Способ демонтажа шариковых подшипников неразборного типа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1344569
Авторы: Евлахов, Лутовинова, Павлов
Текст
(54) СПОСОБ ДЕМ ШИПНИКОВ НЕРАЗБ (57) Иэобретени рочных работ, в авиационных газ Целью изобретен НТАЖА ШАРИКОВЫХРНОГО ТИПА касается механосбочастности ремонта турбинных двигателей я является повышение ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ,ЯО 344569 А 1 качества демонтажа шариковых подшипников за счет предотвращения образования механических повреждений на деталях разбираемого подшипника. Способзаключается в том, что осевое усилиеприкладывают к свободному кольцу, ак напрессованному кольцу прикладываютвибрационные нагрузки. Свободноекольцо непрерывно вращают с частотой,меньшей частоты критических оборотов.При этом удается избежать образованиямеханических повреждений на деталяхдемонтируемых подшипников, что делаетвозможным их дальнейшее испольэова1344569 печинала возможность приложения усилия спрессонки только к наружному кольцу подшипника.По чертежу на изготовление подшип - ника 207 определили количество шарон ш 9, радиус окружности, описываемой центром шара, К, 26,79 мм, радиус дорожки качения свободного кольца Кнм 32 э 3 мм Задали произвольную частоту нибрационных нагрузок 2 1500 удар/с, По формуле определяли частоту критических оборотов 22 Кцш 2 1500 2679Г ш К,9 32 30276 об/с,Приложили осевое усилие к свободному кольцу и нибрациоццые нагрузки к цапрессоваццому кольцу. Вращая свободное кольцо относительно цапрессонанного кольца с обо ротами ии, , спрессовывали подшипник,Формула изобретения Способ лемоцтажа шариковых подшипников неразборного типа путем приложения к цапрессованному кольцу вибрациоцных нагрузок, а к свободному кольцу - осевого усилия при непрерывном вращении последнего, о т личающийся тем, что, сцелью повышения качества разборки подшипников, свободное кольцо вращают с частотой меньшей частоты критических оборотов, при этом частоту критических оборотов определяют из следующего соотношения кр где и нике;частота вибрационных нагрузок; радиус окружности, описываемой центром шара; радиус дорожки качения свободного кольца.Кцш К Подписное В 11 И 11 ПИ Заказ 4880/16 Тираж 969 Проиэн.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к механосборочным работам, в частности к области ремонта аниаци и чх газотурбинных двигателей,Целью изобретения янляется повышение качества демонтажа шариковых подшипников эа счет предотнрашения образования механических повреждений на деталях разбираемого подшипника.Способ осуществляют следующим образом.Для демоцтируемого подшипника (по чертежу на изготовление) определяют количество шаров ш, радиус окружности 15 К , описываемой центром шара, радиус Кв дорожки качения свободного кольца. Задают произвольную частоту 2 вибрационной нагрузки и по формуле определяют критические обороты и,Кр22 Ки об/с.ш КПнК свободному кольцу прикладывают осевое усилие, а к напрессованному коль 25 цу - вибрационные нагрузки. При этом свободное кольцо вращают с частотой, меньшей частоты критических оборотон, и спрессонывают подшипник.Вращение снободного кольца с чаев тотой и с и р позволяет избежать ян 30 ление стоящего шара, которое может возникнуть при определенном сочетании частоты вращения свободного кольца, количества шаров в подшипнике и числа ударов вибрационных нагрузок. 35 При этом усилие спрессовки от свободного кольца через шары к напрессованному кольцу будет передаваться одними и теми же участками дорожки качения.Одновременное воздействие на спрессовынаемый подшипник осевого усилия, приложенного к свободному кольцу, и вибрациоцных нагрузок, приложенных к напрессовацному кольцу, обеспечивает спрессовку подшипника, 45 а вращение при этом свободного кольца относительно напрессованного с частотой вращения, меньшей критичесг ких оборотов, т.е. при отсутствии эффекта "стоящего" шара, исключает 50 возможность механического повреждения рабочих поверхностей дорожек и тел качения.П р и м е р. Спрессовывали шарикоподшипник 207 неразборного типа с 55 шестерни, конструкция которой обес 22 Кцш(об/с),ш Кр- частота критических оборотов вращения свободногокольца;количество шаров в подшип
СмотретьЗаявка
4006700, 13.01.1986
ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 75360
ЕВЛАХОВ ЛЕВ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЛУТОВИНОВА ЕЛЕНА АНДРЕЕВНА, ПАВЛОВ БОРИС МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B23P 19/033
Метки: демонтажа, неразборного, подшипников, типа, шариковых
Опубликовано: 15.10.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1344569-sposob-demontazha-sharikovykh-podshipnikov-nerazbornogo-tipa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ демонтажа шариковых подшипников неразборного типа</a>
Подшипник качения преимущественно прокатного стана
Номер патента: 586940
Опубликовано: 05.01.1978
Авторы: Бушев, Гриншпун, Морев, Петров, Яхин
МПК: B21B 31/02
Метки: качения, подшипник, преимущественно, прокатного, стана
...подшипника, неповоротное.нри работе подшипника, внутреннеекопьцо 2, дорожки 3 и 4 качения колец, ролики 5. Дорожка 4 но крайней мере на одной дуге 6 нагружения, ограниченной углом 2 Г, равным 60-180, выполнена с радиусом 3, большим радиусаг остальной дорожки качения 4, При этомВ. ролики 5 могут быть установлены в сепараторе (на чертеже условно. не показан).Виутпющее кольцо 2 установлено на неподвижной оси 7 и зафиксировано от поворота штифтом 8, а ролики 5 и наружное коль.цо 1 в осевом направлении фиксированы втулкой 9 и ограничительными ищьцами 10 и 11, Ролики 5 радиусом Р и радиусом окружности их центров Яо, вмонтированы меж- . ду кольцами 1 и 2. При отсутствии нагруз-. ки на подшипник,дорожка 4 кольца 2 кон-:1 з тактирует...
