Разрывная машина для испытаний полимерных материалов

Номер патента: 1227974

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Шканов, Шлянников

МПК: G01N 3/00

Метки: дисков, испытания, прочность, турбомашин

...дисков турбомашцн на прочность.Цель изобретения - обеспечениевозможности испытания дисков, имеющих конструктивные сквозные отверстия.На фиг. 1 изображена часть дискатурбомашины, имеющего конструктивныесквозные отверстия; на фиг. 2 вид А на фиг. 1 (с дополнительнымиотверстиями и с радиальным разрезом) .Способ осуществляют следующимобразом.В диске 1 турбомашины, имеющемконструктивное сквозное отверстие2, выполняют надрез 3 от контураотверстия по направлению к центрудиска 1,С диаметрально противоположной надрезу 3 стороны отверстия выполняют радиальный разрез 4 диска1 до его кромки 5.Затем диск нагружают по нормалик плоскости надреза 4, Нагружениеосуществляют, например, с помощьюспециальных захватов (не показаны)или через...

Номер патента: 1504548

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Брауде, Ганиев, Шканов

МПК: G01N 3/08

Метки: диска, испытания, малоцикловую, турбомашины, усталость, элементов

...часть 3, сквозные конструктивные отверстия 4 в ступичной части 3 под 20 стяжные болты и центральное отверстие 5. Около отверстия 4 вырезают образец 6. В образце 6 (фиг,2,3) выполняют разрез 7 и два отверстия 8 для крепления тяг (не показаны), а также дополнительное отверстие 9.Способ испытания элементов дисков турбомашины на малоцикловую усталость осуществляется следующим образом.Из зоны, охватывающей конструктивное сквозное отверстие 4, вырезают образец 6, выполняют в нем разрез 7 от контура отверстия 4 до его наружной поверхности и отверстия 8 для крепления тяг, Выполняют дополнительные отверстия 9 между центром конструктивного отверстия 4 и точкой на наружной поверхности образца с наибольшей интенсивностью на пряжений. Размер и...

Номер патента: 114558

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Васильченко, Рабинович

МПК: F01D 5/03, G01N 3/18

Метки: дисков, испытания, прочность, турбинных

...колец, выложенных изнутри двумя рядами свинцовых кирпичей, и предназначенного для защиты об"луживающего персонала и для улавливаниякусков разорвавшегося диска.Во вспомогательное оборудование установки входят: две масляныесистемы, предназначенные для смазки и охлаждения подшипниковскольжения, установки и заполнения масляной полости демпферногоподшипника; вакуумная система для уменьшения мощности приводадиска; нагнетатели для питания воздушной турбинки воздухом; водянаясистема для охлаждения корпуса вакуумной электропечи, резиновых уплотнений и охлаждающих поверхностей внутри установки; системадистанционного управления установкой и измерения основных параметровУстановка работает следующим образом.Включают электронагревательное устройство и...

Номер патента: 209815

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Секистов, Фомичев

МПК: G01M 13/00

Метки: дисков, испытания, турбинных

...устройства 12, устройства 13 для обдува центральной части диска, вала токосъемника 14, защитного устройства 15, опорной рамы 1 б и токосъемника 17. Кроме того, установка имеет топливную имасляную системы, систему автоматического запуска, пульт управления стендом и контрольно-измерительную аппаратуру.5 Устройство 13 состоит из двух кольцевыхкамер обдува 18, расположенных по обеим сторонам диска, с четырьмя рядами концентрично расположенных в решетках 19 отверстий-сопел 20, площадь проходных сечений 10 которых изменяется кольцевыми шайбами 21.При вращении на некоторый угол кольцевая шайба перекрывает отверстия решетки так, что максимум расхода охлаждающего агента может быть сосредоточен на заданном радиу се, Каждая камера обдува...

Номер патента: 890097

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Александров, Дысин, Козишкурт, Филатов, Хан, Ханин

МПК: G01M 13/00

Метки: дисков, испытания, стенд, фрикционных

...Барабан 6 сведомыми дисками трения через зубчатую передачу 7 и вал 8 заторможентормозом 10. С помощью соединительной муфты 2 производится отключениепривода от втулки, а затем осуществляется сжатие пакета испытываемыхдисков трения. За счет сил трения,возникающих между ведущими и ведомыми дисками трения, происходит торможение массы 5. После полной остановки массы 5 осуществляется размыканиедисков трения, подключение приводак втулке с помощью соединительноймуфты 2 и разгон инерционной массы 5до требуемой частоты вращения. Циклповторяется требуемое число раз,В режиме двухмассового инерционно"го стенда привод и инерционная масса 5, связанные со втулкой через соединительные муфты 2 и 4, вращаютсяс заданной частотой. С помощью...