Ковшовый элеватор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 119) 111) 4652 В 65 б 17/36 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ фи 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Казахский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института зерна и продуктов его переработки(57) Изобретение относится к промышленному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности и снижение травмирования частиц груза. Элеватор включает приводную головку с разгрузочным отверстием, башмак (Б) 3 с лотком для груза, выполненным в виде патрубка (П) 4 и сообщенным через загрузочное приспособление 5 с полостью Б 3, трубы, соединяющие приводную головку с Б 3, вертикально замкнутый тяговый орган (ТО) 7 с ковшами 8, вертикальный канал 9. Восходящая и нисходящая ветви тягового органа 7 расположены в трубах, при этом канал 9 одним концом сообщен с трубой восходящей ветви, другим - с П 4 в зоне его соединения с Б 3. В последнем располжен натяжной, а в приводной головке - приводной барабаны, Груз через П 4 и приспособление 5 поступает в Б 3, откуда ковшами 8 транспортируется в приводную головку и выгружается через разгрузочное отверстие. При накоплении в Б 3 избыточного количества груза начинается рост его столба в трубе восходящей ветви тягового органа 7. После достижения столбом конца канала 9 груз пересыпает в П 4, запирая его дальнейшее поступление. По мере опорожнения канала 9 подача груза возобновляется. 2 ил.1346521 Формула изобретения фи тель Б. Толчаерес Состави Техред И. В Тираж 775 итета ССС Ж - 35, Ра кое предпр Коррек Подпис бретени д. 4/5 од, ул. тор А. Ильин ноей и открытийпо делам из ушская наб., ятие, г. Ужго роектная, 4 Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к ковшовому элеватору.Целью изобретения является повышение надежности.На фиг. 1 изображен ковшовый элеватор, общий вид; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1.Ковшовый элеватор включает приводную головку 1 с разгрузочным отверстием 2, башмак 3 с лотком для груза, выполненным в виде патрубка 4 и сообщенным через загрузочное отверстие 5 с полостью башмака 3, трубы 6, соединяющие приводную головку 1 с башмаком 3, вертикально замкнутый тяговый орган 7 с ковшами 8, восходящая и нисходящая ветви которого расположены в трубах, и вертикальный канал 9 для груза, сообщенный одним концом с трубой 6 восходящей ветви вертикально замкнутого тягового органа 7, а другим концом - с полостью башмака 3 посредством сообщения с патрубком 4 в зоне его соединения с башмаком 3. В приводной головке расположен приводной барабан 10, а в башмаке - натяжный барабан 11.Устройство работает следующим образом.Груз, например зерно, поступает через патрубок 4 и загрузочное отверстие 5 в башмак 3, где захватывается ковшами 8 вертикально замкнутого тягового органа 7, транспортируется в приводную головку 1 и при огибании вертикально замкнутым тяговым органом 7 приводного барабана 10 выгружается через разгрузочное отверстие 2. При накоплении в башмаке 3 избыточного количества груза начинается рост его столба в трубе 6 восходящей ветви вертикально Редактор Л. ГратиллоЗаказ 4649/18НИИПИ Государственного к113035, МоскваПроизводственно.полиграфич замкнутого тягового органа 7, продолжающийся до момента достижения конца вертикального канала 9, сообщенного с трубой 6 упомянутой восходящей ветви.Далее избыток груза пересыпается в патрубок 4, Столб груза, накапливающийся в вертикальном канале 9, поступая в загрузочное отверстие 5 башмака 3, имеет более благоприятные условия для истечения из загрузочного отверстия 5, в связи с чем 10 он запирает поступление в загрузочноеотверстие 5 груза из патрубка 4, пере- распределяясь одновременно в ковши 8. По мере опорожнения вертикального канала 9 подача груза через патрубок 4 возобнов ляес Ковшовый элеватор, включающий приводную головку с разгрузочным отверстием, О башмак с лотком для груза, сообщеннымчерез загрузочное отверстие с полостью башмака, трубы, соединяющие приводную головку с башмаком, вертуально замкнутый тяговый орган с ковш%ми, восходящая и нисходящая ветви которого расположены в трубах, и вертикальный канал для груза, сообщенный одним концом с трубой восходящей ветви вертикально замкнутого тягового органа, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и снижения травмирования частиц груза, лоток для груза выполнен в виде патрубка, а вертикальный канал сообщен другим концом с указанным патрубком в зоне его соединения с башмаком.