Секционный изолятор переменного тока

, о ди С) СО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗО Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Московский институт инженеровжелезнодорожного транспорта(56) Сердинов С.М, Повьппение надежности устройств электроснабженияэлектрифицированных железных дорог,М.: Транспорт, 1985, с.52-55, рис.27.(54) СЕКЦИОННЫЙ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕМЕННОГОТОКА(57) Изобретение относится к электрифицированному железнодорожному транспорту, а именно к устройствам контактной сети переменного тока, ипредназначено для разделения контактной сети на секции, Целью изобретения является повышение надежности путем улучшения условий дугогашения.,80130345 Секционный изолятор переменного тока " держит изолирующие элементы 1, соеняющие ветви контактных проводов 2 и 3, основные скользуны 4 и 5, дополнительные скользуны 6 и 7, образующие с основными скольэунами воздушные промежутки 8 и 9, к каждой паре скольэунов подключены две группы встречно включенных диодов 10, 11 и 12, 13, к средним точкам соответствующих диодных групп подключены электроды 14 и 15, размещенные соответственно в воздушных промежутках 8,9. Токоприемник электроподвижного состава при движении слева направо, проходя воздушный промежуток 8, вызы- сЮ вает дугу между основным скользуном 4 и дополнительным скользуном 6. Дуга через электрод 14 подключает группу встречно включенных диодов 1 0,11, ограничивающую время горения дуги. 1 ил.1303456 2скользуном 4 и электродом 14, а дус- га возникает лишь между электродом14 и дополнительным скользуном 6.д- При отрицательной полуволне напряже 5 ния открывается диод 11 и шунтируетдугу, ограничивая время ее горения.Так как дуга в любой момент временигорит только на части воздушного промежутка 8, то восстановление его1 О электрической прочности происходитзначительно быстрее. Процесс гашениядуги ускоряется и тем, что одновременно со съездом со скользуна 4 токоприемник наезжает на скольэун 5,который соединен с другим проводом 3контактной сети, Злектроподвижнойсостав получает питание с обеих секций контактной сети, поэтому в воздушном промежутке 8 гасится дуга,образовавшаяся только от часи нагрузки электроподвижного состава,Аналогично протекают процессы придвижении токоприемника справа налевопри этом в работе будут находиться вторая группа встречно включенныхдиодов 12 и 13 и электрод 15,Формула изо брет ения Составитель Ю,Щерба Редактор И.Сегляник Техред А.Кравчук Корректор М. ШарошиЗаказ 1263/21 Тираж 599 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д.4/5Ф Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул,Проектная, 4 1Изобретение относится к электрифицированному железнодорожному транпорту, а именно к устройствам контактной сети переменного тока, ипреназначено для разделения контактнойсети на секции.Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения условий дугогашения.На чертеже приведена схема секционного изолятора переменного тока,Секционный изолятор переменноготока содержит изолирующие элементы, соединяющие ветки контактных проводов 2 и 3, основные скользуны 4 и5, дополнительные скользуны 6 и 7с дугогасительными рогами, образующие с основными скользунами воздушные промежутки 8 и 9. К каждой парескользунов подключена группа встречно включенных диодов 10 - 13 к средним точкам соответствующих диодныхгрупп подключены электроды 14 и 15 иразмещены соответственно в воздуш -ных промежутках 8 и 9. Диодные группы расположейы на опоре контактнойсети и связаны с остальными элементами изолятора электрически,Секционный изолятор работает сле- фдующим образом,Токоприемник электроподвижногосостава при движении слева направо,проходя воздушный промежуток 8, вызывает дугу между основным скольэуном 354 и дополнительным скольэуном 6, Дуга через электрод 14 подключает группу встречно включенных диодов 10 и11, ограничивающую время горения дуги. Например, при положительной полуволне напряжения на контактном проводе 2 диод 10 находится в проводящемсостоянии и шунтирует часть воздушного промежутка 8 между основным1 Секционный изолятор переменного тока, содержащий изолирующие элементы, соединяющие ветви контактных проводов, основные и дополнительные скользуны с дугогасительными рогами, образующие воздушный промежуток, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем улучшения условий дугогашения, он снабжен подключенными к каждой паре скольэунов по две группы встречно включенных диодов и электродами, размещенными в воздушном промежутке и подключенным к средним точкам соответствующих диодных групп.