57) Изобретение ошиностроения и кастизационных опор длЦель изобретенияи долговечности. Оподвижной 1 и неплитами и содержитляющие 4, жестко за к области маструкции аморных элементов. ние надежности мешена между й 2 опорными йн 3 и направные на подвижтносится ается кон я подвиж повыше пора раз подвижнокрон ште креплен ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ной плите . Снизу к кронштейну 3 присоединен полый элемент 5, а к нему опорная плита 6 (ОП), пронизанная насквозь капиллярами. Направляющие 4 ограничивают поперечное перемещение плиты 1 относительно плиты 2. ОП погружена в стакан 7, заполненный несмачивающей жидкостью. Стакан 7 подвижно соединен с ванной 8, смонтированной на неподвижной плите 2, и является скользуном. Зазор между боковыми поверхностями ОП и стенками стакана 7 не превышает радиуса капилляра. Нагрузка передается от плиты 1 через кронштейн 3, полый элемент 5 на ОП и плиту 2. При увеличении нагрузки ОП опускается в стакане 7, а жидкость поднимается по капиллярам и зазору за счет вы- сф теснения ее из-под ОП. При уменьшении нагрузки ОП всплывает под действием архимедовых сил, а уровень жидкости в капиллярах и зазоре понижается. 1 ил. С:(,оставнтслн (,. 1 очанонРеда к тор Е 11 а и и ех рея И Верее Корректор М. царогннЗаказ 70819 Тираж 464 о дп не гнеВР 1 ИИ 11 И Государственного кочни та (.(.(.Р по делая нзобретеннй и открытий113035, Москва, Ж -З 5, Раушскя наб., д 4,5Пронзводств(нно.полнграфнческое предпрнятне,Ужгород, ул. 1 роектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и касается конструкции амортизацион. ных опор для подвижных элементов конструкций.1 ель изобретения - повышение надежности и долговечности.На чертеже схематично показана амортизационная опора, установленная между грузонесущей подвижной и неподвижной опсрными плитами, с упругим элементом,1 О Опора размещена между подвижной грузонесуцей опорной плитой 1 и неподвижной опорной плитой 2 и включает кронштейн 3 и направляющие 4, жестко закрепленные на подвижной плите 1. Снизу к кронштейну 3 присоединен полый элемент 5, ограниченный направляюцими 4 от поперечного перемещения. Снизу к полому элементу 5 присоединена опорная плита 6, пронизанная насквозь капиллярными каналами в направлении, перпендикулярном ее опорной 20 поверхности, и установленная в стакане 7, подвижно соединенном нижней поверхностью с опорной поверхностью масляной ванны 8, смонтированной на неподвижной опорной плите 2. Стакан 7 таким образом выполняет роль скользуна. Стакан 7 заполнен не- смачиваю(цей жидкостью. Зазор между боковыми поверхностями опорной плиты 6 и стенками стакана 7 пе превыпает радиуса капилляра.Опора работает следующим образом.От подвижной опорной плиты 1 нагрузка передается через кронштейн 3, полый элемент 5 на опорную плиту 6 и неподвижную плиту 2.При увеличении нагрузки плита 6 опускается в стакане 7, а жидкость поднимается вверх по капиллярам и в зазоре между боковыми поверхностями плиты 6 и стенками стакана 7 за счет вытеснения ее из-под опорной плиты 6.Поперечные перемещения подвижной плиты 1 относительно неподвижной 2 обеспечиваются взаимным перемещением стакана (скользуна) 7 относительно ванны 8.При уменьшении нагрузки происходит обратное: давление на опорную плиту 6 уменьшается и она всплывает, а уровень жидкости в капиллярах и зазоре понижается. Упругоамортизационная опора преимущественно кузова на тележку железнодорожного транспортного средства, содержащая упругий элемент, жестко закрепленный на подрессоренном элементе и связанный со скользуном, расположенным в масляной ванне, жестко смонтированной на неподрессоренном элементе, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, упругий элемент образован скользуном, выполненным в виде стакана с несмачивакнцей жидкостью, в которую опущена плита, расположенная с зазором относительно вертикальных стенок стакана, не превышающим радиус вертикальных капиллярных отверстий, выполненных в самой плите.