Ротационный реометр для вязкопластичных дисперсных сред

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 95 119 1511 4 С 01 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ о-испытательИИстройдормаш А.С. Чучуев,Семенченко др, Ротационныеостроение, 1961,тельство СССР М 11/ 14, 1978 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) РОТАЦИОННЫЙ РЕОМЕТР ДЛЯ ВЯЗКОПЛАСТИЧНЫХ ДИСПЕРСНЫХ СРЕД(57) Изобретение относится к техникеопределения реологических характеристик вязкопластичных дисперсных сред.Цель изобретения - расширение информативности за .счет проведения измерений при знакопеременньж режимахдеформирования. Нижнему кольцу 2 через цилиндр 5 с помощью системы управления 6 придают заданный знакопеременный режим движения; Сдвиговыедеформации и скорость вращения кольца 2 через датчики 7 и 11 регистрируются осциллографом. 1 ил.Изобретение относится к техникеопределения реологических характеристик вязкопластичных дисперсныхсред, например растворных и бетонныхсмесей,Целью изобретения является расширение информативности за счет проведения измерений при энакопеременныхрежимах деформирования.На чертеже изображена схема предлагаемого реометра.Ротационный реометр для вязкопластичных дисперсных сред содержитрабочий орган из двух плоских горизонтальных колец с контактными ребрениями - верхнего 1 и нижнего 2,между которыми помещается испытываемая среда. Нижнее кольцо 2 выполненозаодно с чашей 3 для испытываемогоматериала, боковые стенки которойпредставляют собой соосные цилиндры,и установлено на телах 4 качениядля попеременного вращения вокругвертикальной оси, Кроме того, ниянее кольцо 2 соединено с гидро илипневмоцилиндром 5, поршневая и штоковая полости которого соединеныс системой 6 управления, включающейзадатчик скорости.Верхнее кольцо 1 через моментомер 7 и сферическии подшипник 8 соединено с устройством вертикального пригруза, выполненного, например, в виде пружины 9 с регулируемой степенью сжатия. Верхнее и нижнее кольца 1 и 2 имеют контактные ребрения для исключения проскальзывания между испытываемым материалом и кольцами. Для исключения влияния краевого эффекта на точность измерения верхнее кольцо 1 имеет конусообразные боковые поверхности с расширением вниз, а также закрылки 10 в виде продолжения вниз конусообразных боковых поверхностей верхнего кольца 1 на глубину контактных ребрений. Реометр снабжен датчиком 11 скорости и регистрирующим устройством 12 в виде, например, осциллографа или самописца.Реометр работает следующим обраэом,В пространство между соосно установленными на нижнем кольце 2 цилиндрами помещают испытываемый материал, например мелкозернистую бетонную смесь, на которую при помощи системы нагружения опускают верхнее кольцо 1 и регулируют величину необходимойвертикальной нагрузки на смесь. После этого нижнему кольцу 2 через цилиндр 5 с помощью системы 6 управления придают заданный энакопеременныйрежим движения, Закон изменения ско 1 о рости движения нижнего кольца 2 определяют условиями движения свободнойповерхности, например, бетоннойсмеси при ее перевозке (опыт испытаний и эксплуатации колесных бетоно транспортных машин показывает, чтопериод колебаний свободной поверхности подвижной бетонной смеси в рабочем сосуде изменяется в пределах1-3 с.Возникающие в испытываемой смесисдвиговые деформации, эквивалентныевязкому сопротивлению, и скоростьвращения нижнего кольца 2 через соответствующие датчики 7 и 11, одно временно регистрируются с помощью,например, осциллографа (использование двухкоординатного осциллографапозволяет сразу получить реограммуиспытываемого материала при знакопеЗд ременном режиме деформирования).Формула изобретенияРотационный реометр для вязкоплас тичных дисперсных сред, содержащийрабочий орган иэ двух плоских горизонтальных колец с рифлениями, системы привода нижнего кольца вокруг,а верхнего кольца - вдоль вертикаль П ной оси, моментомер верхнего кольца,датчик скорости нижнего кольца, систему управления приводом нижнегокольца, отличающийсятем, что, с целью расширения информа тивности эа счет проведения измерений при энакопеременных режимахдеформирования, привод нижнего кольца,установленного на телах качения, выполнен в виде пневмо- или гидроци линдра, поршневая и штоковая полостикоторого соединены с системой управления приводом, а верхнее кольцо имеет конусообразные боковые образующиес закрылками, выполненными в виде 55 продолжения вниз конусообразных образующих на глубину рифления контактных поверхностей.