Зубчатая передача

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО,9 57 04 4 1 ГГООЗ И Я ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СТВ л. М 6машиностроител гачевскии,елов т США М 3424022, 1969. 6) Па 74 ДАЧА(54) ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕ (57) Изобретение о строению. Цель - п ности передачи. В чатой передачи вып подводящие масло в от системы смазки,шиновышение долговечлес эублы,носится к ма одном иэ ко олнены кана зону зацепленияВ месте выходаповерхность эуены капилляры с ди фочую аналов на ьев в них ста ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ К АВТОРСКОМУ С 8 И ЕТ(53) 621,833(088.8) проходным сечением, уменьшающимся в сторону выхода масла. Торцы капилляров с наименьшим диаметром проходного отверстия расположены на рабочей поверхности зубьев, Система смазки имеет устройство для измерения расхода масла, Капилляры могут быть выполнены иэ непластичного материала, При работе, по мере износа рабочих поверхностей зубьев, изнашивается и соответствующий торец капилляров. Длина последних уменьшается, а наименьший диаметр их проходного отверстия увеличивается, При этом увеличивается и расход масла, чем и контролируется степень износа зубьев. Я Выполнение капилляров из непластичного материала исключает завальцовку их изнашиваемых торцов, что повышает точность контроля износа по аметру проходного отверстия, 1 з,п, лы, 1 ил.1373938 2 10 15 20 25 30 35 40 45 При работе передачи масло от системы смазки поступает по каналам 2 через капилляры 4 в зону зацепления зубьев на их рабочую поверхность 3. Расход масла контролируется устройством для измерения расхода. По мере Составитель М.ЛевинскийТехред Л.Сердюкова Корректор М.Максимишинец Редактор Л.Веселовская Заказ 553/31 Тираж 784 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах.Целью изобретения является повышение долговечности зубчатой передачи за счет обеспечения непрерывного контроля за степенью износа и несущей способностью зубчатых колес передачи в процессе эксплуатации,На чертеже изображено зубчатое колесо передачи.Зубчатая передача состоит из зубчатого колеса 1 и эацепляющегося с ним парного колеса (не показано).В зубчатом колесе 1 выполнены каналы 2, подводящие в зону зацепления зубьев масло от системы смазки передачи (не показана). В месте выхода каналов 2 на рабочую поверхность 3 зубьев колеса 1 установлены капилляры 4, диаметр проходного отверстия которых монотонно уменьшается в сторону выхода на рабочую поверхность 3 зубьев. Торцы капилляров 4 с наименьшим значением диаметра проходного отверстия расположены на рабочей поверхности 3 зубьев колеса 1 (заподлицо с ней), Система смазки передачи имеет устройство для измерения расхода масла, состоящее, например, иэ установленного в подводящем масло- проводе расходомера н перепускной линии с клапаном, служащей для поддержания постоянного давления масла в подводящем маслойроводе, Капилляры 4 могут быть выполнены из непластичного материала с характерной картиной хрупкого изнашивания, например чугуна. износа рабочих поверхностей 3 зубьеводновременно изнашиваются торцы капилляров 4, расположенные на поверхностях 3. При этом длина капилляров4 уменьшается, а наименьший диаметрих проходного отверстия увеличивается, В силу последнего обстоятельстваувеличивается и расход масла, чем иконтролируется износ зубьев колеса 1,При поломке хотя бы одного зуба этотакже 1 можно определить по резковозросшему расходу масла.Выполнение капилляров 4 из непластичного материала исключает эавальцовку их торцов, расположенныхна рабочей поверхности 3 зубьев, врезультате повышается точность контроля износа поверхности 3 по наименьшему диаметру проходного отверстия капилляра 4,Изобретение позволяет сократитьсроки прфилактических ремонтов передач, снизить потери от простоевФормула 1. Зубчатая передача, содержащая два эацепляющихся зубчатых колеса и систему смазки, в одном из колес выполнены подводящие масло в збну зацепления каналы, имеющие в месте их выхода на рабочую поверхность зубьев капилляры, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения долговечности, диаметр проходного отверстия капилляра - монотонно уменьшающийся в сторону выхода на рабочую поверхность зубьев, на которой расположено проходное отверстие капилляра наименьшего диаметра, а система смазки имеет устройство для измерения расхода масла.2, Зубчатая передача по п.1, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что капилляры выполнены из непластичного материала,