Способ изготовления электрических катушек

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (11) 09 51)4 Н 01 Е 41/ ВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ГОСУДА ПО ДЕЛ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ы для радио,ные элегия, 1974,СО(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КАТУШЕК(57 Изобретение касается изготовления электрических катушек и может быть использова но в электро- и радиотехнической промышленности. Цель изобретения - повышение качества катушек путем исключения вытекания пропиточного состава и повышение производительности. При изготовлении катушки производят намотку провода, а затем пропит ку обмотки пропиточным составом и сушку ее потоком горячего воздуха. Благодаря тому что поток подают со скоростью, препятствующей вытеканию и ропиточного состава, катушка сохнет быстро и имеет хорошее качество., формула изобретения Составитель В. ПышкинаРедактор О. Головач Техред И. Верес Корректор М. ДемчикЗаказ 2518/47 Тираж 698 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно.полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к изготовлению электрических катушек в электро- и радиотехнике, в частности к катушкам для трансформатора выходного строчной развертки, и может быть использовано при изготовлении катушек открытого типа любого назначения.Цель изобретения - повышение качества катушек путем исключения вытекания пропиточного состава и повышения производительности,Способ включает проведение отверждения поверхностного пропиточного состава путем подачи потока (струи) воздуха, нагретого до температуры не выше тепло- стойкости изоляционного состава (ниже температуры самовоспламенения пропиточного состава), с определенной скоростью, препятствующей вытеканию пропиточного состава с окунаемого торца.Так, при использовании пропиточных составов РПи ППнаиболее низкой температурой самовоспламенения обладает отвердитель, входящий в оба состава, - гидроперекись изопропилбензола. Его температура самовоспламенения 220 С. В целях обеспечения безопасности максимальная температура потока воздуха не должна превышать 200 С. Нижний температурный предел подаваемой на изделие струи воздуха установлен экспериментально и равен 180 С. При более низкой температуре резко увеличивается время отверждения поверхностного слоя пропиточного состава, что приводит к более глубокому прогреву и снижению надежности изделий.Скорость направленного на катушку воздуха поддерживают в пределах 8 - 10 м/с. Большая скорость приводит к распылению состава и загрязнению оборудования и непропитываемых частей изделий (контактов и т.п.), Скорость менее 8 м/с не обеспечивает достаточно быстрой теплопе реда чи и не препятствует вытеканию пропиточного состава из обмотки.Например, при пропитке изделия пропиточным составом РПподача струи воздуха температурой 200 С обеспечивает отверждение поверхностного слоя в течение 30 с, а подача воздуха температурой 180 С - в течение 40 с.При изготовлении трансформатороввыходных строчных известным способом во время монтажа катушки закрепляются на каркасе, изготовленном из полиэтилена с температурой плавления порядка 100 - 110 С, что не позволяет производить сушку после пропитки при температуре выше 95 С.Прекращение вытекания при такой температуре наблюдается лишь через 60 - 80 мин, что приводит к вытеканию из обмотки до 40 о/о пропиточного состава и отрицательно сказывается на надежности изделий. Повторная пропитка лишь частично компенсирует эту потерю.При предлагаемом способе кратковременность воздействия (30 - 40 с) потока воздуха температурой 180 в 2 С не приводит к деформации каркаса, а вызывает 2 только отверждение пропиточного составав поверхностном слое. Способ изготовления электрических ка тушек, включающий намотку провода, пропитку путем окунания в состав по крайней мере одним из торцов и сушку потоком воздуха, температура которого не выше теплостойкости изоляционного состава, отлинаюи(ийся тем, что, с целью повышения 35 качества катушек путем исключения вытекания пропиточного состава и повышения производительности, поток воздуха подают со скоростью, препятствующей вытеканию пропиточного состава с окупаемого торца,