Способ регулирования работы гибридной опоры скольжения

Номер патента: 1320550

Автор: Левин

ZIP архив

Текст

(19 6 С 32 06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ24й научно-исследовательехнологический институт детельство СССР6 С 32/06, 1982.ГУЛИРОВАНИЯ РАБООПОРЫ СКОЛЬЖЕ Я ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(54) СПОСОБ РГТЫ ГИБРИДНОИ 7) Изобретение относится к машиностроею и может быть использовано в опорах идкостного трения. Целью изобретения является повышение стабильности положения вала и надежности работы опоры путем увеличения минимальной толщины смазочного слоя. При изменении угловой скорости вращения вала и/или направления действия нагрузки вкладыш поворачивают, измеряя при этом мощность, затрачиваемую на вращение вала, и фиксируют в положении, соответствующем минимуму затрачиваемой мощности. При заданной величине нагрузки и расположении вкладыша, реализующем максимум несущей способности опоры, обеспечивается минимальное смещение вала из центрального положения и соответственно максимальное значение минимальной толщины смазочного слоя, а так же минимальные потери мощности на трение в опоре. 1 ил.1320550 Составитель Т. ХромоваРедактор Н. Горват Техред И. Верес Корректор И. МускаЗа каз 2640/39 Тираж 759 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфицеское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорах жидкостного трения.Целью изобретения является повышение стабильности положения вала и надежности работыопоры путем увеличения минимальной толщины смазочного слоя.На чертеже дана схема гибридной опоры скольжения, иллюстрирующая способ регулирования работы гибридной опоры.Опора состоит из корпуса 1, в котором установлен с зазором вкладыш 2 с карманами 3. На вкладыше 2 закреплено зубчатое колесо 4, связанное через шестерню 5 с двигателем-редуктором. б. Смонтированный в опоре вал 7 соединен с приводом 8, снабженным прибором 9 для измерения затрачиваемой на вращение вала мощности,При изменении в процессе работы угловой скорости вращения вала и(или) направления действия на опору нагрузки дается команда на двигатель-редуктор б, 20 который, работая в шаговом режиме, через зубчатую передачу 4 - 5 поворачивает вкладыш 2. При каждом повороте вкладыша 2 с помощью прибора 9 измеряют потребляемую приводом 8 мощность, затрачиваемую на вращение вала 7, последовательно сравнивая значения мощности для соседних положений вкладыша 2, и определяют такое его положение, при прохождении которого затрачиваемая на вращение вала мощность начинает возрастать. В этом положении вкладыш 2 фиксируют до очередного изменения условий работы, после чего снова проводят регулирование положения вкладыша опоры в соответствии с описанным способом.Применение способа регулирования работы гибридной опоры скольжения позволяет повысить стабильность положения вала и надежность работы опоры,Формула изобретения Способ регулирования работы гибридной опоры скольжения, содержащей вкладыш с несущими карманами, путем подачи под давлением рабочей жидкости и поворот вкладыша, отличающийся тем, что, с целью повышения стабильности положения вала и надежности работы опоры при изменении условий эксплуатации, при повороте вкладыш последовательно фиксируют в различных положениях, в каждом из которых измеряют мощность, затрачиваемую на вращение вала, и окончательно устанавливают вкладыш в положении, соответствующем минимуму затрачиваемой мощности.

Смотреть

Заявка

3962020, 08.10.1985

КРАМАТОРСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ МАШИНОСТРОЕНИЯ

ЛЕВИН МИХАИЛ АБРАМОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16C 32/06

Метки: гибридной, опоры, работы, скольжения

Опубликовано: 30.06.1987

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1320550-sposob-regulirovaniya-raboty-gibridnojj-opory-skolzheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ регулирования работы гибридной опоры скольжения</a>

Похожие патенты