Суперпневмоамортизатор

Номер патента: 1017858

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Калашников

МПК: F16F 15/03

Метки: гашения, колебаний, механических

...образующей оболочки 9 в ее напряженном состоянии и совместно с наружной поверхностью оболочки 9 и окнами в дисках 5 и 6, образует канал 11 для прохода газа. Внутренняя герметичная полость оболочки соединена по1017858 5 о 15 го 3средством трубопроводов 12 и 13 со сдвоенным двухходовым электроклапаном 14 и через него с источником 15 сжатого газа, а посредством трубопроводов 12 и 16 с электроклапаном 14 и через него и выхлопной патрубок 17 - с атмосферой,Двухходовой электроклапан 14 установлен вне камер 1 и 2 пневмоподвески, в каждую из которых установлены по одному датчики давления 18 и 19 и датчики температуры 20 и 21, подключенные к входу блока 22 управления разностью химических потенциалов газов в камерах 1 и 2, выходы которого...

Номер патента: 1453100

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Дорошенко, Есипов, Кочура

МПК: F16F 15/10

Метки: гашения, колебаний, крутильных

...6. Пружинный механизм 5 выполнен в виде торсионов 7, 25 установленных с натягом в отверстия 6 маховика 1, и рычагов 8, имеющих пальцы 9. Одни концы рычагов 8 установлены на тор,сионах 7, а другие - в контакте пальцами 9 с зубьями звездочки 4.Устройство работает следующим обра , зом.При запуске двигателя силовой установки звездочка 4 и маховик 1 начинают вращатьсяя со скоростью вращения вала 2 двигателя.При увеличении частоты вращения вала 35 двигателя при переходе зон, соответствующих низким частотам крутильных колебаний, возникают вынужденные колебания, которые характеризуются увеличением частотно- амплитудных характеристик, т.е. Нарастани ем вибрации. Под действием маховика 1 002пальцы 9 силового пружинного механизма 5 поднимаются по...

Номер патента: 1626019

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Кычма, Харченко

МПК: F16F 15/03

Метки: вращательных, гашения, колебаний

...постоянного контактирования направляющих 5 с салазками 2 последние снабжены накладками 7 и 8, взаимодействующими посредством роликов 9 с коническими опорными поверхностями направляющих 5, Накладки 7 жестко соединены с салазками 2, а накладки 8 удерживаются при поглощи прикрепленных к салазкам 2 цилиндрических обечаек 10. На салазках 2 установлены винты 11 со стопор- ными гайками 12 для перемещения накладок 8. Для фиксации последних предусмотрены винты 13, Таким образом, обеспечивается возможность вращательного движения корпуса 3 относительно своей п,одольной оси, которая совпадает с осью тихоходного вала 6,Стэннэ 1 снабжена упорами 14, с которьпли связаны посредством упругих элементов 15 и демпферов 16 салазки 2, что позволяет...

Номер патента: 970004

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Гречух, Калашников, Колоколов, Самойленко

МПК: F16F 9/02

Метки: гашения, двухкамерной, колебаний, механических, объекта, пневмоподвеске

...температурам.При этом устройство для гашения колебаний объекта на двухкамерной пневмоподвеске, содержащее корпус, разделенный иа две камеры, расположенныймежду камерами импульсный электроклапан, имеющий обмотку возбуждения, иблок управления переключением электроклапана, снабжено установленными вкаждой камере датчиками давления и.температуры, электроклапан снабжен дополнительной обмоткой возбуждения и подвижной катушкой, блок управления выполнен в виде двух параллельных цепей, каждая из которых состоит из сумматора,двух логарифматоров, посредством одногоиз которых датчик давления соединен содним входом сумматора, а посредствомдругого датчик температуры соединенчерез умножитель с другим входом сумматора, и одной последовательной...

Номер патента: 532709

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Каймаков, Матчанов, Ташболтаев

МПК: F16F 7/10

Метки: гашения, горизонтальных, колебаний

...устройства; на фиг, 2 - разрезвизны, которые эбхватываются концентрическими канавками 4 балластного груза 5,В корпусе 1 выполнено радиальное отверстие 6, ось которого проходит через центр кривизны направляющих,Тяга 7 проходит через втулку 8, шарнирно установленную в отверстии корпуса, и соединяется шарниром 9 с балластнымгрузом,На тяге устанэвлена дополнительнаяинерционная масса 10, а между ней и втулкой размещена пружина 11,При действии на транспортное средствопоперечной динамической силы онэ стремится с определеннь.м ускорением переместиться пэ направлению действия силы,В связи с наличием инерционных силгруз 5 стремится сохранить устойчивоепэлэжение и приподнимается по криволинейной поверхности направляющих 3 на...