Резьбовое соединение с односторонним доступом

(5 Р ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ОРСКОМУ СВИДЕТ С: 74 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССР У 1204833, кл. Р 16 В 5/02, 1984.Авторское свидетельство СССР У 789662, кл. Р 16 В 39/282, 1979.Авторское свидетельство СССР У 962686, кл. Р 16 В 39/36, 1980. (54) РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ С ОДНОСТОРОННИМ ДОСТУПОМ(57) Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для соединения деталей и узлов механизмов в условиях повышенной вибрации. Целью изобретения являетсяповышение надежности и долговечностив условиях повышенной вибрации. Дляэтого втулка 1 выполнена с цанговымнаконечником 3. На ее зажимной головке 11 смонтированы стопорные винты12. Стопорный стержень (С) 2 выполнен с коническим участком 13 и квадратным хвостовиком 16. На хвостовике16 установлена шайба 17 с радиальнымипазами 18 для стопорных винтов 12.При вибрациях не происходит расфиксации детали 21 и втулки 1 благодарястопорению цангового наконечника 3коническим участком 13 С 2 и стопорению самого С 2 относительно втулкистопорными винтами 12 и шайбой 171 з.п. ф-лы, 1 ил.1350389 Затем вращают стержень 2 против часовой стрелки до полного его Останова. После этого ключ перемещают вдоль оси стержня на 2-3 мм больше хода шайбы 17. Если при попытке поворота стержня за хвостовик ключом стержень не повернется, значит стопорные винты 12 вошли в пазы 18 шайбы 17 и соединение застопорилось. Работу выполняют тарированным инструментом.Благодаря дополнительному эастопориванию стержня относительно втулки стопорными винтами повьппается надежность закрепления и долговечность в условиях повьппенной вибрацииФормула изобретения Составитель Е.КрюковаТехред АКравчук Корректор Л.Пилипенко Редактор Н.Рогулич Заказ 5243/35 Тираж 755 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5.Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для соединения деталей (узлов) машин5 и механизмов в условиях повышенной вибрации.Цель изобретения - повышение долговечности и надежности в условиях повышенной вибрации. 1 ОНа чертеже изображено реэьбовое соединение, общий вид.Соединение содержит втулку 1 и сто- порный стержень 2. Втулка 1 выполнена с цанговым наконечником 3, отделенным от цилиндрической части, втулки радиальными отверстиями 4 кольцевой канавкой 5. На наружной цилиндрической части втулки 1 и на цанговом наконечнике 3 выполнена общая резьба 6 и 7. Втулка выполнена с внутренним отверстием с коническим участком 8, цилиндрическим участком 9 и резьбовым участком 10, Зажимная головка 11 втулки снабжена двумя радиальными стопорными 25 ,винтами 12. Стопорный стержень 2 выполнен с коническим участком 13, цилиндрическим участком 14, реэьбовым участком 15 и квадратным хвостоником 6, на котором смонтирована 30 шайба 17 с радиальными пазами 18 на торце. Шайба 17 подпружинена относительно торца 9 стержня пружиной 20. Кроме того, соединение содержит сопрягаемую деталь 21.35Соединение работает следующим образом.Вводят торцовый ключчерез зажимную головку 11 втулкии устанавливают на хвостовике 16, затем нажимают 40 ключом на шайбу 17 и выводят ее из зацепления со стопорными винтами 12. Поворачивают стержень 2 по часовой стрелке (при правой резьбе) на несколько оборотов и, добившись эаэо ра 0,30,5 мм между коническим участком 13 стержня 2 и коническим участком 8 втулки 1, осуществляют закрепление втулки 1 на детали 21,1.Реэьбовое соединение с односторонним доступом, содержащее втулку с наружной резьбой, цанговым наконечником, зажимной головкой и внутренним отверстием с коническим участком на цанговом наконечнике и размещенный в отверстии втулки стопорный стержень с коническим участком, установленным с возможностью взаимодействия с коническим участком отверстия втулки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности в условиях повьппенной вибрации, стержень выполнен с квадратным хвостовиком, на указанном хвостовике смонтирована подпружиненная относительно торца стержня шайба с радиальными пазами на торце, а на зажимной головке втулки смонтированы радиальные стопорные винты, установленные с возможностью размещения в.пазах шайбы, при этом наружная поверхность стержня и внутренняя поверхность отверстия втулки выполнены с резьбовыми участками.2.Соединение по и.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что на втулке со стороны расположения цангового наконечника выполнены кольцевая канавка и радиальные отверстия.