Подшипник качения
Номер патента: 1016579
Опубликовано: 07.05.1983
Авторы: Андреев, Богорад, Генкин, Гуляев, Кельзон, Лебедев, Никитин
МПК: F16C 27/04
...крайне затруднительна, так как поверх"ность паза должна иметь достаточно высокий класс чистоты (0,32"0,16), аэто требование при малой ширине паза (менее 3 мм) выполнить сложно,кроме того, сложно выполнить сопря"жение радиусов и галтелей поверхности, образующих пазы.Все это приводит к наличию концентраторов напряжений (риски, острыекромки, несопряженные радиусы и галтели) на поверхности элементов, образованных пазами. При длительной работе подшипника качения в нерасчетных режимах либо при частой работе 45подшипника на переходных режимах происходит излом этих элементов и выходвсего подшипника качения иэ строя,что существенно снижает надежностьработы подшипника.Цель изобретения " повышение надежности подшипника качения,Указанная цель...
Способ определения нагрузок на подшипник качения
Номер патента: 1636705
Опубликовано: 23.03.1991
МПК: G01M 13/04
Метки: качения, нагрузок, подшипник
...знака направления радиальной силы, протарированному при нагружении подшипника радиальной силойизвестного направления.В устройстве, наряду с двумя диаметрально противоположно закрепленнымипарами тенэорезисторов 1, 2 и 3, 4, центрыкоторых находятся в плоскости А-А, такжезакреплены дополнительно две пары тензорезисторов 89, 90 и 91, 92, центры которыхнаходятся в плоскости Б-Б, перпендикулярной плоскости А-А.Способ осуществляют следующим образом,/При определении нагрузок на подшипник измеряют раздельно сигналы с тензорезисторов 1, 2 и 3, 4, которые представляютсобой две пары диаметрально противоположных точек измерения в плоскости А-А, атакже сигналы с тензорезисторов 89, 90 и91, 92, представляющие две пары диаметрально противоположных...
Подшипник для переменных нагрузок
Номер патента: 63907
Опубликовано: 01.01.1944
Автор: Эртель
МПК: F16C 33/66
Метки: нагрузок, переменных, подшипник
...из промежутка между цапфой и внутренней поверхностью подшипника корпус последнего должен быть снабжен соответствующим уплотнением, В случае подшипника шатуна, работающего с цапфой коленчатого вала, как показано на фиг. 2, это уплотнение выполнено в виде кожаных и т. п, колец 6, расположенных в кольцевых полостях 5 и 7 корпуса подшипника, ширина которых больше ширины колец 6, Полости 5 и 7 корпуса подшипника, закрытые снаружи кольцами 6, расположены против маслопроводов 4 и 8, один из которых является подводящим, а другой - отводящим. Маслопроводы 4 и 8 сообщены друг с другом продольными канавками 10 для штифтов 3, поскольку между торцами головки шатуна и корпусом подшипника имеется соответствующий зазор, уплотненный кольцами...
Подшипник для комбинированных нагрузок
Номер патента: 113505
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Спицын
МПК: F16C 19/49
Метки: комбинированных, нагрузок, подшипник
...только с одной половиной желобка колец.На чертеже изображен предлагаемый подшипник в разрезе.Наружное кольцо подшипника состоит из колец 1 и 2, охватываемых обоймой 3. Кольца 1 и 2 образуют несимметр 1 чно расположенньй желобок, одна половина которого используется как беговая дорожка для роликов 4, а другая - как беговая дорожка для шариков 5. Внутреннее кольцо б подшипника также имеет несимметрично расположенный желобок с беговыми дорожками для роликов и для шариков, В подшипнике отсутствует сепаратор. Ролики, примсн.нные в подшипнике, - бочкообразные, несимметричные,При работе подшипника в порном узле, воспринимающем знакопеременную осевую нагрузку, под осевой нагрузкой работает только один вид тел качения; шарики или...